Kao i svakih četiri mjeseca na zamaaero u prvom dijelu ove analize analizirali smo grupne komparativne podatke, a u ovom dijelu ćemo analizirati pojedine aerodrome regije. Analiza je za period 2. do 8.12.2024. Analiza se radi svaka četiri mjeseca, početkom IV, VIII. i XII. mjeseca.

Beograd i dalje pada

Beograd je opako skočio u broju letova i linija do ljeta 2023. No od zime 2023/24, a posebno u ljeto 2024. broj letova i linija je pao. U VIII. mjesecu 2023. Beograd je imao 893 leta, a u istom mjesecu 2024. 884 leta. U XII. mjeseca 2023. Beograd je imao 680 letova, a u XII. mjesecu ove godine ima 637 letova, čak 43 manje. Air Serbia je otvorila dvije nove linije u IX. mjesecu, za Nicu i za Guangzhou. Istovremeno je ukinula liniju za Tianjin u XI. mjesecu. U I. mjesecu otvara liniju za Shanghai, no ukida za Ankaru, Gothenburg, Hamburg i Hannover, to znači da će od I. mjeseca kompanija imati 2 linije manje. Ove zime Air Serbia ne leti za Cologne i Cairo koje je letjela prošle zime. Letove je ukinuo i British u IX. mjesecu.

Air Serbia je prošle zime imala 403 leta, a ove zime ima samo 371 let, to je 32 leta manja. Wizz Air je pak prošle zime imao 94 leta, ove zime ima 80 letova, to je 14 letova manje. To znači da dva najveća operatera na Beogradu imaju čak 46 letova manje nego prošle zime. Veliko smanjenje. Aerodrom je imao i 2 linije manje nego prošle godine.

I usprkos rezanjima cijele godine, Air Serbia je imala više putnika nego 2023. sve do XI. mjeseca u kojem je imala 0,8% putnika manje. Za sada se još ne zna koliko putnika je imao Beograd, ali će ili imati minus ili tek maleni plus spram 2023. godine.

Kako god 43 leta manje nego prošle zime u Beogradu je vrlo značajna brojka, to je čak 6,3% manje letova. To je i daleko najveći pad u regiji. Iako je u ljeto razlika između Beograda i Zagreba bila u enormnih 400 letova, sada je razlika u 250 letova, dok je prošle zime razlika bila u 303 leta. Nije dobro za Beograd. U ljeto Zagreb je bio na 54,8% putnika Beograda, sada je na 60,8%. Beograd ima 250 tjednih letova više od Zagreba, 411 više od Prištine i 463 više od Skopja.

Prošlog zime Air Serbia je imala 59,3% udjela u broju letova u Beogradu, a sad je taj broj pao na 58,2%. Wizz Air je prošle zime imao 13,7% udjela, sada ima 12,6%. %. Lufthansa je imala 4,0%, sad ima 4,4%. Sve ostale kompanije imaju manje od 4% udjela.

Beograd je prošle zime imao 19 stranih prijevoznika, sada ih ima 20, jednog više. Najviše letova ima Wizz Air (80), pa Lufthansa (28), Turkish (21), Air Montenegro (21) i Austrian (19)

Istanbul je ponovo postao broj 1 destinacija u Beogradu sa čak 42 tjedna leta. Slijedi Podgorica sa 35 letova, Zurich sa 33 leta, Beč sa 31 letom i Amsterdam sa 27 letova.

*U code share sa Air Serbiom

Beograd je prošlog zime imao prosječno 97,1 let tjedno, a sada prosječno ima 91,0 let tjedno, te ima u prosjeku 6,37 letova po liniji. Iako je u ljeto imao svaki dan preko 100 letova, sada preko 100 letova ima samo ponedjeljkom (108) i petkom (105). Beograd najmanje letova ima u utorak (77). Od regionalnih linija, Beograd ima 109 tjednih letova na 11 linija, najviše letova ima Podgorica (35), pa Tivat (21) i Ljubljana (15).

Zagreb i dalje raste

Zagreb se još više učvrstio na 2. poziciji u regiji. Ove godine Zagreb će 10 mjeseci imati preko 300.000 putnika, a pet mjeseca je imao preko 400.000 putnika, a preko 400.000 nije prije imao nikada u povijesti. Aerodrom će ove godine imati rekordnih 4,3 milijuna putnika.

