Hong Kong Aerodrom je toliko uspješan jer na samo 5 sati leta pokriva 50% svjetske populacije, zahvaljujući blizini Kine, Indije i Indonezije. Aerodrom je posebno teško stradao u Covidu-19 i obzirom na enormna rezanja postajala je bojazan da se nikada više neće oporaviti. Aerodrom je u ovom momentu dostigao 80% prometa iz 2019.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Hong Kong
Po čemu je onda Hong Kong toliko uspješan kad unatoč tolikoj populaciji u radijusu 5 sati još nije dosegao brojke od prije covida, za razliku od mnogih drugih velikih aerodroma u istočnoj Aziji?
Hobg Kobg svakako jest uspjesan. I ima brdo putnika. Problemi kineskih aerodroma su posebna prica
To ništa ne mora da znači. Amerika nema ni 5% svetskog stanovništva pa ima najveće aerodrome na svetu.
Bogami znaci
Pitanje je koliko Indijaca može priuštiti da leti avionom, za razliku od Amerikanca koji leti 2,3 puta godišnje.
Al ih ima milijarda
Ali ako od 300, 100 mil Amerikanaca leti 3x godišnje, a od milijardu sto mil Indijaca svake treće godine, kolko je onda to?
Znate li vi koliko bogatih ljudi ima Indija. Indija ima 796.000 milionera, i treća su zemlja po broju milijardera kojih ima 206.
Ogroman broj indijaca može priuštiti da leti avionom jer je Indija jako dobro pokrivena niskotarifnim operacijama. Upravo se na tome i bazira letenje u Indiji, velika prostranstva, ceste svakakve, željezničke linije iz doba kolonijalizma, znači avion ostaje kao ultimativni prioritet. Niskotarifne kompanije maksimalno iskorištavaju šansu ponuđenu na pladnju i omogućile su indijcima, koji inače jako puno putuju u okolne zemlje gdje traže posao, mogućnost prihvatljivog putovanja avionom.
Istina.
Pa što onda sede jadni na krovovima vozova? Sirotinja ili imaju al vole tako da se voze? Milijarderi I milioneri lete privatnim avionima. Indijci su izuzetno siromašni, ogromne su brojke siromašnih ljudi..
Oni bogati nisu. Ali su ogromna nacija i jako je puno onih koji su bogati, te onih koji si mogu priuštiti svašta, pa i letove. To je razlog zašto imaju stotine avione u Indiji.
Ali su im brojke na aerodromima deset puta manje, ako ne i 30, 50 puta u odnosu na brojke aerodroma u Americi..
Pa i ne, Delhi i Mumabai su među najvećim aerodromima svijeta.
Deli i Bombaj imaju kolko i 10ti i 15ti američki aerodrom. Daleko su i od Dalasa, Denvera, Eleja, Atlante, O’Hare, las Vegas itd itd.. molim vas..
Delhi ima 73,7 milijuna, a Mumbai 52,8 milijuna putnika. Delhi je 10 aerodrom na svijetu po broju putnika. Samo 5 američkih aerodroma je prije njega. Mumbai je 27 aerodrom na svijetu, 10 je američkih aerodroma ispred. Zašto pišete nonsense.
Pa skoro da i nisam previše omašio. Zemlja sa milijardu i 300 miliona stanovnika a 10ti i 27mi aerodrom na svetu je pre nonsense nego ovo što sam ja napisao.
Ma niste za puno omašili samo za duplo.
A 10. aerodrom na svijetu je malo? I to znači da nemaju puno putnika?
Covjece na pet sati do pola stanovnistva. Nije ni cudo da su toliko velik aerodrom.
Istina.