Za sve one koji se pitaju trebaju li avionske linije prema Crnoj Gori, treba li ih subvencionirati i treba li aerodrome dati u koncesiju eto mog iskustava od subote. Procjena putovanja Google mapsa je bila 8 sati, no trebalo nam je 13.30 sati. Trebali smo doći u hotel Splendid*****, gdje sam bio na svečanoj proslavi 20. godišnjice, u 14:30 sati jer smo krenuli oko 6:30 sati. U Zagrebu smo čekali pola sata na naplatnim kućicama no to je google maps već ukalkulirao. Kroz Hrvatsku smo zapeli na 3-4 mjesta gdje je promet zastao, a na još toliko mjesta je brzina bila 40 km/h. Bila je enormna gužva sve do Zadra, no ipak je većinu autoputa promet tekao oko 100 km/h, na dobrom dijelu i 130 km/h.
Golgota je krenula dolaskom na Crnogorsku granicu. Na granici smo čekali 2 sata. OK, Crna Gora nije kriva za ovo, red je na hrvatskoj strani radi EU kontrole. Hrvatski prijelaz ima samo dvije trake. Čestitamo! Na crnogorskoj strani čeka se tek desetak minuta.
No, potom zastoj na ulazu u Herceg Novi, pa na izlazu iz Tivta. Na oba ova dijela doslovce stojite. No, najgore je na ulazu u Budvu. 9 kilometara prije Budve stanete. I vučete se puževim korakom. Stani-kreni-stani-kreni. Prolaz kroz Budvu je istinski užasan bez obzira na prometnicu sa četiri trake. Najgore je na trajektu. Trajekt smo čekali više od sat i pola. Red je doslovce od naselja Beošića, pa je kaos cijelu Bijelu. Ni putnici za Kotor ne mogu proći, pa i oni moraju čekati. Kada dođete u luku kipite od bjesnila jer tri trajekta ne voza. Doslovce su vezani i ne operiraju. Bravo Crna Gora.
Sveukupno kroz Crnu Goru mi je trebalo punih 6 sati. Za 60 km. Dakle, prosječna brzina 10 km/h. Skoro bi brže došao pješke, duplo brže bi došao biciklom. Majko mila. I sad neka mi netko još kaže da aerodromi u Crnoj Gori nisu presudni. Pobogu! Pa ako mi iz Zagreba treba 13:30 sati, onda iz Središnje Europe treba 19-30 sati. Pa tko će onda doći automobilom u Crnu Goru. A željeznica i brodske veze su još gore od cesta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Sve vam je to živa istina nažalost…
Nažalost.
Sramota za CG.Umesto da se vlast bavila javnim poslovima u koje spada i izgradnja adekvatne putne infrastrukture oni su se bavili mafijasko kriminalnim poslovima u korist spstvenih interesa Droga i duvan uz gradevinsku mafju bili su legla nihovog bogatstva.Videcemo kakva ce biti nova vlast.Ako nastave kao predhodnici bice jadna CG.
Bogami da.
Car mentality. Moglo se avionom, pa rent-a-carom.
Iznajmiti rent’a’car na 7 dana. I onda voziti neku Oktaviju ili Pasata umjesto BMW X5. No, to bi bilo jako pametno. Konačno, nakon ovog puta idem u Nin, to bi značilo da umjesto 650 km radim 900 km jer bi se morao iz Zagreba vračati za Nin.
Moj ovaj put je Zagreb-Budva-Podgorica (ovdje sam sada)-Rruga (Albanija)-Dubrovnik-Široki Brijeg-Nin. Kako da to napravim rent’a’carom?
Svuda su sada gužve.Ne samo u Crnoj Gori.Zato ja nejdem nikuda kada je sezona.
Da ali na svih 700 km u Hrvatskoj sam izguvio 1 sat. Na 60 km u Crnoj Gori sam izgubio 5 sati. To ne da nije normalno to je katastrofa.
U špicu , u Beogradu, od Studentskog grada do auto komande , nema ni 5 kilometara, treba mi po 2,5 sata. I tako svaki dan. Šta reci na to?
Koma
Kakva država, takva i infrastruktura. Mnogo se drpalo, malo ulagalo u infrastrukturu, a kurta i murta su gradili po moru. Tako da je nastao haos od države.