Prošle godine u XII. mjesecu Zagrebu je imao 377 letova, ove godine 387 letova, 10 više. Zagreb je imao i 2 linije više ove godine nego prošle. Zagreb ima 250 tjednih letova manje od Beograda, no 161 tjedni let više od Prištine i 213 više od Skopja.

Croatia je prošle zime imala 189 letova iz Zagreba, ove zime ima 192 leta, 3 više. Croatia je prošle zime imala 50,1% tržišnog udjela, ove ima 49,6%, što znači da i dalje gubi tržišni udio. Ryanair je prošle zime imao 15,4%, a ove zime ima 17,6%. Lufthansa je pak prošle zime imala 6,1%, a ove zime ima 7,2%. Ni jedna druga kompanija nema preko 5% tržišnog udjela. Ryanair je pak povećao broj letova sa 58 prošle zime na 68 letova ove zime, što je 10 tjednih letova više.

Croatia leti na 17 linija iz Zagreba. Ryanair je pak leti na 20 linija iz Zagreba, što znači da ima tri linije više od nacionalnog prijevoznika. Osim Croatie Zagreb ima još 16 stranih prijevoznika, 2 više nego prošle zime. Najviše letova ima Ryanair (68), pa Lufthansa (28), te Turkish i KLM (po 14).

Frankfurt i dalje ima najveći broj letova, njih 38 tjedno, čak i više nego prošlog ljeta. Slijedi Minhen sa 28 letova, pa Split sa 25 letova, Amsterdam sa njih 23 i Dubrovnik sa 22.

Zagreb je u XII. mjesecu imao 55,3 letova u prosjeku dnevno, te prosječno 7,17 letova po liniji. Najviše letova ima u ponedjeljak (67), a najmanje u utorak (45). Prema regionalnim destinacijama Zagreb ima najviše letova za Split (25), Dubrovnik (22) i Sarajevo (14). Zagreb ima 104 tjedna leta za regiju na 9 linija.

Priština treća u regiji

Sve od početka godine očekivali se da će Priština radi ukidanja viza za Europsku Uniju imati bitno više putnika, no isto se nije desilo. Zagreb je i dalje dominantan i do kraja godine će imati i veću razliku nego što je imao prošle godine. No, Priština će i dalje ostati na 3. mjestu. Priština je u XII. mjesecu prošle godine imala 182 tjedna leta, ove zime 226 tjednih letova, čak 44 više nego prošle zime. To znači da Priština ima 411 letova manje od Beograda, 161 let manje od Zagreba, no 52 više od Skopja.

MyWings, odnosno novi brend MySky je još više propao, ali dostovce totalno. Kompanija je 2021. letjela sa pet aviona (jedan Airbus A321, jedan A320, jedan A319 i dva Boeinga 737-800). Još 2022. je imao više letova od gp aviationa. No, ove zime leti samo sa jednim A320 Trade Aira i ima tek 4 tjedna leta na 4 linije. Gp aviotion za razliku od toga ima 60 letova na 13 linija. Prošle godine MyWings je imao 7 letova, 3 više, a gp aviation 32 leta ili 28 manje nego ove zime. Rapidno MyWings/MySky umire, a gp aviation raste i preuzima tržište. Istime je gp aviation postao daleko najveća kompanija u Prištini.

Nakon gp aviationa koji potpuno dominira tržištem na drugom mjestu je easyJet sa 30 letova i 5 linija, a Chair isto ima 30 letova i 3 linija. Na četvrtom mjestu je Wizz Air sa 24 leta i 5 linija, a na 5. Swiss sa 15 letova i 2 linije. Priština ove zime ima 46 linija, 5 više nego prošle godine. Priština ima 14 prijevoznika, isto kao i prošle godine.

Gp aviation je prošle zime imao 17,6% tržišnog udjela, no sada je isti porastao na čak 26,5% što je više od 1/4 letova Prištine. Chair je porastao sa 10,4% na 13,3%, easyJet je pao sa 14,8% na 13,3%, Wizz Air je pao sa 13,7% na 10,6%, dok je Swiss pao sa 7,1% na 6,6%. Pegasus je porastao sa 4,9% na 6,2%, a Austrian je sa 4,9% porastao na 5,3%. Ostali prijevoznici imaju ispod 5% tržišnog udjela.

