Sofija otvara trening centar za pilote Airbusa A220. Centar će imati simulatore letenja. Centar se u prvom redu radi kako bi se piloti Bulgaria Aira mogli školovati. Bulgaria Air u floti ima četiri A220, a nabavit će ih još tri, tj. imat će ih sedam. Nevjerojatno, Croatia Airlines će u floti imati čak 15 ovih aviona, što je 115% više ali Croatia ne razmišlja postaviti svoje simulatore. Da Croatia ima jedan simulator isti bi bio okupiran njenim posadama i gotovo da ne bi imao slobodnih termina za posade drugih kompanija. Istima bi kompanija uštedjela jako puno novaca i vremena za posade koje sada troše po više dana da bi obavile simulator diljem Europe.
Simulatori A220 su jako rijetki u Europi i sat vremena na simulatoru zato košta enormno puno. Tko god pokrene ove simulatore i te kako će profitirati na njima. Airbus trenutno ima 350 isporučenih ovih aviona, a još ima preko 550 neisporučenih aviona. Što čekaš Croatia? Novac stoji na zemlji, samo ga treba pokupiti.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sofia Airport
Jedan simulator je neisplativ zbog održavanja.
Ovdje se konstantno koriste izrazi, malo, veliko, puno, mailo itd.
U pravom biznisu sve su brojke i samo brojke.
A što mislite koliko će simulatora imati Sofija? Kako god ako kompanija sa više nego duplo manje aviona može imati sumulator/e može ih imati i Croatia.
Vlastiti simulatori se skoro nikada ne isplate firmama s manje od 40ak 50ak aviona. Investicija od 20 mil € za otvaranje simulatora firmi s 100tinjak pilota je jako jako glupa ideja.
G. Scuric ne napadam vas i volim vase clanke al ovo bas nema smisla.
Nisam baš siguran. Ima niz primjera gdje su kompanije otvorile pogone sa simulatorima iako im pojedine flote nisu bile prevelike za taj model.
“Što čekaš Croatia?”
Krivo pitanje!
Pravo pitanje je: Što čekaš Ščuric?
Zašto dijeliti takve briljantne ideje s drugima?
Kako je Ščuric bogatiji od CTN nek kupi simulatore pa ih skupo iznajmljuj CTN!
Ja sam bogatiji od Croatije? E sad ste ga provalili ali ono jako provalili.
Pa ako imate i jedan euro ušteđevine, bogatiji ste od CTN koja nema niti jedan avion i trenutno
ima gubitak od nekih devet+ milijuna!
Nije poanta u uštedi.
Morala bi biti.
Morala bi biti ali nije. A nije zato jer je cijeli sistem postavljen naopako, jer odlučuje politika, jer nema odgovornosti za rezultate i jer račune i gubitke plaća stoka sitnog zuba koja ne može smijeniti Mafiju koja si je sama iskrojila zakone i propise po kojima su nesmijenjivi i koja uspješno prazni i osiromašuje predivnu zemlju Hrvatsku od koje su napravili ruglo i Hrvatistan
Treba ubediti nekog nestručnog političara prvo da to ima smisla, i sto je jos teže, da će im se to isplatiti kroz nekoliko godina. Ne meseci ili dana, nego godina. E to je njima vec problem, jer mozda ne budu vise na tom položaju do tada….
Nažalost da.
Kolika je otprilike investicija otvaranja takvog trening centra? Jedva su sklepali za leasing i motore, gdje bi još izvukli novce za ovakvu investiciju? Financijski lakše je koristiti postojeće trening centre i plaćati usluge koje se vode kroz operativne troškove i “rastegnu” se kroz godine. Naravno da je to na kraju dana ukupno gledano skuplja opcija, ali tad će naš strateg već biti dobrano u mirovini.
Nažalost tako je. Ovakva opcija je puno skuplja, ali ste u pravu on će tada biti u mirovini.
“puno skuplja” je koliko točno.
Pobogu pa tko vam precizno može odgovoriti na ovo pitanje?
A znate li okvirnu cifru?
Da
Tako je.