Temeljem podataka zamaaeroData Vueling u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove:
- Dubrovnik-Barcelona 3 leta, Dubrovnik-Rim FCO 6 letova tjedno
- Split-Barcelona 2 leta, Split-Paris Orly 1 let i Split-Rim FCO 4 leta
- Zagreb-Barcelona 2 leta tjedno
Vueling je otkazao liniju iz Barcelone za Beograd, dočim ove godine leti za samo tri destinacije u Hrvatskoj. U ovom momentu kompanija ima 18 tjednih letova na 6 linija. Tijekom ljeta broj letova za Split i Dubrovnik će se povećati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling
Vueling je dobra kompanija i neosporno je Beograd puno izgubio odlaskom Vuelinga. Svaki odlazak sa aerodroma je gubitak. Vueling svakako jest ozbiljan gubitak za Beograd. Zagreb, Split i Dubrovnik imaju sreću što imaju letove Vuelinga.
Jasno da je svaki gubitak kompanije loša stvar za aerodrom. U tom kontekstu ovo nikako nije dobro za Beograd.
Tako je. Svaka kompanija je gubitak. Volotea kao jak LCC je još više gubitak. Nije da je otišao Luxair, airBaltic ili Air Cairo. Otišao je jak i utjecajan LCC. To je gore nego da je otišao Pegasus ili Fly Dubai iz Beograda.
Slažem se.
Gore nego da je otišao Fly Dubai? Dajte malo elaborirajte ovu tvrdnju molim vas.
Zato što je to važna europska kompanija. I veća od Flydubaia.
er srbija ubija za spaniju i italiju, ali neki low cost bi bio dobar za narod.
Istina razvaljuje!
Letovi regije (sire) za Barselonu u vrhuncu sezone:
BUD 17
BEG 16
OTP 15
SOF 12
ZAG 6
SKG 2
Vidimo da su popusti koje JU i W6 imali naskodili i OTP, SOF kao i drugima koji imaju manje letova za BCN od Beograda.
Autor sve vreme tvrdi da je Vueling bio nekonkurentan na BEG zbog popusta koje dobijaju JU i W6. Medjutim, sta je sa popustima koje Vueling dobija na BCN? To autor nije zeleo da spomene.
Evo sta je sa njima: Vueling dobija 50% popusta na naknadu za putnicki servis na BCN. Originalna cena koju placaju JU i W6 je 16,82 EUR, dok Vueling placa samo 8,41 EUR. Vueling dobija i ostale popuste na infrastrukturu i sl. u zavisnosti od broja prevezenih putnika, ali tacne cifre ne mozemo znati.
Dakle, kako je to Vueling bio nekonkurentan na BEG, a JU i W6 nisu nekonkurentni na BCN?
Ma odakle vam to. Stavite neki link jer u protivnom ću smatrati da ste izmislili podatke.
Air Serbia i Wizz u Beogradu plačaju 16,8 EUR? Svašta. Dajte pročitajte moj člank o tome, pa ćete vidjeti da brojka nije ni blizu tome.
Pisali ste o tome koliko Air Serbia i Wizz placaju u BCN? Ili niste razumeli sta je Anon napisao?
Ne mogu Vam okaciti link jer je dokument u pdf-u.
Možete, naravno.
Kako?
Stavite link
Link na pdf? To ne moze.
Ma može.
Pritom Vueling ne leti ni za BUD, OTP, SOF…I sta sada? Da li je tom logikom ZAG bolje povezan od njih?
Eto, i kome sada verovati?
Dok je Vueling bio u BG, cene za Barcelonu su bile bitno niže. Ne razumem se u ostale kalkulacije, isaonsam.par puta sa Vuelingom, a sad cene divljaju i u Wizz-u i AirSrbiji.
Eto vraže…
Вуелинг је неспремам да се бори за своју позицију, имали су неконкурентна времена и наравно да ту посла нема. Разумем вашу наклоност овој компанији али је чињеница да су се у Београду предали без борбе. И то нема везе са попустима на које ови други имају пуно право. И друге компаније немају попусте па су ту и боре се за свој део колача. Дакле, кукавице.
Vueling su kukavice? Dajte ne pričajte gluoposti.
