SAD je najavio da će ukinuti sankcije prema Iranu. Ovo znači da će iranske avio kompanije moći kupiti nove avione. Obzirom da iranske kompanije imaju ekstremno stare avione, te imaju volju kupiti nove avione, očekuju se narudžbe za preko 100 novih aviona. Istim će Iran moći uvoziti i rezervne dijelove koje sada kupuje preko posrednika ili sam proizvodi.
Sankcije su bile skinute 2015. te je Iran Air naručio 100 aviona, no kako su ponovo uvedene 2018. veći dio isporuka se nije uspio ispuniti, a isporučen je samo jedan A321 i 13 ATR 72-600. Za nadati se da će ovaj puta ukidanje sankcija potrajati pa da će se isporučiti bitno veći broj aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iran Air
Iran je lud ako će išta kupovati sa Kolektivnog zapada. Ti avioni, čak i da budu isporučeni, ostat će i pri najmanjem problem bez potpore, održavanja, certicifiranja….. Kolektivni zaad se pokazao kao potpuni promašaj što se tiče trgovine i poštovanja potpisanih trgovinskih i drugih sporazuma.
A što mu je alternativa. Rusi ne proizvode ništa, Kinezi imaju avione sa zapadnim dijelovima i opet ista stvar (ne moguća prodaja, nedostatak dijelova)…
C919 je 80% China made parts plan je 100%, MC 21-310 će biti sertifikovan pre 737-10 100% domestic sanction free
Čak i da MC-21 bude certificiran on se neće proizvoditi u značajnom broju godina još dugi niz godina. Do 2035. neće pokriti ni ruske potrebe, a kamoli da će se izvoziti. Zapadne komponente na C919 su 91% sa zapada. I nije istina da je 80% aviona od kineskih dijelova, nego je 60%.
Jedini sofiticirani deo na avionu je motor, kada Kina sertifikuje motor za nekih 2 ili 3 godine, ostale komplete će biti zamenjene u hodu tako da će avion do 2030 biti 100% sanction proof, mnogo pre 2032 ili 2034
Moguće, ali malo vjerojatno.
Da, teško je tu biti pametan. Ali i rješenje da kupi na Zapadu ustvari nosi možda i još više problema. Vrlo lako se Iranu može dogoditi da izvrši uplatu i ne dobije avione. A ako ih i dobije, Zapad to, ukoiliko im se nešti ne svidi, lako pukne sankcije i onda ništa od redovnog održavanja, djeliova, itd, itd…
Neosporno. No, tako je bilo i do sada, zar ne?
Ma da, zato velike države, koje su u mogućnosti, i kreću ili su već krenule ka neovisnosti i u tom sektoru. Uvijek se na kraju pokaže da je monopol ili skoro monopol je uvijek loš. Vidimo to i ovom slučaju, vidimo u pnašanje FR gdje je monopolist i slično.
Pa kineski neka uzimaju. Kinezi će da servisiraju
Ako im se ponovo uvedu sankcije neće moći uvoziti kineske avione jer imaju 40% zapadnih dijelova.
Jedino svoja proizvodnja je garant. To Iran trenutno ne može. Uspjeli su proizvesti sve svoje na terenu balistickih raketa, dronova i čak satelita, ali ne i na polju civilnog zrakoplovstva. Doduše, s obzirom na agresivne susjede te Izrael i SAD to im je kudikamo potrebnije. Također to im je i osigurali preživljavanje u ovoj rundi agresije. Iskreno, ne vidim šti bi Iranci mogli i trebali nabaviti kad je civilni promet u pitanju
Nadajmo se.
Imam neki osećaj da će svibavioni biti Boeing?
Odjednom SAD i Iran postase prijatelji.
E da.
Trampov biznis. Prodavati avione Boeing-a. Ili još bolje uzeti pare za stotinak aviona i onda ponovo uvesti sankcije i zadržati novac.
Najgluplji rat ikada
Isporučena sta bila i dva A330-200.