Među destinacijama više nije na prvom mjestu Basel, nego Zurich sa 33 tjedna leta. Basel je na 2. mjestu sa 30 letova, Istanbul na 3. sa 26 letova, pa je Geneva sa 23 leta i Minhen sa 21 letom tjedno.

Priština najviše letova ima i subotu i nedjelju (37), a najmanje u utorak (25). Priština u prosjeku ima 32,3 leta dnevno i 4,91 letova prosječno po liniji. Priština je veliki izuzetak u regiji jel nema regionalnih letova ove zime. Ovo je istinski čudno poglavito radi velikog broja kosovskih radnika u Hrvatskoj gdje bi letovi bar za Zagreb i Pulu imali sve logike ovog svijeta.

Skopje pada radi Wizz Aira

Skopje je jedna od rijetkih zračnih luka koja ne raste, već je zadnjih par mjeseci broj putnika manji nego prošle godine. Na kraju će broj putnika biti negdje na razini 2023. Skopje je prošle zime imalo 203 tjedna leta, ove ima 174 leta, čak 29 manje. Skopje ima 463 leta manje od Beograda, 213 manje od Zagreba i 52 manje od Prištine. Skopje ima 3 linije manje nego prošle zime i jednog prijevoznika manje.

Jasno Wizz Air je i dalje dominantan, no upravo radi njega Skopje ima toliki pad. Naime, prošle zime Wizz Air je imao 113 tjednih letova, ove zime ih ima samo 87, što je čak 26 letova manje. Wizz Air leti na 26 linija iz Skopja. Nakon Wizz Aira najviše letova ima Pegasus (13), Turkish (13), te Austrian i Croatia (po 11).

Wizz je prošle zime imao 55,7% letova, sada ima tek 50,0%, tj. pao je za čak 5,7 postotnih bodova. Pegasus je uspio ostvariti 8,0%. Turkish je porastao sa 6,9% na 7,5%. Austrian i Croatia su porasli sa 4,9% na 6,3%. Air Serbia je porasla sa 5,4% na 5,7%, a Lufthansa sa 4,9% na 5,7%. Ostali prijevoznici imaju manje od 5% udjela.

Jedina linija koja iz Skopje ima preko 20 polazaka je za Istanbul koja ima 28 tjednih polazaka po 13 Turkisha i Pegasusa, te 2 AJeta, sve ostale linije su ispod 20 polazaka tjedno. Skopje prosječno ima 24,9 letova dnevno, najviše u ponedjeljak, petak i nedjelju (27), a najmanje u srijedu (22). Skopje ima 24 leta na 3 linije u regiji, najviše za Zagreb (11), pa za Beograd (10).

Ostale zračne luke regije

Split ima 67 tjednih letova, dok je prošle zime imao 63 letova tjedno, dakle ove zime ima 4 leta više. Split prosječno ima 9,6 letova tjedno, najviše u subotu (11), najmanje u srijedu (8). Split ima 15 linija, kao i prošle godine, te 4,47 letova po liniji u prosjeku. Za Split ove zime operira 5 prijevoznika, 1 više nego prošle godine (Edelweiss). Najviše letova imaju Croatia (48), Trade Air (10) i Eurowings (4). Split ima 34 letova na 5 linija u regiji.

Dubrovnik je prošle zime imao 33 leta, ove zime ima 46 letova, dakle 13 letova više. Dubrovnik prosječno ima 6,6 letova dnevno, najviše utorkom (10), a najmanje ponedjeljkom (4). Dubrovnik ima 16 linija, 10 više nego prošle godine, te prosječno 2,88 letova po liniji. Za Dubrovnik ove zime leti 5 prijevoznika, dok je prošle godine letjelo njih 3. Najviše letova ima Croatia (25), Freebird (7) i Ryanair (6).