Malo se ulagalo u infrastrukturu? Zemlja od 600.000 stanovnika sagradila autoput od milijardu $. To je kao da Beograd sagradi tri linije metroa odjednom. Putevi skoro svi u dobrom stanju, čak, železnica dobra. ‘Malo se ulagalo…’
Putevi u Crnoj Gori su u dubrom stanju? Ma jeste vi normalni?????
Jesam. I u dobrom su stanju, barem bili prošle godine. Jedino ako su se dosad neki krateri otvorili do središta Zemlje.
Ako su to dobri putevi onda nesto sa vama jako ne stima
Putevi su dobri u Crnoj Gori samo je problem sto je tkz Jadranska magistrala od HN do Ulcinja zbog ekspanzije turizma postala preopterecena posebno u dijelu od aerodroma Tivat do izlaza iz Budve i na dionici kroz Sutomore.Tehnicki to jeste dobar magistralni put.Prodjite njime van sezone kada nema guzvi i bice vam jasno da je tako.
Vozio sam ga milijun puta izvan sezone i nije baš nešto. Mogu vam napisati kilometarsku listu osnovnih zamjerki.
Magistralni put u dobrom stanju,svakako nije na nivou brze ceste ili auto-puta koji svakako treba da se gradi kao alternativa u buducnosti.
Nije u dobrom stanju.
1. Ima brdo rupa
2. Prolazi kroz sela, nema zaobilaznica
3. U selima nema čak ni pješačkih pločnika na mjestima, a pješaci idu po cesti.
4. Čak su i znakovi izblijedeli, na mjestima neki znakovi uopće nemaju crvenu boju.
5. Crte su slabe, na mjestima ih ni nema.
6. Nema nadvožnjaka, sva raskrižja su u istom nivou.
7. Tuneli nemaju osvjetljenje.
Bolji nego u Bosni, sigurno.
Pa i ne.
Jeste li vi ikad u životu bili u nekoj drugoj državi osim Crne Gore? Iz komentara se čini da ste bili eventualno u Albaniji i u Moldaviji.
Jesam. u mnogo zemalja. Vozio sam najdalje u Kini, između Šendžena i Guangdžoua, autoput Peking-Hongkong. Crna Gora ima dobre puteve. Pozdrav!
Al čuj svetskog putnika, Moldavija se pominje… Znate li kakvih puteva ima u Rumuniji, od ove godine po klasifikaciji Svetske banke, razvijenoj (high income) zemlji? Pa neke deonice bugarskog autoputa, glavnog, u kakvom su stanju, u Evropejskom Sojuzu?
Mnogo mi je zabavan malograđanski mentalitet u Srba. Ha-ha, ovo ima samo u Moldaviji, he-he, mi smo fensi Beoagrađani i ne nosimo sandale, ko oni seljaci Česi i Poljaci. I ne vozimo ako nije autoput, ne ne, zato ćemo u špicu svi na Gazelu kao ovce, da blejimo sat vremena u koloni… a ne umemo n iskretanje da pogodimo na Bubanj potoku, nego se vraćamo u rikverc na novoj petlji.
Ali Moldavija…
Nemojte da se zavaravamo. Gradite put za koji ste se zadužili i koji ne možete da finansirate? Hajde da stavimo taj put u stranu. Zašto nemate integrisani granični prelaz sa Srbijom? Zašto niste pristupili otvorenom Balkanu da ljudi prolaze samo sa ličnom kartom? Zašto vam je gužva u Boki, Herceg Novom, Budvi,… Lepo je Alen napisao koliko je putovao. Ne bi bio problem da imate po više traka na putevima.
Koji “mi”? Ja sam iz Srbije. Crna Gora ima bolje puteve od nas, dodatne trake postoje i te kako, posebno na usponima, npr. izvanredan put Podgorica-Cetinje, itd. A kad smo kod broja traka… pozdravili vas Smederevac, Zrenjaninac, Surčinski put, Avalski put, Stari novosadski drum, Ibarska magistrala iza Žarkova… i ostale sramote u profilu 1+1, pristupni putevi gradu sa 3 puta više stanovnika od Crne Gore!!! Oko Podgorice sad imaju bulevare.
Smešno. Crna Gora je mala država, a saobraćajnice se ne grade prema gužvi koja će se desiti tokom nekoliko vikenda u sezoni. Zašto oko Zagreba onda ne prošire obilaznicu na 8+8 traka? Dobro bi im došlo, juče npr, a u Hjustonu ima i 11+11 pa što da ne…
Čovječe božji 6 sati za 60 km. Kraj rasprave!
