zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Ryanair još rezanja iz Zagreba

Iako je Ryanair prvo objavio smanjenje na 66 letova iz Zagreba, pa na 61 let, u ponedjeljak je dodatno smanjio red letenja. Sada kompanija smanjuje slijedeće letove:

  • Basel sa 3 na 2 leta
  • Bratislava se ukida, tj. sa 3 na 0 letova
  • Brindisi je sezonska linija, tj. sa 2 na 0 letova
  • Gothenburg sa 3 na samo 1 let
  • Hahn sa 3 na samo 1 let
  • Karlsruhe sa 3 na samo 1 let
  • Krf je sezonska linija, tj. sa 1 na 0 letova
  • Malmo se ukida, tj. sa 3 na 0 letova
  • Malta sa 3 na 2 leta
  • Memmingen sa 3 na 2 leta
  • Paphos sa 3 na 2 leta
  • Rim sa 4 na 2 leta
  • Solun se ukida, tj. sa 2 na 0 letova
  • Wezee sa 3 na 2 leta

Ovo znači da će Ryanair imati 54 leta iz Zagreba. Rezanje kao u V. i VI. mjesecu, tj. ekvivalent dva aviona u bazi. Teško je reći jel tu kraj rezanjima ili će Ryanair imati još rezanja, poglavito od sredine I. mjeseca. To znači, za sada, da će Ryanair imati jednak broj letova iz Zagreba kao u XI. mjesecu prošle godine, te kao u I. i II. mjesecu. No, bitno manje nego je imao od početka XII. do sredine I. mjeseca.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

102 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ovo sve sto ste naveli da ide jednom nedeljno nije tacno. Na njihovom sajtu sve pokazuje 2x nedeljno.

Onda i vi treba da promenite inace pisete neistine.

Od svih ovih “rezanja”, samo su Hahn, Gothenburg i Rim rezanja, uz ukidanje BTS, Malmo, i Thessaloniki. Ovo ostalo je sve po planu, zimi manje letova nego ljeti. Od početka je tako u sistemu.

Ovo je dosta veliko rezanje. Ali nije to najveci problem Zagreba. Zagreb je mali aerodrom, glavno pitanje je ,koliko je FR doveo novih putnika,a koliko je preuzeo. I tu brojevi ne izgledaju dobro. A posljedicno, koliki je Zagreb ostvario prihod, dao je popuste FR-u i CA, ocekivati je da su i ostale kompanije uspjeli ishoditi popuste ( naivno je ocekivati da jedna lufthansa gledala i to i nastavila placati istu cijenu). Vidjecemo kada aerodrom objavi prihode.

Hmm, koliko novih putnika je FR doveo?
Pa, samo Alen je sjedio i pio pivo sa stotinama sortbrejkera i bekpekera.

Мање него Визер у Скопљу или Тузли.

Air serbia imala otkaz motora na a319 u tivtvu nakon polijetanja. Posada bezbjedno prizemljila avion. Kazu ljudi na plazi da je ogroman dim bio.

YU-APK. A žuta štampa se već raspisala u stilu: putnici vrištali a djeca plakala, putnicima iskrilo ispod nogu a jedna je putnica vidjela da ispuštaju gorivo iznad mora… Pametnome dosta.

A klasika. Jos kazu nisu im piloti odma javili sto se desava hahaha. Jes piloti prvo uzimaju da jave putnicima sta se desava pa onda checkliste i kontakt sa atc.

Ma trebali su uključiti autopilota i obojica otići putnicima i sa svakim porazgovarati dvije- tri minute… Onako da ih smire… 😂😂😂

Dešava se

Zagrebu nikako ne ide sa LCC

vas su vučić, vilin i tetka iz kanade unazadili 50 godina. šteta, mogli ste biti tako dobra država, al eto…

Je,a i seseljev potrcko je rekao da nas budete stigli i po pitanju BDP-ea;))))
O AS i njenoj uspjesnosti bi mogli pricati tek kada bi srbija pokazala sav novac koji ubacuje u nju, za sada to nije slucaj….
A i beograd je realno jedini aerodrom u zemlji id 8m, ali necemo o tim sitnicama…

Kakve veze imaju BDP i tetke iz Kanade sa kvalitetom nacionalne kompanije? Znam da je teško gledati uspehe JU-a dok je OU jednom nogom u grobu, ali dajte ne tešite se ekonomijom, politikom ili čime god, ako vam tako dobro ide uzmite i rekonstruišite ovu bruku od nacionalne kompanije koju imate. Naravno da se ogroman novac ulaže u JU, bez njega kompanija ne bi mogla da opstane, ali se za JU makar može reći da se u nju novac ulaže, a ne da se na nju baca. Što se jedinog aerodroma u zemlji tiče, vama ni devet međunarodnih ne pomaže da od OU napravi kompaniju za divljenje kakva je Air Serbia, nažalost.

Ma nije ni Air Serbia za divljenje koliko mi volimo da se divimo svim i svačim.
Pogledajte našu aviokompaniju ali nemojte da zagledate u izvršni odbor, divite se našoj kuli Beograda na vodi ali nemojte da nas provocirate tako što ćete nam skrenuti pažnju da se ispod nje izliva kanalizacija drito u Savu… Pogledajte naš BDP ali nemojte da ga delite po glavi stanovnika!

