Iako je opće prihvaćen stav da je Slovenija zapadno orijentirana i da je ona izvan balkanskih mentalnih sklopova ipak nas svako toliko iznenadi i uvjeri da je ona pravo balkansko društvo. Najnoviji primjer se dešava kod kandidata za direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije.
Naime, tri su kandidata za tu funkciju. Prvi je Franc Župančić koji je bio direktor Kontrole zračnog prometa Slovenije, umjerena i staložena osoba sa dugogodišnjim iskustvom u vođenju Kontrole. Drugi je Andrej Ivanc koji nema puno šanse jer nije iz struke, nema iskustva u kontroli zračnog prometa, pošto vodi Environmental Engineering u Riko d.o.o.
Posljednji kandidat je Srečko Janša koji je do prije par dana bio generalni direktor za zrakoplovstvo i pomorstvo u Ministarstvu za infrastrukturu gdje je dao otkaz. Prema tvrdnjama strukovne javnosti Janša je siguran da će dobiti mjesto direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije, pa je zato i dao ostavku na direktorsko mjesto u Ministarstvu. Navodno ima jaku političku podršku, ali i podršku sadašnjeg ravnatelja Roka Marolta koji sa funkcije odlazi radi političke karijere, pošto je postao glavni tajnik najveće vladajuće stranke Gibanje Svoboda.
E sad gdje je problem? Janša je 2008. godine morao dati ostavku na mjesto direktora Kontrole zračnog prometa Slovenije zbog skandala „Čista lopata“. Afera je izbila jer se pogodovalo jednoj građevinskoj firmi prilikom kandidature za izgradnju kontrolnog tornja na Aerodromu Ljubljana i za to se dalo mito Tomažu Žibertu, koji je bio član komisije iza izbor izvođača radova. U sudskom postupku svi akteri su dobili zatvorske kazne, dakle proglašeni su krivima. Tada je Janša dao ostavku na mjesto direktora Kontrole zračnog prometa.
I sad se postavlja pitanje kako je moguće da netko tko ode iz Kontrole zbog skandala, sada 16 godina kasnije kandidira za isto mjesto? Znači li to da u Sloveniji skandali imaju rok trajanja ili sa danas situacija promijenila u Sloveniji, pa skandali više nisu bitni, pa moralna i ina odgovornost više nema nikakvog smisla? Znači ako je nešto bilo razlog za ostavku to nije nestalo, čak štoviše u međuvremenu su ljudi za to djelo osuđeni. Dakle skandal je i pravno procesuiran i on ima svoju moralnu odgovornost. Kako je ona sada abolirana? Pobogu! Bude li Janša uistinu odabran biti će to skandal bez premca u regiji, a ovdje je konkurencija i te kako značajna.
Zamaaero je poslao upit na sve relevantne institucije koje odlučuju o izboru za Kontrolu zračnog prometa Slovenije oko afere „Čista lopata“ no do zaključenja članka nije dobio odgovor.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Kontrola zračne plovidbe Slovenije
To je dokaz i da je Slovenija oduvek bila korumpirano društvo, samo što je to bilo upakovano kroz EU mašnicu i njihov folirantski mentalitet. Adria je najbolji dokaz, kao i Merkator.
Probajte napisati nešto na ovu temu o Hrvatskoj kontroli zračne plovidbe – HKZP, tamo je na čelu također “privremeni” direktor nakon što bivšemu (Bagarić) nije produžen mandat…
Pisao sam o HKZP već tri puta.
Pročitao sam, ima u proteklih par godina i više od tri napisa, uglavnom o “ratu” sindikata i sad već bivšega direktora Bagarića… ali nisam mislio na to: nije li, npr. čudno da više od 30 godina nakon samostalnosti HKZP još uvijek nema dovoljno kontrolora? Zašto ljudi, unatoč nedvojbeno visokim primanjima (iako ne svi jednako!) gledaju kako bi otišli raditi negdje u inozemstvo? Ima toga još… vrijedilo bi se potruditi analizirati trenutno stanje.
Za koliko vremena, minuta, u prosjeku traje prelet preko Slovenije mlaznog aviona
“Good morning Ljubljana LH1714, flight Level 310 heading 110”
“Good morning LH1714, could you please repeat the message?”