Ih, 10 km/h, kraj rasprave! Potresno! Pa ja živim kod Arene, i da odatle u 5 popodne u decembru krenem kolima ka Autokomandi preko Save, postigao bih prosečnu brzinu od 1 km/h.
Nego se to ili sačeka neko vreme, ili se sedne na tramvaj preko Starog mosta, ili još mnogo bolje na voz, pa se izbegne muka.
Smak sveta. Stoji Crna Gora, niko se ne miče. Da 10 traka kroz planinu.
Kraj rasprave😂 i crni humor!
U pravu ste u potpunosti.
Jako losa organizacija sobzirom da je turisticka destinacija.
Mada sam i ja znala puzevim koracima voziti se prema Zadru…i stajati u koloni…par h
to je tako kad nema dovoljno traka,tj. Nije uredjena gdje treba infrastructura….
I uz more ..
Upravo je tako. Ja sam skoro došao iz Herceg Novog avionom iz Tivta za Banjaluku. Zaista i u dolasku i odlasku svi trajekti su vozili, čak su dva paralelno primala vozila, tj. čekalo se maksimalno 15-20 minuta. Ne znam šta je sada u pitanju. Baš smo prokomentarisali da je trajektni prevoz odličan. Problem su ceste koje su prebukirane. Autom nikad ne bih krenuo.
Eto ja tu sreću imao nisam. Čekao sam sati i pola na trajekt.
I? Kako služi novi bmw?
Odlično. Zaljublje sam u taj auto.
I ja sam zaljubljenik u BMW! Jel model iz 2014 motor 3.0?
Da. Upravo taj
Taj je najbolji!
Je li?
Ovakva nam je nova vlast osvjezilo od 2020 godine hvala ti evropo sto si nam ih dovela
?
To je dragi Alene zato što ste prošli kroz opštinu koja nikad nije bila uz bivšu Vlast, a kad je neko decenijama na vlasti, onda je teško sada za kratko vreme srediti infrastrukturu nakon godina zapostavljanja…
Koju općinu?
Herceg Novi.
Ali tamo je bila najmanja gužva. Daleko se više čekalo u Tivtu i na ulazu u Budvu.
Zamislite kad bi neko skontao da brze pruge znači ne ove naše 100 na sat brze. Nego stvarno of 250km i više na h bi okrenule celo stanovništvo na 100 godina unapred. Kad bi neko se zadužio i uradio ih. Da je tipa Zagreb Italija 1.5h ili Beograd bar 2h puta tj svi ovi naši predeli Balkana da su povezani tako ne bi se koristili ni avioni ni auto-putevi. Jer dok odeš na avion parkiaš se čekiraš pa isto to na destinaciji bar 3h gubi se. A zna i više u odnosu na voz gde nema te prirpeme.
E da. Ali to nije čak ni daleka budućnost. To je nešto što ja doživjeti neću.
Brze pruge od 160 km/h na vise rentabilne su iskljucivo izmedju velikih centara koji kumuliraju veliki broj putnika (tipa Frankfurt-Köln, München-Nürnberg-Berlin, Brüssel-Amsterdam, Paris-London). Na svim ostalim prugama je apsolutno dovoljno 160 km/h. Ali cak i nije problem sama Vmax pruge, vec i vozni redovi vlakova. Pogledajte koliko medjunarodni vlakovi na primjer izmedju Münchena i Zagreba stoje. Samo izmedju Salzburga i Villacha do 12 puta!!! Ili izmedju Beca i Zagreba: samo na kolodvorima Graz, Leibnitz, Spielfeld, Maribor i Dobova vlak stoji ukupno 47 minuta!!! Plus ukupno 17 usputnih stanica. Kada zbrojimo stajanje, usporavanje i ubrzavanje, na toj dionici gubi se ukupno najmanje 2 sata. I zato vlak vozi 6 i pol sati umjesto mogucih i realnih 4,5. A da se izbace kompletno idiotske stanice tipa Pragersko, Poljcane, Sevnica i Krsko, usparali bi daljnjih pola sata. I to bez da se Vmax bilo kojeg dijela pruge poveca. Kada bude 2030. Semmering Basistunnel gotov, jos daljnjih pola sata. Da li se netko sjeca Kvarner-expressa i Rivijera-expressa izmedju Zagreba i Rijeke. Vozili su 3 sata i 20 minuta i stajali samo u Karlovcu i Delnicama. Beograd-Bar za 2 sata niti je realno niti izvodivo, Zagreb-Italija (na sto god da mislite) izvodivo ali nerealno. Beograd-Budimpesta je na najboljem putu da bude kompletno 200 km/h, bitno je i Beograd-Nis-Dimitrovgrad (ako se ne varam, na Beograd-Nis se vec radi) odnosno Nis-Skopje-Gevgelija. Za Hrvatsku je najbitniji pravac Zagreb-Ljubljana- Jesenice-Villach odnosno Zagreb-Maribor-Graz. U samoj zemlji definitivno Zagreb-Rijeka odnosno Zagreb-Split. Veze prema Slavoniji su katastrofalne zbog ogromnog broja stanica: Intercity Zagreb-Vinkovci treba 4 sata i 15 minuta za 270 km sa 14 usputnih stanica… Realno sa dvije ili tri, trebalo bi mu 3 i pol sata dok bi izmedju vecih stanica trebali ici lokalni vlakovi koji bi imali vezu na IC (po njemackom i/ili austrijskom modelu).
