Boom Supersonic Overture je otvorio najavljivanu tvornicu supersoničnih aviona u Greensboru, Sjeverna Karolina. Tvornica će imati kapacitet proizvodnje od 33 aviona godišnje (vrijednih 6 milijardi USD). Tvornica ima 16.700 kvadratnih metara. Tvornica će zapošljavati 2400 radnika. Kompanija planira prve avione isporučivati od 2029. godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Overture
Meni cela ta priča izgleda kao klasična startup šema za uzimanje para od investitora. Ne vidim baš nišu na tržištu za ovakav avion a tehnološki izazovi su ogromni. Pa na ovome je zube slomio SSSR i britansko-francuska kooperacija, doduše ovi drugi su malo gurnuti niz stepenice od strane “prijatelja” preko Atlantika al’ šta da se radi.
Je, je, gurnili su. I te kako su gurnuli.
I ja iskreno ne vidim nekog tržišta za taj avion, a kao što kažete izazovi su ogromni. Bojim se neki nedostižni.
Pa vec bi trebalo da imaju preko 130 naruzdbi. United, American i Japanci su narucioci.
Jesu. I to je ekstremno malo. Zanemarivo malo. To je za samo 4 godine proizvodnje. A tko će onda kupovati taj avion kada se ovi veliki namire?
Istina je da je to malo. Mislim da je to tip aviona na kojem moraju imati dobru zaradu da budu na nuli pri prodaji malog broja komada. Oko sto ili malo vise. Ako ne mogu onda im je sve uzalud.
Nije to još ni blizu, potrajat će godinama i godinama dok ne zaživi. Najveći problem je motor, nijedan motor koji se koristi na avionima se ne može preraditi da ga koriste na Overture, znači potreban je potpuno novi motor za čiju proizvodnju se mora sve počinjati od nule. Motori za vojne avione apsolutno ne dolaze u obzir jer su ekonomičnost i sigurnosni standardi daleko ispod onoga što se zahtjeva u komercijalnoj avijaciji. Ovaj projekt, Boom Overture, postoji već godinama i stalno se odlaže za 4-5 godina, zadnja želja je 2029. A nisu se ni pomakli, osim aerodinamičkih ispitivanja kompozitnih materijala. Nadzvučni putnički avion je toliko drugačiji i zahtjevniji od svih Airbusa i Boeinga da ga nitko nije nastavio razvijati, Concorde je jedini. Tupolev je bio još jedan, ali ga teško možemo ubrojiti u ovu kategoriju, nije služio ničemu. Ostaje da vidimo dokle će vlasnik Boom ideje izdržati.
Potpisujem.
“Ostaje da vidimo dokle će vlasnik Boom ideje izdržati.”
Ja bih dodao pre, ostaje da se vidi dokle će investitori bacati pare ako uskoro ne izrade pravi prototip koji će poleteti.
A evidentno je da imaju investitora. Iskreno, ja se nisam ni u ludilu nadao da će do tuda doći i bio sam uvjeren da će taj projekt opako i brzo propasti. A eto oni napravili ogromnu halu.
Nisu ni blizu da ga izrade. U narednih pet godina, do 2029. kako su najavili, mogu eventualno dostići neke ciljeve koji žestoko kasne, kao što su ispitivanja modela, ali motori nisu čak ni u ideji započeti, a kamoli da se komercijalno pojave u stotinama komada za pet godina. Tehnologija izrade mlaznih motora za takvu kategoriju putničkih aviona uopće ne postoji, Olympus koji je pokretao Concorde se ne može uzeti ni za kakav primjer. Znači, sve od nule, materijali, ispitivanja, tisuće sati probnog rada, svi mogući otkazi i mehanički problemi, avionski motori su se razvijali desetljećima da bi došli do standarda za Airbus NEO. A ovaj Overture nema baš nikakav uzor iz razvoja avijacije, da ne spominjemo da vlasnik firme prilično olako daje izjave o ekonomskim standardima upotrebe takve naprave.
Dok ne vidim prvi full size prototip, ne verujem nista od ove priče.
Moram priznati da sam i ja takvog stava. I to ne dok ga ne vidim (lako je napraviti ljusku) nego dok ne vidim da je poletio nadzvučnom brzinom.
E tako je, tako je, slažemo se potpuno! Sve do tada je ovo jedna velika bajka za veliku decu koja vole brze avione😀
Pa da.