Zadar je prošle zime imao 11 tjednih letova, koliko ima i ove zime. U prosjeku aerodrom ima samo 1,6 letova tjedno, po dva četiri dana u tjednu i po jedan tri dana u tjednu (četvrtak, subota i nedjelja). Zadar ima 3 linije, kao i prošle godine, te prosječno 3,67 letova po liniji. Za Zadar leti samo jedan prijevoznik (Croatia). Zadar ima 9 letova na 2 linije u regiji.

Pula je prošle zime imala 15 tjednih letova, ove godine ih ima 13, dva manje. U prosjeku aerodrom ima 1,9 letova tjedno, najviše u ponedjeljak i petak (3), dok u subotu nema letova. Pula ima 5 linija, jednu manje nego prošle godine, te prosječno ima 3,25 letova po liniji. Za Pulu lete dva prijevoznika. Pula ima 13 letova na 4 linije u regiji.

Rijeka je prošle zime imala 8 tjednih letova koliko ima i ove zime. U prosjeku Rijeka ima 1,1 let tjedno, najviše 4 u četvrtak, dok nema letova u ponedjeljak, srijedu, petak i subotu. Rijeka ima 4 linije, kao i prošle godine, te prosječno 2,0 leta po liniji. Za Rijeku lete dva prijevoznika. Rijeka ima 6 letova na 3 linije u regiji.

Osijek ima 18 tjednih letova kao i prošle zime, na 6 linija (kao i prošle godine). U prosjeku Osijek ima 2,6 letova dnevno, najviše ponedjeljkom i petkom (po 5), a subotom i nedjeljom nema letova. Osijek ima prosječno 3,0 letova po liniji, te ima 2 prijevoznika na linijama. Osijek ima 16 letova u regiji na 5 linija.

Ljubljana je prošle zime imala 110 letova, a ove zime ima 107 letova, 3 manje. U prosjeku Ljubljana ima 15,3 leta dnevno, najviše u petak i nedjelju (18), najmanje u četvrtak i subotu (13). Ljubljana ima 17 linija, 2 manje nego prošle godine, te prosječno 6,29 letova po liniji. Za Ljubljanu leti 15 prijevoznika, jedan manje nego prošle godine. Najviše letova imaju Lufthansa (23), Air Serbia (17) i Swiss (14). Ljubljana ima 23 leta prema regiji na 4 linije.

Sarajevo je istinski puno skočilo. Prošle zime je imalo samo 84 leta, ove zime čak 111 letova, što je 27 letova više. U prosjeku Sarajevo ima 15,9 letova dnevno, najviše u ponedjeljak i petak (19), najmanje u utorak (13). Sarajevo ove zime ima 19 linija, čak 7 više nego prošle zime, te prosječno 5,84 letova po liniji. Za Sarajevo leti 14 prijevoznika, 10 više nego prošle godine. Najviše letova imaju Pegasus i Croatia (po 14), pa Austrian (13). Sarajevo ima 21 let prema 2 destinacije u regiji (Zagrebu i Beogradu).

Tuzla je već godinu dana na dnu. No stanje se ipak poboljšava. Prošle zime imali su 9 tjednih letova, ove zime imaju ih 15, 6 više. U prosjeku Tuzla ima 2,1 let tjedno, najviše u ponedjeljak i subotu (3), najmanje u srijedu (1). Tuzla ove zime ima 5 linija, 2 više nego prošle godine, te prosječno 3,0 leta po liniji. Wizz Air ima 13 letova tjedno. Tuzla ima 3 prijevoznika, 2 više nego prošle godine. Tuzla nema letova prema regiji.

Banja Luka je prošle zime imala 15 tjednih letova, ove zime ih ima 23, čak 8 više. U prosjeku Banja Luka ima 3,3 leta dnevno, najviše u ponedjeljak i petak (po 7), najmanje u utorak i četvrtak (po 1). Banja Luka ove zime ima 8 linija, jednu više od prošle zime. Prosječno po liniji ima 2,89 letova. Banja Luka i dalje ima tri prijevoznika. Najviše letova ima Ryanaira, 15 letova tjedno. Banja Luka ima 3 prijevoznika, kao i prošle godine. Banja Luka ima 2 leta prema Beogradu tjedno.