Brza pruga nije “per se” rjesenje. Pogledajte recimo u Njemackoj München-Nürnberg-Würzburg-Aschaffenburg-Frankfurt: dok izmedju Münchena i Nürnberga vlak vozi 300 km/h, od Nürnberga se ljulja sa Vmax od 120-130 km/h prema Frankfurtu… Ili München-Stuttgart: München-Augsburg-Ulm do 200 km/h a dalje preko Schwäbisch Alb sa 80…
Jasno.
Dragi gospodine, često komentarišete Er Seria, a ne letite sa njima. Jesu li time Vaši komentari u startu hendikepirani?
Zašto ja ne bi smio komentirao JU ako sam odlučio sa njima ne letjeti?
Gosn Alen,
Jeste li vi danas oko 15 napustili zgradu aerodroma u Podgorici oko 15h u društvu gdina Mitrovića
Da, kako znate?
Па управо сте навели аргументе да је проблем хрватска гранична контрола, и то недовољан број царинока, а онда затим и стање инфраструктуре унутар Црне Горе. Да сте дошли авионом слично бо вам било, чим изађете из аеродромске зграде. За нас из Србије опција путовања аутомобилом има и даље пуно позитивних страна. Ма само сви да поставе довољно цариника на граници садвим би било у реду.
To se u EU nikada neće desiti.
Не разумем. Јел ЕУ забранила да се постави лети довољно цариника?
Ne, ali to je jednostvno takva praksa i u EU i u RH.
У ЕУ није пракса да нема довољно цариника. Шта више пракса је да се границе што брже прелазе.
To stvarno nije istina. Ali baš na svim vanjskim granicma EU su uvijek, ali baš uvijek gužve. Kao i na aerodromima za putnike koji nisu EU.
Čemu taj plač?
Eto imate mogucnost da iznajmite privatni jet pa dodjete lagano.
Znamo kakve su guzve j znamo kakva je situacija ljeti, pa na put krenemo ranije uvjek.
Prema tome ne plačite stalno. Neka vam Orhan Hodzic nađe prevoz
Nemam ja novaca za privatni jet. Konačno, morao bih ga iznajmiti 7 dana jer sem išao u Budvu, pa u Podgoricu, pa idem u Albaniju, pa u Bar, pa u Dubrovnik.
Zašto bi meni Orhan Hodžić našao prijevoz? Što ja imam sa njim? Vidio sam ga tri puta u životu.
Zamislite kako je domicilnom stanovništvu,kod nas vise nema sezona i van sezone,mnogo je Ukrajinskih i Ruskih izbjeglica,uvecao se broj stanovnistva,tako da su guzve nenormalne i ljeti i zimi,skoro svaka kuca ima po dva automobila,tako da nam je kolaps 12 mjeseci.
Kretenluk. Napraviti nove prometnice, zaobilaznice, most umjesto trajekta… Što se čeka?
Najgore prođu oni koji odaberu vikend za putovanje, jer tada je najviše gastarbajtera iz Albanije, koji idu na godišnji odmor kući. Dakle, ljeti kroz CG samo od poned. do četvrtka, i najbolje NOĆU.
