Nakon što je FAA prizemljio sve MD-11, a nakon pada UPS-ovog aviona koji je ubio 14 osoba (11 na zemlji i 3 posade), sada je iz istog razloga prizemljio sve DC-10 i MD-10. Svi ovi avioni moraju proći inspekciju.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: 10 Air Tanker
Nek MZLZ kupi jednog i preuredi u hotel. To bi bila atrakcija, a ionako nemaju hotel.
Onda je B747 ili A380 bitno bolja opcija.
Sumnjam da će DC-10 opet ljeteti.
Ostalo šaka aviona, niti Boeing niti kompanije neće investirati u inspekcije ili strukturalne radove na tim avionima.
Za MD-11, ako je došlo do pucanja strukturalnih elemenata da će ponovno da leti, a sigurno može neki deal sa Boeingom za neke 777 cargo za zamenu…
DC-10 protupožarni tankeri nemaju alternativu, a njih ima nekih 11-12.
Taman milina da ih sve zabrane …
Jer mantra “sigurnost je najvažnija” se najlakše provodi zabranama… Naravno, niko ne pita koliko sigurnosti če biti dovedeno u pitanje njihovim neletenjem
Upravo, protupozarne 10-ke su bitne za Kaliforniju jer zbog terena mogu da izbace mnogo vise fire retardant-a nego sto moze zbog daljine mora da izbaci npr CL515 za 5-6 rotacija, a prave rotaciju maltene istom brzinom kao sto to rade sa avionima manjeg kapacitata. A sada se leti maltene sve od modifikovanih Q400, 737, 747 DC10
Potpuno nepotrebno. Neka se bossovi velikih tvrtki samo pozovu na Boeingov presedan i neće nitko za bilo što odgovarati, dapače, možda i masne bonuse dobiju!
To je bilo za ocekivanje. Nakon udesa DC10 80-ih koji je izgubio motor, redesign je bio uradjen da se ovo ne ponovi. Problem nije samo bio gubitak motora, nego sto je doslo kopasa slats koji su se povukli i avion je postao neupravljiv