Ако нису кукавице зашто онда не лете за Будимпешту, Софију, Букурешт…?
Dajte ne pričatje gluposti. Kompanija koja se ozbiljno hrva sa Air France-KLM u njihovim bazama nikako se ne može nazvati kukavicama.
Tamo ne idu na istu ciljnu grupu putnika kao i AF-KLM a i ti hubovi su toliko veliki da ima mesta za sve. BEG je mala bara i nema mesta za puno krokodila.
Neosporno
Ali zato u ZAG imamo malo krokodila 🙂
Bome nema malo. Najveći krokodili su u Zagrebu, za razliku od Beograda, Skopja, Prištine, Sarajeva, Ljubljane, Podgorice…
Ne čudi me da su otkazali BEG, sa 2-3 puta sedmično i vremenima leta noću naspram 8 sedmičnih letova AS i 4 sedmično WIZZ.
Zar stvarno mislite da enormni popusti Air Serbie i Wizz Aira, koje Vueling nije imao tu nisu bili presudni?
Jaoj molim vas, pa i Vueling sigurno ima popuste u BCN kao najveci igrac tamo. Problem je bio u tome sto im nasa regija nikada nije bila bitna. Imali su samo 3 leta sa jako losim vremenima, dolazak je u BCN bio izmedju 2 i 4 ujutru.
Danas imamo 16 nedeljnih sa A320/321 i svi su puni a cene uopste nisu niske.
Jednostavno se nisu snasli na ovom trzistu.
Ne znam. Vi znate da ima popuste? Ja stvarno ne znam kakav je politika aerodroma. Oni su velik aerodrom i sigurno da nemaju istu politiku spram kompanija kao Beograd koji je mali europski aerodrom.
Naravno da dobijaju. Pobogu!
Nemojte pretpostavljati. Nego konkretni podaci i link.
Pa ne jer trenutno trziste Spanije i Portugalije dozivljava neverovatnu ekspanziju. Nije samo tu Barselona nego i PMO, AGP, VLC, MAD.
A i nije logicno da Vueling sa dva leta nedeljno ili tri ima popust isti kao Air Serbia i Wizz sa baziranim avionima i na desetinama linija.
Valjda ste shvatili da u Beogradu prvo rezultati pa popusti. Mesate stalno sa ZAG gde se prvo daju popusti bez obzira na rezultat.
Zašto zaboravljate da je Wizz Air kada je krenuo u Beogradu imao enormne popuste iako nije imao ništa putnika? Kako to svi zaboravljaju? I što je to drugačije nego Ryanair u Zagrebu?
A koliko je Vueling dobio kada je otvorio Beograd? To ne znate?
Wizz je dosao u Beograd sa namerom da otvori bazu i brdo linija a ne jednu sezonsku.
A dobio je nešto?
Wizz je došao u Beograd sa namjerom da otvorio bazu? A Ryanaira u Zagreb nije?
Naravno da nisu bili presudni. Vueling nije iskoristio svoju šansu. Podceniki su trzište i to im se obilo o glavu. Vrlo jednostavno.
Uostalom YU i Wizz imaju popuste na BEG ali ne i u BCN. A da li Vueling ima povlastice u BCN?
Ne znam. Vi znate da Vueling ima povlastice u BCN?
Nisu. Bilo je presudno vreme letenja. Vueling je imao uzasno vreme i putnici nisu zeleli da slete u Barselonu u sred noci.
Zašto? Idealno vrijeme za jutarnje konekcije, za dodatni boravak u Barceloni jedan dan bez dodatnog noćenja…
Ma da, sigurno je tako. Sletite u 2 ujutru na aerodrom i sta onda? Idete u grad odmah? Svi idu u hotel i placaju dodatan dan.
Dok vi izađete iz aviona i dođete u grad to je već 4. Taman pred zoru. Popijete kavicu na aerodromu 2 sata i bog te veseli. Bolje nego da dođe predvečer i morate uzimati sobu.
Alene, takodje bih dodao da smo svi bili svedoci rezultata Beograda u aprilu. I pored astronomskog rasta i JU i BEG, Air Serbia je tek obezbedila udeo od 47% (kada se izbace KVO i INI putnici).
