Nakon što je United naručio 15 supersoničnih Boom-ovih Overturea, sada je i American naručio 20 primjeraka uz opcije za još 40 aviona. Boom već ima i narudžbu JAL-a za 20 aviona. Avion se planira isporučivati kompanijama 2029. godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boom
Nema od ovog nista. Ovi ce uzeti novac Unitedu i Amercanu i na kraju bakrotirati. Placati oko $5000 da bi skratio nekih 3-4 sata leta, nigdje veze. Pravi poduzetnik leti private!
Postoji više ovakvih projekata i definitivno postoji tržište. Prije ili kasnije će se nešto izroditi od toga.
Concorde je imao putnika. 30 godina kasnije takvih putnika može biti samo više.
Boom radi paralelno sa putničkim konceptom i koncept privatnih supersoničnih aviona. Tako da će najbogatiji poslovnjaci imati svoj supersonični privatni avion.
Putovace se i na Mars, who gives a fuck.
Prije ili kasnije hoće.
Bogata elita će leteti supersonično (pustimo potrošnju goriva i trajnost), a raja nek jede kukce i smrzava kod kuće.
Apsolutno.
Zadnji dobar supersonic bio je Tu-144, ovo smece nece ni zazivit.
haha 🙂
Majko mila. Eto njega opet. Tu-144 je imao samo 100 letova i to isforsiranih i vrlo rizičnih i izbačen je iz prometa nakon samo 3 godina vrlo slabog letenja (u prosjeku niti jedan let tjedno). Božji čovječe Tu144 se smatra među top 10 najvećih neuspjeha zrakoplovstva.
Po čemu je ovaj avion smeče?
Vec u prijasnjim raspravama smo ustanovili zasto je Tu-144 najbolji nadzvucni avion, pa mi se neda opet iznosit cinjenice.
Ovaj avion je smece jer nece ni zazivit.
Ne to su vaše krajnje neracionalne (da upotrebim jakoooo blagu riječ) budalaštine. Taj avion je jedan od daleko najvećih promašaja u povijesti zrakoplovstva. Totalni promašaj, totalni fijasko!
ako je ruski ne moze biti promasaj pa i da je kanta za smece
Baš.
Ja sam vam iznjeo sve cinjenice, sad je na vama hocete li ih prihvatit ili ne.
Niste vi iznjeli baš i apsolutno ništa. Samo brdo neargumentiranih floskula kako je to čudo od aviona. Ni jedan jedini argument.
Avion je bio teško smeče koje su izbacili iz prometa nakon samo 3 godine i 100 letova. Kraj rasprave! Smeče!
Zadržite se na ruskim vatrogasnim šklopocijama.
Čoveku votka ne čini najbolje.
Hahahahahaha ne
Bogami…
Još jedna u nizu bajki avijacije. Danas se kompanije bore da budu profitabilne s ovim standardnim avionima, a kamoli da budu sa supersoničnim. Supersonični avioni su prošlost i to je činjenica. Nisu ekonomični i ne mogu se uklopiti u današnje trendove.
Kajgot. Karlo, kompanije sigurno neće moći sa supersoničnim avionima letjeti brdo linija i imati kamaru frekvencija. Ali da će veliki igrači staviti supersonični avion jednom ili dva puta dnevno iz New Yorka za Los Angeles, San Francisko, London, Paris, iz Los Angelesa za Tokio, Sydney… i te kako hoće. I time omogućiti poslovnim putnicima punih džepova da dođu na destinaciju vrlo brzo, obave posao i vrate se isti dan kući. Na tome su živjela linije London-New York i Paris-New York.
Supersonican avion ce, ako ikada bude leteo ponovo, leteti iskljucivo iznad okeana. Dakle linije su LHR-JFK, CDG-JFK, LAX-HND, SFO-HND. To je sve. Ne moze leteti iznad kopna zbog supersonic booma. Barem vi u Zagrebu znate kakvu paniku izazove MiG21 kad probije zvucni zid.
Nije točno. Amerika je promijenila pravila za supersonične aviona i više nije kao u vrijeme Concordea. Biti će moguć bum i iznad kopna na određenim unaprijed predviđenim lokacijama.
Kod supersoničnog leta ne postoji jedna točka na kojoj avion probije
zvučni zid i tad se čuje taj bum. Stvar izgleda malo drugačije.
Recimo da avion leti od točke A do točke B. U točki A probije zvučni zid
i tom nadzvučnom brzinom leti do točke B. Sad zamislite liniju od A do B.
Lijevo i desno od te linije (oko 45 km lijevo i desno, ovisno o visini aviona
ali obično je to toliko) svi će u jednom trenutku čuti taj bum (probijanje zvučnog
zida).
To nisam znao. Ali ima logike.
To je točno, ali ideja ovog (i drugih) projekata supersoničnih putničkih aviona nove generacije je da se taj zvuk maksimalno smanji kako bi mogli letjeti iznad kopna. Zato i imaju tako veliku špicu naprijed.
Vjerojatno.
Ovo vraća neki duh kada su se razvijali novi koncepti, kada se gledalo u budućnost, kada smo još mislili da svijet ide naprijed.
Uopće se ne uklapa u današnju realnost gdje ne vjeruju da je zemlja okrugla, gdje misle da im u cjepivo ugrađuju 5G antene i gdje na izborima pobjeđuju populisti i nacionalisti, Gdje se znanost mora skrivati u mišju rupu ispred popova i vjere, gdje inžinjere preglašavaju ekonomisti.
Da ovo vraća duh razvijanja novih koncepata. Napokon. Nažalost nisam baš previše optimističan sa tim avionom.
@max ✍️
Znanost je cjepivo? To neučinkovito govno je samo čisti komercijalni uspjeh (krađa, prodavanje m… pod bubrege) za farmaceutsku industriju. Ako je to znanost radije biram popove, u njima ću pronaći više razuma.
???? zašto mi sad o tome raspravljemo. ZRAKOPLOVNI forum! Hvala!
Ali onda treba biti dosljedan i u trenucima kad se razbolite pa se otići moliti popovima a ne tražiti doktore i znanost za pomoć.
Prvi deo o avionu vam je dobar, a ovaj drugi govori samo tome koliko ste naivni ili verujete šta god vam puste na tv.. Ili sto pročitate na Google..
Daj Bože da ovaj koncept uspe, ali po meni Konkord je bio van svog vremena. Ovaj novi debelo kasni! I krivo mi je sto nisu recimo radili na njegovoj modernizaciji kako bi i danas leteo
Očito postoji tržište za takav avion. Concorde je zaista prestar koncept da ga je imalo smisla modernizirati, sad idu novi koncepti i prioritet je smanjiti bum.
Da Concorde je bio bar 30 godina ispred svog vreman. I da, trebali su modernizirati Concorde. No, avion je vrlo brzo propao kao projekt jel ga kompanije nisu naručivale.
Bravo max 👌