Nakon LATAM-ovog incidenta sa Boeingom 787 gdje je naglo poniranje ozlijedilo 50 putnika, Boeing je dao naputak svim kompanijama koje lete B787 da provjere prekidače sjedala u pilotskoj kabini. Smatra se da je upravo ovo bio razlog poniranja. Ovime je Boeging indirektno priznao krivicu za ovaj incident.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LATAM
Extremni outsourcing bi im, da nisu povlašteni, doneo bankrot. Ovako, idemo dalje, nekako.
Šta je sljedeće. Boing ima veliki problem sa kvalitetom i kontrolom
S njima je opasno postala letit ,poletiš,a ne sletiš
Sto je prekidac sjedala?
Sklopka.
Cudno, idem naci tekst na engleskom da shvatim.
Jasno je da je prekidac sklopka, ali cemu sluzi ista
Na vrhu sedista se nalazi dugme za elektricnu aktivaciju pomeranja sedista po horizontalnoj osnovi. Tj da bi pilot seo u sediste mora da ga udalji a to se radi pomocu doticnog prekidaca.
Možete pogledati dva detaljna videa ovde koji objašnjavaju šta je potencijalno bio problem na ovom letu:
https://www.youtube.com/watch?v=S9VkV9RS-PI
https://www.youtube.com/watch?v=cRF1YTVJ1Q4
Prvi video je napravljen kada se prvi put pojavila špekulacija da je taj prekidač mogao da bude uzrok problema, a drugi video je napravljen dan kasnije, kada je već i Boeing izdao advisory. Ukratko, postoji šansa (a istrage će već utvrditi šta se tačno desilo), da se sve desilo dok su piloti imali obrok i da je neko od kabinske posade ko je služio obrok nehotice pritisnuo poklopac prekidača koji je aktivirao prekidač koji je bio neispravan (labav). Sedište se pomera napred, poslužavnik sa hranom počinje da gura palicu sa volanom unazad. Ništa se ne dešava jer je uključen auto pilot, ali pilot pokušava da nađe rešenje situacije. U jednom trenutku, otklon palice je toliko veliki da se isključuje autopilot i u tom trenutku, zbog velikog otklona, avion komandovano naglo ponire napred. U tom trenutku pretpostavljam da i hrana i poslužavnik završavaju ko zna gde, oslobađaju volan i piloti uspostavljaju kontrolu nad avionom. Naravno, sve ovo shvatite kao najobičnije nagađanje dok istraga ne utvrdi šta se zaista desilo!
Fascinantno je kako potencijalno loš dizajn nečega tako sporednog može toliko uticati na bezbednost leta.
O bože. Ko u parodiji.
Nije nehotice. Radi se o osveti perserice koja je švalerala s kapetanom i onda mu je dosadila. Našao kapetan drugu persericu, 20 godina mlađu i slađu. A ova prethodna odlučila da mu zapapri i točno je znala što i kako. Mislila, mislila i smislila. Kao Baltazar.
Ali bilo je govora da je na nekoliko trenutaka “izgubio” sve instrumente… Kakve veze to može imati sa tim prekidačem?
@Robi
🙂
@Alen Foglar
Tako je. Obe pretpostavke su samo nagađanja. Prva pretpostavka je nastala zbog toga što je kapetan izašao iz kabine i rekao putnicima da je izgubio instrumente na kratko vreme – zbog toga se prvo razmišljalo na temu već dokumentovanog problema da ako se avion ne “resetuje” svakih X sati, da može da dođe do gubitka instrumenata. Druga pretpostavka je nastala navodno nakon prvih analiza posle incidenta, kada su krenuli da pominju taj prekidač i kada je i sam Boing izdao sigurnosnu direktivu. Išlo se sa pretpostavkom “gde ima dima, ima i vatre”. naravno, i jedno i drugo su samo špekulacije na osnovu nedovoljno informacija koje su trenutno dostupne. Znaćemo sigurno tek kada se objavi zvaničan izveštaj.
Ali, da, kada sam video snimak kako poklopac prekidača može da aktivira prekidač ako je on labav, jasno je da problem sa tim prekidačem postoji.
Dugme koje vam omogućuju da pomerite sedište elektronskim načinom. Kao u auto (ako doplatite za tu opciju)