Ko jos dobija uz W6 tolike popuste pa ne dozvoljava JU da stigne do udela od preko 60% kao sto ga ima LH u FRA na primer. Koji to igraci u Beogradu ne dozvoljavaju JU da prece 50% udela?
Da li mislite da je vreme da JU dobije jos popusta kako bi imala veci udeo?
47% je uobičajan udio u zračnim lukama koje su hubovi.
Па и није баш, Луфтханса има 60% у Франкфурту.
Ima li?
U avgustu Wizz leti 7pw BEG-BCN! Naravno da Vueling sa svojim nocnim letovima tu nije imao sta traziti.
Imao bi on i te kako tu što tražiti no vrlo je nekonkurentan obzirom na popuste koje Air Serbia ostvaruje u Beogradu.
A koje popuste ima Vueling u Barseloni? Da li znate taj podatak?
Na znam da li dobivaju popuste u Barceloni.
Kako je onda udeo JU bio svega 47% u Beogradu proslog meseca? Ako imaju te popuste onda je za ocekivati da bude mnogo veci.
Zašto je za očekivati da budete veći od 50% prometa. To je uobičajan tržišni udo na aerodromima Europe.
A kako W6 i JU nisu bili nekonkurentni na BCN gde Vueling ima popuste?
Kako druge kompanije u Beogradu ne napuste jer nisu konkurentni Air Serbiji i Wizzu? Na primer Norwegian? Ili mozda Aegean? Ili TAROM?
Ono bas ste lupili glupost!
Kako vi znate da Vueling ima popuste na BCN? Koliki su oni?
TAROM je privremeno obustavio letove ove zime što je bilo ogromno iznenađenje. Aegean se ni izblizu ne širi u Ateni kao Air Serbia. Norwegian ima jako malo letova. EasyJet je smanjio količinu linija za 2/3. Vueling i Air France su otišli. Eurowings zimi ni jedan let, sada tek simbolična 2. Zar vama to nije indikativno?
A odakle vi znate da ih nema?
TAROM je privremenom u najslabijem mesecu obustavio letove. Vratio se ponovo i ima vise nego pre. Ko je kriv Aegeanu sto se ne siri? Zasto mora istom brzinom kao JU? Gde stoji to pravilo?
Zasto se JU ne siri istom brzinom na FRA kao LH prema Beogradu? Koliki to popust dobija LH na FRA a JU ne daju trazene slotove?
Norwegian ima „jako malo“ ali opet vise nego u Zagrebu, Ljubljani ili Skoplju.
Dosli su airBaltic i Jazeera, Anadolu, Nouvelair, Hainan, Lufthansa, Austrian i mnogi drugi dodali letove, salju se sve veci avioni. LOT u dva od tri dana poslednja dana salje MAX za Beograd. Jedini smo u regiji gde flydubai ima 2 leta dnevno a tu su i letovi W6 za AUH.
I nema sta da se prica. Brojke jasno pokazuju koliko BEG napreduje. A to sto nekoga boli, ne svidja mu se pa stvara razne teorije zavere je druga stvar.
Tko je kriv Aegenau? Pa o tome i pričamo, zar ne? Zašto kompanija odlaze i ne šire se u Beogradu. TAROM još ni blizu nije na nivou koji je imao 2019. I da nije ga bilo dio zime. To je indikativno.
Zašto se JU ne širi na FRA smo raspravljali već milijun puta.
Da Norwegian u Beogradu ima više nego u Zagrebu, Ljubljani ili Skopju, ali ne baš nešto puno više nego u Zagrebu. Ali zato ima svjetlosnim godinama daleko manje nego u Splitu, Dubrovniku ili Puli.
A zasto kompanije odlaze sa ZAG i ne sire se? Zasto je to tako?
Zasto je otisao TAP? Zasto Aegean, Iberia, Finnair, British, Air France ne povecaju broj letova?
Zasto se Emirates, Air Canada, Korean Air, Swiss, Brussels ne vrate?
Zašto se Emirates, Air Canada i Korean ne vrate to je jasno.
TAP je otišao vrlo vjerojatno radi unutarnjih problema i još jedne restrukturacije.
Ibaria i British su narasli u broju letova. Nitko drugi nije smanjio. Aegean je tek krenuo letjeti ponovo.
