autor: Alen Šćuric, foto: Air Europa
IAG i Iberia će imati sastanak 16. i 17.12. da ustanove hoće li preuzeti Air Europu ili ne. IAG je u XI/2019 htio kupiti Air Europu za ogromnih milijardu EUR, no nakon Covida-19 želi smanjiti cijenu na samo 300 milijuna EUR. Kompanija će raspravljati i o posljedicama Brexita na kompaniju, te koliko bi Brexit mogao biti prepreka za preuzimanje Air Europe.
Globalia, vlasnik Air Europe je u tehničkom bankrotu i ponuđeni novac joj neće biti dostatan da iz bankrota izađe. No, ako IAG odustane od kupnje mogao bi ponovo uskočiti konkurentski Air France-KLM (uz pomoć Delte) koji je prije IAG-ova iznenadnog „preuzimanja“ bio najbliži mogući partner Air Europe sa kojom je imao i joint venture na letovima za Latinsku Ameriku. Ovo preuzimanje je bio odgovor Oneworlda SkyTeamu radi Deltinog preotimanja LATAM-a od Americana, a što je bio odgovor SkyTeama na Americanovo preuzimanje China Southerna.
Air Europa je bila značajan član SkyTema i bliski suradnik Air France-KLM-a. Potom je krenula u joint venture sa Ryanairom, koji je nakon manje od godine dana raskinula, te ponovo pokrenula joint venture sa Air France-KLM. Istovremeno kompanija je htjela otvoriti poslovnicu u Brazilu (2019) sa domaćim letovima u Brazilu, a koji bi feedali kompanijine interkontinentalne letove iz Španjolske. No, vrlo brzo je pristala na ponudu IAG-a o preuzimanju i ponovnoj promjeni tabora. Iskreno, puno previše petljanja i mijenjanja strana, koji bi na koncu mogli rezultirati da kompanija nestane sa lica zemlje, što je realna opasnost.