“Never mind Ljubljana. Good morning Zagreb, LH1714…”
Naravno samo vic i molim bez uvrede!
Jedna od najdužih distanca u Sloveniji bi bila ulazak preko Villacha i onda na Zagreb. Ako uzmemo brzinu od oko 400-450 kts, onda smo na nekih 12-15 minuta. Dok ovo pišem pratim let BA 876 LHR-JMK koji leti upravo tim koridorom i brzina mu varira između 495 i 500 kts. U zračni prostor Slovenije ušao je u 09.18 a izašao u 09.27, znači 9 minuta. Također je duga ulazak preko Trsta pa na Graz. Tu upravo leti jedan Challenger 300 ali brzina mu je 532 kts pa to baš i nije sasvim realno. Ušao je u 09.23 iznad Kopra a izašao iznad Maribora u 09.35.
Problem u Sloveniji je i to, da nema kritičnog broja profesionalaca sa podrucja vazduhoplovstva. Pa onda celo vreme vidimo rotiranje istih ljudi po ovakvim funkcijama. CAA, KZPS, MZI i tako dalje…
Problem svih malih naroda.
FEJK NJUZ
Srečko Janša nikada nije bio u istraživan, kamo li osuđen. Dao je ostavku iz objektivnih razloga, pošto mu je jedan od 200 zaposlenih u firmi napravio sranje za koje nije mogao znati.
Zar vi negdje vidite da piše da je on bio istraživan ili osuđen? Ne piše.
Dao je ostavku iz moralnih razloga, što je i u redu. Morao je kontrolirati i morao je znati da se ovo dešava. Nije znao. Stoga je neprimjeren za tu poziciju jer bi se moglo i opet desiti da neće znati. E sad jel namjerno nije znao ili je samo blento… to je nebitno.
Bilo je slučajeva, Alene, da su bivši robijaši bili predsjednici država. Ili su bili prvo premijeri, pa onda robijaši. Imamo takve u svojoj nedavnoj prošlosti. Na temelju iste genetske šifre takav može biti i direktor kontrole letenja.
Da to je dosta balkanski mentalitet o kome priča početak članka.
алене, да ли и овдје имате своје прсте тј. феедате неког од кандидата?
Ne. Ne znam ni jednog od tih kandidata, nikad ih nisam upoznao, nikad nismo razgovarali.
Ne znate ni jednog kandidata, ali znate ljude koji favorizirajo jednog od njih i protive se kandidatu, koji je favorit vlastnika firme. Pa da probam zatvorenih očiju: SSKL (samostojni – samostalni sindikat kontrolora letenja) uz pomoć hrvatskog sindikata kontrole letenja.
Istinski nemam ni najmanju ideju o čemu pričate. Vlasnika kakve firme? Kakve veze Hrvatski sindikat kontrole letenja ima sa time? Ja sa Hrvatskom sindikatom kontrole letenja nema ni veze, niti ikako komuniciramo, nitka nismo ni mail razmijenili, a kamoli telefonski razgovor. Još manje imam veze sa slovenskim sindikatom. Nisam ni znao da postoji.
Ne. Ne znam ni jednog od tih kandidata, nikad ih nisam upoznao, nikad nismo razgovarali.
Prvi je Franc Župančić koji je bio direktor Kontrole zračnog prometa Slovenije, umjerena i staložena osoba.
Kako onda znate, da je Županič umjerena i staložena osoba, kad ga niste nikad upoznali i razgovarali? Ptičica vam je šapnula?
Kao što rekoh razgovarao sam sa jako puno ljudi prije nego sam napisao članak, pročitao sam puno toga o njima…
Pa ako moze Jansa da bude osudjen za korupciju na dve godine zatvora i posle toga da se bavi politikom kao da se nista nije desilo. Ja za svako radno mesto moram da nosim potvrdu o nekaznjavanju, a za politicare je “puj pike ne vazi”.
Nevjerojatno
Dobro, ali budimo iskreni, u ovom slučaju S. Janša nije ni za što osumnjičen niti optužen i zbog objektivne odgovornosti politički smijenjen.
I zbog te iste odgovornosti nije primjereno da zasjedne u istu fotelju.