Mostar je prošle zime imao 3 tjedna leta, ove zime ih ima duplo više, 6. U prosjeku Mostar ima 0,9 letova dnevno, najviše u ponedjeljak i petak (2), dok letova nema u srijedu, četvrtak i subotu. Mostar ove zime ima 2 linije, jednu više nego prošle zime. Prosječno po liniji ima 3,0 letova, te ima 2 prijevoznika, 1 više nego prošle zime. Mostar u regiji ima šest letova na dvije linije.

Niš istinski juri prema dolje. Prošle zime imali su 28 letova tjedno, ove zime imaju 21 let tjedno, čak 7 manje. Niš u prosjeku ima 3,0 letova dnevno, najviše u subotu 6, najmanje u četvrtak i petak (po 1). Niš je prošle zime imao 11 linija, ove ima 9 linija, 2 manje. Aerodrom ima u prosjeku 2,33 leta po liniji. Niš ima 3 prijevoznika, a najviše letova ima Air Serbia, 12 tjedno. Niš u regiji ima 6 letova na 2 linije.

Morava je i dalje na dnu regije i ima najmanje letova od svih aerodroma. Aerodrom ima tek 2 leta na 1 liniji, što je u prosjeku 0,3 letova dnevno. Letove ima srijedo i subotom, ostale dane nema letova. Aerodrom ima 2,0 leta po liniji, te ima samo jednog prijevoznika (Air Serbiu). Aerodrom nema letova prema regiji.

Podgorica je prošle zime imala 98 letova, ove zime ima 92 leta, 6 manje. Podgorica u prosjeku ima 13,1 let dnevno, najviše četvrtak i nedjelju (16), najmanje u utorak (10). Podgorica je prošle godine imala 19 linija, ove ima 17, 2 manje. Podgorica ima 5,41 letova po liniji i ima 9 prijevoznika, kao i prošle godine. Najviše letova imaju Air Montenegro i Air Serbia (po 22), pa Turkish 17. Podgorica u regiji ima 39 letova na 3 linije.

Tivat je prošle zime imao 31 tjedni let, ove godine ih ima 28, 3 manje. Tivat u prosjeku ima 4,0 letova dnevno i upravo po toliko ima baš svaki dan. Aerodrom je prošle zime imao 4 linije, ove ima 3, jednu manje. Tivat ima 9,33 leta po liniji u prosjeku, najviše u regiji. Na linijama lete samo 2 prijevoznika, jedan manje nego prošle godine. Tivat ima 21 let u regiji na 2 linije.

Ohrid je prošle godine imao 9 letova, ove godine ih ima 7, dva manje. Ohrid u prosjeku ima tek 1,0 let dnevno, najviše u nedjelju 3, a nema letova u utorak i subotu, dok ostale dane ima samo po 1 let dnevno. Tivat je prošle godine imao 6 linija, ove ima tek 4. Ohrid prosječno ima 1,75 letova po liniji, najmanje u regiji. Ohrid i ove godine ima dva prijevoznika i nema letova prema regiji.

Iako regija ukupno ima više letova nego prošlu zimu, stanje iskreno nije dobro. Više letova imaju Priština (44), Sarajevo (27), Dubrovnik (13), Zagreb (10), Banja Luka (8), Tuzla (6), Split (4) i Mostar (3). Dakle, tek 1/3 aerodroma regije ima više letova. Isto tako 1/3 aerodroma regije ima manje letova i to najveće smanjenje ima Beograd (43 manje), pa Skopje (29), Niš (7), Podgorica (6), Ljubljana (3), Tivat (3), Pula (2) i Ohrid (2). Osijek, Zadar, Rijeka i Morava imaju isti broj letova, dok Brač, Lošinj, Portorož i Maribor nemaju redovnih letova. Ovo je bitno lošije stanje nego u zimu 2023/24. Nažalost dalja rezanja će biti u Beogradu od I. mjeseca gdje se režu još 4 linija i 23 do 28 letova tjedno, a niz aerodroma će u I. i II. mjesecu imati manje letova nego početkom XII. mjeseca koji je promatrani tjedan. Jako malo povećanja letova ima za Božićne i novogodišnje praznike. Stoga promatramo li regiju u cjelini ova zima će biti lošija od prošle i veliko je razočaranje.

Pozdrav čitateljima iz Varaždina i Gline gdje je ovaj članak pisan.