Ili ne znate koristiti Google Maps ili ste željeli skandal. Trebali ste letiti Ryanairom Zagreb-Podgorica pa uzeti rentacar toj sedam dana i lijepo se civilizirano vratiti natrag. Pa rentacar je jeftin. A koliko ste tek platili na cestarine u Brbatskoj i benzin po Crnoj Gori.
Nisam točio benzin u Crnoj Gori jel sam točio prije graničnog prijelaza u Hrvatskoj. Nikako mi nije imalo smisla uzimati rent’a’car 7 dana ako imam svoj auto. Bilo bi to bezveze potrošenih 350 EUR.
Wizz u Beogradu danas doveo 4. avion! Dva su neo, dva ceo.
ЕКСКЛУЗИВНО: Нова статистика за летове ка Сједињеним државама
Према најновијим подацима, Ер Србија је у прва четири месеца ове године на летовима ка Сједињеним државама превезла 19.210 путника и остварила попуњеност кабине од врло високих 89,34%. Превезено је укупно 621,47 тона терета на 102 лета.
Од свих европских авио-компанија Ер Србија има највећу попуњеност кабине. ХЈУЏ!
Алене, како коментаришете ове резултате и чињеницу да Ер Србија има највећу попуњеност кабине у Европи на летовима ка Сједињеним државама?
Ja već 14 godina idem u HRV na more. Najviše u Rovinj. Žovim u pograničnoj oblasti tako da mi pasoši ne trebaju sve do hotela. Ni jednom se nije desilo da putujemo preko 8h. ENC uredjaj odradi svoje. Avionom do PUY bi bilo komplikovano i zbog dolaženja na aerodrom i kašnjenja i na kraju transfera. Tako da za HRV problema nema, ali zato CG…
Ako je prometni kolaps u CG onda nisu problem aerodromi jer dolaskom na njih opet ste u guzvi …
Da, upravo tako. Da sam sletio na Tivat ili Podgoricu trebalo bi mi 2-3 sata do Budve.
Soundtrack putovanja https://youtu.be/nCDXwXYSKcY
Pa aerodromi nisu presudni. To bi vam barem sad trebalo biti jasno.
Može se nekako do crne gore, ali u Crnoj gori ne može nikako.
Sramota je da ne mogu ili neće godinama da riješe pitanje saobraćajne infrastrukture uz more. Mada je sve to posljedica divlje gradnje gdje se gradilo bez bilo kakvih dozvola i saglasnosti pa infrastruktura ne može da izdrži dodatne kapacitete.
Ali da je katastrofa, katastrofa je. Samo noću je koliko toliko moguće putovati.
Ovde treba napomenuti i trapavost Hrvatske granične policije koja isto zna da ima velike “bisere”.
Navodim primjer. Granični prelaz… Kostajnica. Mali je prelaz. Ali je kolona kilometarska i to uglavnom iz jednog smjera, i umjesto da pušta drugom trakom po 20 vozila da prolazi kako bi se ubrzao rad oni to ne rade. nego je na jednoj strani kolona od 3 kilometra a na drugoj strani nigdje žive duše.
O da. Tako je bilo i u subotu. 2 sata prema Crnoj Gori, 5 minuta obrdnuto. A budal drže po dvije trake u svaku stanu.
Šengen je to. Mora da se čeka da se zna da je to EU
A da
Je li to kao navigaciju koristite Google Maps ?
Imam i svoju navigaciju u autu (Germin), ali koristim i Google Maps.
Cudi me komentar za trajekt. Prosle godine sam se vozio istim u spicu sezone i ukrcali smo se za 10-ak minuta. Prelazak HR granice je prica za sebe, greska koju smo napravili je da smo trebali iz Herceg Novog uci u BiH pa se vratiti nazad u Cavtat umesto cekanja granice od maltene 6 sati, i to sve da nas granicni policajac lepo pogleda i izvine se jer je iz kombinacije auta i pasosa shvatio da smo turisti koji smo dosli na odmor.
Užasn dugo smo čekali na trajektu.
Vjerojatno ona tri vezana trajekta (narančasto bijela) su od starog koncesionara pa ne smiju ploviti, nije da su lezilebovići😁😁😁😁😁
Majko mila.
Koliko sam upratio mijenjali su firmu. Nešto je tu bilo sporno.
Promenjena je ta služba za trajekte. Sad je besplatno i ne radi, do prošle godine je bilo 5 eura i radilo je.