Ali zato su broj letova jako povećali Lufthansa, Austrian, Ryanair, Air Serbia, El Al, Eurowings, flydubai, Qatar, LOT, KLM, Norwegian, Turkish…
Aegean je povecao sa 4 na 5. Svi letovi su sa A320.
Bas naprotiv. Nabrojao se koje su nove dosle i koje su dodale kapacitete i frekvencije.
A koga da Norwegian doveze u Beogradu kao u Dubrovniku ili Splitu? Da se kupaju na Tasmajdanu ili na Adi? Dajte ne mesajte babe i zabe.
Jedino je ovde sto je indikativno da broj putnika, linija, frekvencija i kapaciteta na BEG raste. I zo BEG dokazuje iz meseca u mesec.
Sazaljevati nekog poput Vuelinga u rangu sa brojem baziranih aviona W6 i JU nije normalno.
Nije samo Vueling otišao ili smanjio u Beogradu.
Oni smanjili a BEG belezi dvocifreni east. Hm hm hm
Naravno. Ima novih kompanija, ima kompanija koje bilježe povećanja, Air Serbia ima brdo novih linija i frekvencija, a flotu je povećala za 40%. U prvom redu povećanje je akumulirano tim enormnim povećanje Air Serbie. Naravno da takvo povećanje rezultira smanjenjima ili odlascima nekih prijevoznika.
Aegean je povecao ATH-BEG sa 2 na 4 zimus a sa 4 na 5 ovog leta
Aegean leti za Beograd 4-5 letova tjedno, Air Serbia 14 letova tjedno. Što nam to govori?
To nam govori da JU tako leti vec godinama (14) a da A3 povecava svoj broj letova od prosle zime. Dakle teorija vam nije na mestu.
JU nije letjela 14 letova od 2020, dakle zadnjih tri godine.
Vueling je otkazalo letove iz BEG zbog jake JU i W6
A zašto su Wizz i Air Serbia toliko jaki? Zar stvarno mislite da tu enormni popusti nemaju veze?
Znaci imamo novu teoriju zavere: popusti.
Da su popusti tako bitni ne bi ostali tako povecavali letove. Drugo, kao sto JU i W6 dobijaju popuste u Beogradu tako ih i OU dobija u ZAG, LH u FRA, LX u ZRH, KL u AMS itd.
JU i W6 ne dobijaju nikakve popuste u BCN tako da je Vueling i te kako mogao da ih napadne. Ali kako da bude primamljiv kada su im vremena bila jeziva. Drugo, godinama su letetli sami i imali su maksimum 3 leta. Kako to da JU ima 9 a W6 7? Kako oni napune tolike letove a Vueling nije mogao.
A vi znate kolike popuste dobiva Vueling u Barceloni ili Lufthansa u Frankfurtu pa da usporedimo da ogromnim popustima Air Serbie i Wizz Aira u Beogradu.
Pa vi sirite te teorije zavere o popustima. Eto JU ima ogromni popust, tera konkurenciju a ima manji udeo u svojoj bazi nego LH u MUC/FRA, KL u AMS, SK u CPH, AY u HEL, OU u ZAG itd.
Teorija vam ne drzi. Nadjite bolju jer ovako ispadate gnevni.
Ma odakle vam to. OU u ZAG ima manji tržišni udio nego JU u BEG.
Ne možete porediti OU i JU nikako, OU sisa državne jasle od osnivanja i tako će ostati do njenog gašenja kad dodje vrijeme.
Air Serbia je posisla u 10 godina duplo više novaca nego Croatia.
OU se siri na obali. Sto joj super ide za sada. Ocigledno se tamo pare zaradjuju. Konacno im doslo iz one stvari u glavu.
Super im ide? Kako onda objašnjavate mega-gubitak prošle godine kada su svi ostali imali rekordne profite?
Vrlo ocigledno – zbog Zagreba. Crna rupa. Zato i ne vracaju linije pre Korone, niti uspostavljaju nove. A moraju da lete makar taj neki minimum.
Zbog Zagreba? Pa u Zagrebu Croatia ljeti ima manjinu letova, više ima iz Dalmacije. Zašto bi Croatia morala imati minimum letova iz Zagreba? Što ne presele sve operacije na Split?
