analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Transavia
Europska Unije razmatra uvođenje pravila za unifikaciju kofera za sve avio kompanije. Hvala bogu više, jer ovo sada je istinski mrtvi kaos. Sada bi putnici morali imati za svaku kompaniju sa kojom putuju drugačiji kofer, što je istinski nonsens. Naime, u ovom momentu ručna prtljaga koja se unosi u kabinu ima dimenzije:
- Ryanair i Vueling 55x40x20 do 10 kg
- Wizz Air i Norwegian 55x40x23 do 10 kg
- Eurowings, Lufthansa, LOT, Air Serbia i Turkish 55x40x23 do 8 kg
- Croatia 55x40x20 do 8 kg
- Transavia 55x35x25 do 8 kg
- Air France 55x35x25 do 12 kg
- British 56x45x35 do 23 kg
- Iberia 56x40x25 do 14 kg
- Aegean 56x45x25 do 8 kg
Iskreno logično bi bilo da Europska Unije dozvoli kofere veličine 55x40x25 do 10 kg težine. To pokriva većinu kompanija i logična je dimenzija i težina. Daj bože da Europska unija što prije uvede ovu unifikaciju.
Uz to neke kompanije gratis dozvoljavaju samo manje torbice ili ruksake, a ne i ove manje kofere od cca 55x40x25, a i ti ruksaci su različitih dimenzija:
- Ryanair i Eurowings 40x20x25
- Wizz Air, Vueling i Transavia 40x30x20
- Norwegian 30x20x28
Europska Unija razmatra i obvezu da kompanija dozvoljavaju minimalno ručni kofer dimenzije oko 55x40x25, te zabrane da je gratis samo ruksak od oko 40x30x20. Iskreno ovo će jako teško proći i svi LCC će se pobuniti protiv toga, jer im se osnovni koncept cjenovni politike temelji upravo na tome.
Ovo da je kofer gratis je notorna glupost i kreiralo bi hrpu problema, prvenstveno u A320 gdje stane oko 60 takvih kofera u kabinu i to pod pretpostavkom da se sve ostalo nalazi ispod sjedala što nikada nije slučaj. Od 180 putnika neka ih 100 dođe s tim koferima i imamo min. 40 kofera za offload u cargo.
Ovo bi radilo probleme ponajprije posadi tijekom ukrcavanja pa onda i groundu dodatni posao i potencijalno delay zbog toga.
Nikako, nikako, nikako.
Prvo stane bitno više od 60 kofera, drugo kompanija kada imaju puno putnika uzimaju ručnu prtljagu u bunkrer. Not a big deal. Prema specifikacijama stane 104 kofera u A320, no sa novim ECOS pretincima za prtljagu stane ih 166. Dakle skoro svaki putnik može unijeti jedan kofer.
Da li je moguće da British dozvoljava 23kg za ručni prtljag? Easyjet je nekada imao ograničenje u dimenzijama, a težina nije bila ograničena
Da, dozvoljavaju dva komada: 1 x 56x45x25 i 1x 40x30x15. Zajedno max. 23 kg
Podržavam u potpunosti. EU je stala na rep Apple-u sa USB-C standardom, pa može i ovdje reda uvesti. Dimenzije 55x40x25cm. Težina 10-12kg minimum i jedan free ispod sjedala. Danas možete naručiti veće pretince za prtljagu za B737 i A320. Stane sva kabinska prtljaga. To uvesti kao standard kod novih aviona. Za rwtrofit dati poreznu olakšicu. Veći razmak između sjedala također s protokom vremena uvesti. Ljudi danas i prije 50 godina nisu jednako visoki.
Unifikacija kofera je must!
S obzirom na to da se Europska unija bavi sa svim mogučim bilo bi logično uvesti minimalne standarde i za razmak između sjedala. Ljudi su svake godine sve viši, a razmak između sjedala je zadovoljavajući vjerojatno samo za one niže od 175 cm… da ne spominjem da je sjedenje na npr. Rynairu slicno sjedenju na klupi s odsječenim nogama, nije dosta bolje ni na drugim LCC a ni na nekim legacy…
E ovo je pravi predlog! Ali to bi kompanijama izbilo jos vise novaca iz dzepova nego prtljag..koji kubik gore dole.
Istina. I kompanije na to nikada ne bi pristale, poglavito LCC.
Propiše se standard sa nekom razumnom vremenskom odgodom- naravno. Da se pita LCC, letio bi sa nogama na sjedalima.
Ma ocekuje se u bliskoj buducnosti ukidanje sjedala. Umjesto kabinskog osoblja, uvode se guraci u avion, kao u japansku podzemnu. Prtljag vam ni ne treba.
🙂
Bese nekad onaj predlog da se stoji kao u autobusu…
Da bio je.
Ne sasvim “nekad” jer to MoL uvijek izvlači iz šešira…
Iskreno nije haos jer skoro nitko ne mjeri striktno.
Kako tko i kako gdje. Bogami nas i te kako mjerili na Paris CDG za let Air Francea. Baš svaki kofer. Čak i vagali ručnu prtljagu. Svaki komad.
To su i mom djetetu nedavno uradili na letu sa CDG-a, sto prilikom odlaznog leta nije bio slucaj. Na moju srecu mene ne gledaju zbog statusa.
55 x 40 x 23 je de-facto standard u severnoj americi, jer staje bez problema u A320, 737, 787 vertikalno, E19X itd
Ma na CDG su ono baš čudaci.
Sumnjivi ste bili. A i previse prtljaga imali.
Apsolutno ne. Svi do zadnjeg kofera su bili lakši od 12 kg i u propisanim dimenzijama. Svih 24.
Mora da su citali sta pisete o njima 🙂
Bit će da je tako…
I nas nekidan na Transaviji nisu pustili s 2 cm preko, ali iskamcili smo jer smo s istim tim koferom dosli Transaviom u Paris.
Ma da. Znaju jako gnjaviti.
Većinom ne mjere i onda tuitamo Ryan stavi onu košaru i odmah automat za naplatu. Zato uzmem uvijek mekanu torbu koja se može ugurati.
Ako imate tvrdi kofer za kabinsku prtljagu zaista ste nadrapali sa ovih par cm razlike po kompanijama.
Nažalost da.
Mogli bi povećati ruksak/personal item. Kod Spirita i Frontiera on je značajno veći.
Svašta nešto bi mogli, zar ne?