Kako to mislite besplatno. Pa platio sam 5 EUR.
Do februara trajektom je gazdovao privatnik i korektno je obavljao posao..sada je trajekta linija u rukama EKSPERATA iz MORSKOG DOBRA..pa sami presudite ko bolje obavlja svoj posao
Ma bože me pomozi. Četiri trajekta ne voza u subotu, a ljudi čekaju sati i pola.
Alene, 48 godina živim u Hrvatskoj, rodbinu i prijatelje imam u cijeloj državi, i NIKAD NIKOGA nisam čuo da netko kaže “sati i pola”. SVI kažu sat i pol. Ili, ako želite zvučati službeno, sat i trideset minuta.
Eto ja sam u Hrvatskoj od rođenja, sva moja rodbina uzatad milijun koljena je rođena u Hrvatskoj i mi kažemo sat i pol ili sat i pola. Što je to bitno za članak?
Zasto niste isli avionom?
Do kuda? Mogao sam ići do Dubrovnika, pa rent’a’carom 6:30 sati do Budve. Iz Zagreba nema letova do Tivta. Ali kako iz Budve idem na sastanke u Podgoricu (Aeroromi Crne Gore i Air Montenegro), a poslije toga u Albaniju, išao sam svojim autom.
Inače jako rijetko kada idem svojim autom u Dubrovnik ili Crnu Goru. Možda jednom u 30 odlazaka. Uvijek idem avionom.
Pa do Tivta. Kakve veze ima sto nema direktnih letova iz Zagreba? Mozete sa konekcijom. Postoji puno dobrih konekcija do Tivta.
Ne. Sa JU ne letim, a i treba mi auto ovih 7 dana.
Преко Београда 😉
Ne. Ne letim sa JU više.
Jedini letovi od Zagreba do Podgorice vam je trenutno JU.Ali kao sto ste napomenuli ne zelite da letite sa njima
Da. Ima i Austrian kao dobra opcija.
Takodje imate i ryanair do podgorice
Ima.
Jedini let od Zagreba do tivta * vam je JU
Ma da? Stvarno?
Banja Luka nije daleko od Zagreba. Druga varijanta je preko Beča
Banja Luka ima jedan let tjedno.
Mogli ste napraviti varijantu sa Ryanair do TGD pa rent a car,a ujedno napraviti nama neku trip reportazu,sto o Ryanair i Aerodrom Podgorica direktno kao putnik na toj relaciji.Ja sam neki dan platio konzervu koka kole na TIV 4.20EU što je za mene strašno
Ne. Treba mi auto ovdje. Bilo bi glupo uzimati rent’a’car na 7 dana.
Na svakom aerodromu je skupo
Pa kad nećete više da letite Er Srbijom preko Beograda…snalazite se sada..
Da neću. Ali ovaj puta JU nikako nije bila opcija niti da sam htio letjeti sa njima. Jel bi inače morao uzeti rent’a’car 7 dana za odlazak do Budve i Albanije.
Mogli ste Air Serbijom preko Beograda.
Sta je pola sata cekanja u autobusu na pisti u poredjenju sa svim ovim cekanjima na putu, granicama, cekanje na trajekt itd?
Pa i da je JU kasnila 1 sat za TIV opet biste daleko bolje prosli nego ovom avanturom kolima.
No, svako ima svoj izbor.
U autu imam klimu i muziku, sjedim. U autobusu sve to nemam. Uz to kašnjenja. I onda bi morao uzeti rent’a’car 7 dana do Budve i do Albanije. nema to smisla.
Kasnjenja? Jutarnji let iz Zagreba za Beograd ne kasni vec 7 dana. Svaki put je na vreme.
Bogami ne kasni ni JU180 za Tivat u 10:10, u poslednjih 7 dana je kasnio samo jednom.
Beograd ima stalna i ogromna kašnjenja.
Pa u čemu je problem što se ide 10km/h
Ma ni u čemu. Ja uživam kad putujem iz Budve do Podgorice 2 sata i iz granice do Budve 6 sati.
Zagreb Beograd, Beograd Tivat
Ne trebao mi je auto dolje.
Pa kako nemate novaca za rent a car!? Istinski cudno
Je baš ja nemam novaca za rent’a’car. Ja rent’a’car uzimam bar 15 puta godišnje.
Imate iz Banjaluke. Nije vam daleko
Aha, jednom tjedno. Odlična opcija.