IAG već godinama doživljava Dubrovnik kao svoj glavni aerodrom u regiji. Inače IAG ima ogromnu većinu letova u Hrvatskoj, te tek nešto u Sloveniji, a malo ima u Crnoj Gori. Ostala tržišta ne pokriva i tamo nema ni jedan jedini let. U Dubrovniku je ovog ljeta British imao 18 letova za London, Iberia 14 letova za Madrid, Vueling 12 letova za Barcelonu i Aer Lingus 7 letova za Dublin. Što je 51 tjedni let (u prosjeku 7,3 dnevno).
U Splitu British je imao 14 letova za London, Iberia 8 za Madrid, Vueling 16 letova za Barcelonu i Bilbao, te Aer Lingus 3 leta za Dublin. Što je 41 tjedni let, 10 manje od Dubrovnika. U Zagrebu British je imao 6 letova za London i Iberia 9 za Madrid, tj. 15 tjednih letova.
U Ljubljani British je imao 9 letova za London, Ibaria 2 za Madrid i Vueling 2 za Barcelonu, dakle 13 tjednih letova. Na koncu u Tivtu British je imao 3 leta za London, Iberia 2 za Madrid i Vueling 3 za Barcelonu, dakle 8 letova. To znači da Hrvatska ima 107 tjednih letova, a Slovenija i Crna Gora njih 21. Više je nego jasno da je Dubrovnik i dalje broj jedan aerodrom IAG-a u regiji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IAG
Iberia da je pametna da uskoci na MAD-BEG sada kada se Wizz povlaci.
Kamo sreće.
IAG je uzasno trom.
Iz Srbije za Spaniju imamo 32pw sa JU za cak 8 destinacija i 12pw sa W6 za 3 destinacije.
Ali Iberia i Vueling ni jedan jedini let!
Slicna je situacija i u Zagrebu. OU leti za 2 destinacije, FR za cak 5 destinacija. Iberia samo 1 liniju, a Vueling nista.
Istina.
IAG se fokusira tamo gdje ima novca, svakako imaju procentualan najveci revenue medju tri velika igraca europe. To ne znaci da novca nema iz ZAG ili BEG, ali kapacitete ce logicno prioritirati tamo gdje je dobit visi. Opcenito je jasno da balkan nije toliko intresantno trziste IAG-u osim za prijevoz sopstvenih turista na destinacije poput grcke, dalmacije i albanije.