Kad bude Vueling leteo iz BEG koliko W6 i JU i oni ce dobiti popuste. Niko im ne brani.
Nimalo logično.
I BCN daje popuste Vuelingu, sta JU i W6 da rade da bi ih dobili?
Odakle vama da BCN daje popuste Vuelingu? Kako to znate? Koliki su ti popusti?
A da? Znaci Vueling na dva leta nedeljno treba da ima isti popust kao W6 na bazirane avione ili kao JU?
Koliko ono FR ima popusta u Zagrebu a koliko je dobio A3? Isto? Malo morgen.
FR ima otprilike isti popust kao i Wizz Air u Beogradu. A ima i istu količinu putnika.
To nije tacno.
Dakle da li je A3 dobio isti popust na ZAG kao FR? NE! Niti je, niti ce.
Da li ce nekada TAROM poleteti za Zagreb i dobiti istu cenu kao Croatia sto ima u Zagrebu – nece.
Da li Bulgaria imati iste uslove na FRA kao LH – nece.
Uporno pokusavate da kombinujete dve stvari ali vam ne ide. Zao mi je.
Da je Aegean pokrenuo nove linije kao i Ryanair 2021. dobio bi identičan popust. Da je TAROM tada pokrenuo letove i on bi dobio popust kao i Ryanair.
Jednako tako mogu i sada pokrenuti letove kada je ovaj novi poticaj.
Znaci Aegean je za jednu liniju do Atine mogao dobiti bukvalno isti popust kao Ryanair na bazirana tri aviona?
Ili TAROM sa jednom linijom za Bukurest?
Pa ako je sve tako bajno bilo zasto nisu pokrenuli? Ko bi propustio i zasto takvu priliku da za jednu liniju dobije isti popust kao za njih 28?
Apsolutno da. Takav je bio natječaj. Iskreno ni meni nije jasno zašto te popuste nisu iskoristile i druge kompanija, poglavito Croatia i Eurowings.
Ali istinito za onog ko nema drugi argument.
Vueling je doslovno oduvan od strane JU i W6.
Vi stvarno mislite da tu ne igraju ulogu enormni popusti koje je imao JU i W6, a Vueling nije imao?
Ko je rekao da popusti nemaju veze,ali ih je definitvno oduvao
Lako je tako “oduvati”. Dobiješ enormne popuste, konkurenciju napraviš nekonkurentnom… Tako svaka budala zna “oduvati”. I onda mi netko priča nešto o popustu Ryanaira u Zagrebu…
JU i Wizz nisu popuste dobili, nego zaslužili (tako je postavljena šema podsticaja). Ko je branio Vuelingu da pokrene nove linije i dobije popust?
Kada je Wizz Air kretao u Beogadu i imao jako malo putnika dobio je enormne popuste, i veće nego Ryanair dobiva u Zagrebu. Dakle????
Dakle to je bila teška glupost, svi smo toga svesni. Kad se glupost završila, Wizz se malo ljutio ali evo danas je sve OK i dobijaju popuste u odnosu na broj baziranih aviona i prevezenih putnika što je pošteno. Sa ovim brojem novih leisura linija na BEG, ko je branio Vuelingu da bazira 1 avion i dobije te masne popuste? Mogli su da pokriju Barselonu, Malagu, Valensiju, Majorku i da uživaju, ne bi JU mogla da primiriše Španiji. Imali su mogućnost, prokockali su je, idemo dalje…
I kao što je Wizz nekako morao krenuti u Beogradu (sa popustima), isto je i sa Ryanairom u Zagrebu. Koja je razlika?
A vi mislite da Vueling nema popuste u BCN koje JU nema? i pored toga je oduvan sa ove linije.
Vi znate da li i kolike popuste ima Vueling u Barceloni? Napišite onda kolike.
Imate na sajtu BCN koje popuste daju, vi ste sebe proglasili za analiticarem. Opravdajte tu titulu pa istrazite.
Nemam vremena za ta istraživanja. Ali pošto vi znate sigurno ćete nam to objaviti.
Evo objavicu.
Hajde dajte. Sa linkom molim, jer zadnjih par dana stvarno čitamo nonsense i neistine ovdje.