Danas na Connectu sam razgovarao sa Ümit Gürkan Yurtkulu haed of split chater Pegasusa. A koji mi je rekao da su liniju za Tuzlu pokrenuli radi političkog zahtjeva, te je nisu mogli odbiti. Kada sam ga pitao kako nisu mogli odbiti obzirom da Pegasus nije državna kompanija za razliku od Turkisha, rekao mi je da se za svaku uslugu dobije i protuusluga, te da su je oni za letove u Tuzlu dobili.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Pegasus
Turska kao država itekako utire put svojem zrakoplovstvu na mnoštvo načina uključujući i Pegasus. Stoga, ne iznenađuje da su izgledno zatražili od Pegasusa da opslužuje Tuzlu. To je uzajamni interes. Ukoliko Pegasus i izgubi nešto na ovoj liniji, uvijek će imati kredita kod turske vlade za dići “dva prsta”. Nije Turska jedina koja ovako radi, to je prilično uobičajena praksa gdje u konačnici nitko ne gubi…
Pa šta?
Ništa.
Pegasus krece s letovima za Dubrovnik!
Ma od kud vam to?
Ha, ne mogu vam sve reci
Probajte saznat sami
Budite sigurni da vam taj gospodin vise nikada nece nista reci. Neke stvari se govore u poverenju.
Ovo nije rečeno u povjerenju. Zamaaero kada nam netko kaže “nemojte to objaviti” nikada, ali nikada to objavio nije.
Pa kakve veze ima ko je i sta uradio, bitno je da lete, kako te nije sramota razgovore privatne objavljivati sa ljudima? Uostalom da nisi ljubomoran što se Tuzla razvija?
Ovo nije bio privatni razgovor, nego vrlo javni i službeni razgovor.
Nije čudno da kompanija ima linije koje imaju neku drugu ulogu osim profitne, ali jeste čudno da kompanija prizna da se bavi “quid pro quo” poslovima, što je vrlo sumnjivo jer to kakvu uslugu sad očekuje Pegasus nikako ne sme da bude tajna.
Putovala sam jednom sa Pegasusom iz Tz i avion je bio pun. Nekoliko puta sam bila na drugim letovima, a posto je gate isti, vidjela sam veliki broj putnika koji se ukrcavaju na let za Ist. Znaci, ima interesa.
Alene jeste imali jos kakve razgovore za Tuzlu
Ja tamo nisam razgovarao za Tuzlu. Tuzla nije bila prisutna na Connectu.
Što ste onda pricali o Tuzli sa Pegasusom?
Tako, izašla ta tema u razgovoru.
Jeste ih pitali zasto ne lete u Mostar?
Jesam.
I?Laze li Đuzel
Ja nisam primjetio da je Đuzel i jednom lagao.
I kakav je bio odgovor?
Za sada još neću van sa tim informacijama. Imam razlog.
Istina da ne mogu zbog tehnickih razloga?
Ne bih komentirao.
A ne morate evo imam info iz prve ruke gdje kazu potencijal je velik ali problem je slijetanje za taj tip zrakoplova po njihovim standardima…
A Banjaluku, iako su jos prije sto godina obecali Trivicevoj?
Valjda će se i to desiti jednom.
A koji je odgovor?
Za sada još neću van sa tim informacijama. Imam razlog.
Pa onda je neka dobra usluga čim ovoliko dugo imaju letove a uzmi mo u obzir da su 2 kompanije otvorile letove
A gde to danas politika ne igra vecu ulogu i nema umjesane prste ka da bi Mostar imao liniju za Zagreb bez politike ili recimo Banja Luca Beograd a sada ce te vi reci Pa to Su drzavne kompanije nema to veze i privatne kompanije dobijaju itekako Puno novaca od Drzava to jest od politike vozdra.
Da za drzavne kompanije to je praksa. Za privatne nije.
Pa dobro to se znalo, buduci da su linije pokrenute nakon sto je Vlada TK bila u posjeti Turskoj i gdje su tada vec obecani letovi za Istanbul.
Ali svakako su mnoge linije na nasem podrucju politicki pokrenute.
Alen Šćuric biti u delegaciji sa još tri osobe jednog aerodroma regije i gdje će pregovarati sa kompanijama.
Izgleda da je Tuzla?
Tuzla nije sudjelovala na ovogodišnjem Connectu.
Banja Luka je u pitanju.
Ma nek vi znate. Svasta.
Radite za novac poreznih obveznika! Nemate pravo da krijete!
I te kako imam pravo kriti. To je moje pravo, mi smo privatno poduzeće. Mogu li aerodromi kriti to je drugo pitanje. Konačno, kako vi znate da sam ja dobio novac za to?
Jeste li konacno pitali za razlog zasto nijedna turska aviokompanija nece da uspostavi liniju za Banjaluku?
Pitao sam i Pegasus i AJet i ni jedni od njih nisu rekli da ne žele.
Pored ‘politike’ vjerojatno i utjecaj Bosanskih muslimana iz Tuzle i okoline… Niste napisali na koje destinacije će letjeti?
Koje destinacije?
Tuzla kao i TK ima svoju politiku poslovanja i ne interesuje je niti jedpan aerodrom u BH.mnogi iz BH političari su pokušali MAT podapeti kuke.ali što se ono kaže MAT se digao iz pepela
“utjecaj Bosanskih muslimana iz Tuzle i okoline”? Koji su inače jako utjecajni u regiji pa i šire. Opet si preskočio terapiju. Hajde što šteti tebi,tebi spada nema,al što truješ okolinu
Hajde jesu li utjecajni u regiji. Ali u Turskoj sigurno nisu.
Da mozda je utjecaj Bosanskih pravoslavaca ili mozda jednog vaše Baje iz laktasa kad ljudi cuju sta on prica za muslimane normalno da nece otvorit
mislite da se bosanski muslimani iz Tuzle bave blokiranjem leta privatne turske kompanije? kakva paranoja
Čitatelj to nije rekao, upravo suprotno.
Da rekao sam vam sto puta, postoji ban na linije iz Turske za Banjaluku.
Trebali ste litati za detalje i dobili biste informacije koha sam vam vec nekoliko puta rekao.
Pitao sam za detalje. Nitko nije spominjao nikakav ban.
To će iz Moskve kad se ukinu sankcije.
A za Mostar će iz Vrankvurta. A može i Madrid, zbog Zlatnog groba
???
Kako nema potencijala za jos koji let sedmicno ? Sigurno je isplativo, kakav je load factor na ovim letovima Pegasusa i AJeta
Toliko o potencijalu Tuzle…
Toliko o potencijalu a avioni puni toliko o vasem ne znanju
A vi znate load faktore u Tuzli? Odakle?
Pa bio na letu valjda vidim ocima koliko ima na letovima ccc
Ako ste bili na jednom ili 10 letova to ne znači da znate koliki je LF. Jel tada je mogao biti ekstremno loš ili ekstremno dobar LF koji možda nije takav na ostalim letovima. Eto današnji let LOT-a za Zagreb je imao jako dobar LF, onaj od petka za Varšavu katastrofalan.