Kada je odnos kompanije prema pilotu indiferentan pilot će se ponašati kako ga volja, i bolit će ga briga. On će divertirai avion kako mu volja (čak i ako on sam želi negdje prespavati), on će trošiti ekstra gorivo na brže letenje, on će puniti pun tank goriva, on će raubati avion preko svake granice… No, kompanije koje paze na troškove imaju dvije metode kojima anuliraju takvo ponašanje pilota.
Prvi model je kažnjavanje kakvo provodi npr. Ryaniar. Pilot koji npr. utoči previše goriva u avion te time napravi aviona težim, što troši više novaca, bude financijski kažnjen od kompanije. Uz sve dvojbenosti ovakvog postupanja kompanije ona to čini, pa je bilo nemalo slučajeva kada su Ryanairovi piloti morali proglasiti emergency i tražiti prioritetno slijetanje jer nisu imali goriva za krstarenje iznad aerodroma.
Druga metoda je easyJetova, oni nagrađuju svoje pilote kada animiraju publiku ili donesu neku odluku koja štedi novac kompaniji. Vjerujte mi piloti su i te kako motivirani da tada čine takve stvari.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
Malo su mi too much ove metode Ryanaira. Slazem se da treba kazniti pilota za neutemeljeno divertiranje i slicne stvari, ali bas da mora natočiti u dcl gorivo…
Pa nisu to za Rajana too much metode. Tacnije, to su im redovne i sasvim normalne.
Htio sam reći da je to za moje standarde prestrogo. Nažalost, kod njih je to another day in the office.
A da.
Kad bi ti plaćao gorivo ne bi tako razmišljao
Pa i to stoji. Ali tu se ipak ne smije pretjerivati. Kapetanova mora biti zadnja!
Da, to su im redovne metode.
A da, zato sam i napisao da je tako što jako dvojbeno.
Rayan je zlo u svakom smislu. Ne razumem kako ga neko moze slaviti i proglasavati dobrim i za putnike, aerodrom a narocito za kabinsko osoblje.
Gdje Ryan prođe, trava više ne raste…
Malo pretjerujte. Ipak je više stotina aerodroma na kojima Ryanair leti. Ima ih više desetaka koji imaju baze već dugi niz godina. Dakle nije da se sa njima ne može.
Slažem se da Ryanair nije dobra kompanija. Ja o njima nemam dobro mišljenje. Uopće nemam.
Vodeci se vašom logikom da su na tržištu više od 30 godina+šire posao i to bez državnih poticaja, oni bi trebala biti kompanija kojoj se skida kapa a ne losa kompanija.
Dobra…
Zaboravili ste reći i da prolaze inspekcije, audite i da im nisu uzeli AOC nikada….
Činjenica je da ne čine ništa protuzakonito. I samim time su prihvatljiva kompanija.
Prihvatljiva, ali nisu dobra kompanija.
Svakako rade u skladu sa zakonom.
Tačno. Lako je Lufthansi ili KLM ili Air Francu kad država pegla sve i stoji iza svega
Stoji.