Slažem se, Air Serbia je daleko od savršene aviokompanije, izvršni odbor je užas, ali sveukupno, u poređenju sa drugim kompanijama regiona je bog i batina i to je činjenično stanje. Ovde se čak ne radi ni o samoj kompaniji, već o njenom uticaju na rad LCC u Beogradu i Zagrebu, a Air Serbia, za razliku od Croatije svakako da ima uticaj. Možda je divljenje bila prejaka reč, ali sam ja kao građanin Srbije, jedan od finansijera kompanije kroz poreze koje plaćam, svakako ponosan na njeno poslovanje, pogotovo u zadnje vreme.

Hvala na pojašnjenju, slažem se.

Evo opet ovih, ekipa probajte shvatiti da vecinu nasih gradjana zaboli za JU i sve vezano za vas, ljudi jedino reagiraju na provokacije trolova seseljevog potrcka:))…

Većinu možda i ne interesuje, ali vama JU očigledno ne da mira…

DAAA, PLIZ!!

Pogledajte vi ko nudi koliki kapacitet na godisnjem nivou. Mnogo bitnije od broja letova.

Ja ne razumijem čemu ovolika drama. Ako se pažljivije pogleda, imamo 2 x okolnosti.

1. Zagreb je aerodrom sa relativno umjerenim sezonalnim prometom. Oduvijek bio i takav će i biti. Moguće da mu se sezonalnost smanji, no ona postoji i postojat će dokle god bude snažnog turizma u Hrvatskoj (a i u Zagrebu). Nije sezonalan kao Split ni Dubrovnik, no činjenica da se događa dupliranje broja putnika ljeti u odnosu na zimu (otprilike). Mjeseci između špice sezone i zimskog mrtvila (izuzev blagdanskog razdoblja od 15.12. do 10.1.) osciliraju, no ne previše.

2. Ove zime 2022/23 u ZAG se vraća bitno više prijevoznika, nego što ih je bilo prošle zime 2021/22. kada se nije letilo od straha/operativnih problema itd.
Zapravo, u ZAG će ove zime letiti sve kompanije kao i 2019. kada NIJE bilo Ryanaira. I to za vrijeme zime kad je promet slab. Dakle, ja bih govorio o Ryanairu kao plusu, ne minusu.

Cijela slika će biti jasnija u ljeto 2023. Radije bih da Ryanair sada leti 50tak linija (može i 40tak što se mene tiče), a onda da u ljeto 2023. poveća sa postojećih 78 na nekih 100. Dodajmo tomu oporavak Azijskog tržišta i povratak nekih drugih linija, opet dobro.

Ne razumijem, čemu proglašavati kataklizmu radi “rezanja”, osim toga – Ryanair još uvijek ima vremena staviti u prodaju veći broj letova za razdoblje 15.12. – 10.1. – i prošle godine ih je naknadno ubacio.

Neznam jeste li svjesni da se ti avioni trebaju puniti, a budimo realni, većina tih svih linija je sezonskog karaktera i nema šanse da se popune utorkom ili srijedom – npr. Samo kažem…

Alene – hvala na uvažavanju mog doprinosa. Da slika bude potpunija, još malo podataka pri usporedbi zime 2019/20 i 2022/23 (osim spomenutog Ryanaira i povratak velike većine ostalih prijevoznika)

Nedostajat će sljedeći prijevoznici:
– Iberia (2 x tjedno)
– Aeroflot (4 x tjedno) – ovaj prijevoznik je tek u doba Covida povećao letove na svakodnevne, odnosno uveo jest 7 x tjedno 2019/20, međutim govorimo o 90-seaterima, dok su prije bili A320 4 x tjedno, dakle sličan kapacitet
– Windrose (2 x tjedno)
– Aegean (2 x tjedno sa Dash 8), ali samo do polovice 1. mjeseca

S druge strane:
– KLM planira letiti 14 letova tjedno, a prije covida je letio 7 x tjedno

Možemo zaključiti kako je povećanje KLMa ekvivalentno gubitku svih gore navedenih (otprilike).

Istina, no nadam se da usporedjujemo winter vs winter. Svake zime su svi ovi navedeni avio prijevoznici imali nesto manji broj frekvencija, ali i veličinu zrakoplova u odnosu na ljetnu sezonu.
Ja i dalje držim da je preduvjet bilo kakvom održanju linija dobar turistički proizvod (nažalost Advent se razvodnio, što radi Corone, a što gradske uprave koja je imala epic fail 2021/22, jer nisu imali ledeni park) i dobro poslovno okruženje. Ovo drugo bi trebalo bit bolje, raste BDP i ima sve vise manjih firmi i poduzetnika koji rade dobro.
Dijaspora isto sad ima Ryanair opciju i to je super.

Sve je to tanko dobri Petre. Zima ce biti veoma tanka na MZLZ a sljedece ljeto jos jedno razocarenje jer se teziste avio prometa u Hrvatskoj prebacuje na obalu. Split, Zadar i Pula ce vidjeti znacajan rast a MZLZ ce se boriti sa dostizanjem broja putnika iz 2019.

Pula neće vidjeti nikakvi rast, u najboljem slučaju stagnaciju. Zagreb ima potencijala u prosincu ako “Muzemo” napravi Advent kakav je bio u doba Bandića a ne onu smijuriju od lani. Puno toga ovisi o politici kako će i ako će opet zatvarati zbog korone. A kako sada izgleda, osim onog psihički bolesnog luđaka u Njemačkoj, trebala bi to a biti relativno normalna.

Ah, ne mogu vas kriviti zato sto ne vidite potencijal Pule, ali ce vas brojke iduce godine iznenaditi.
Zagreb je sa Adventom vjerovatno zavrsio, jedna od epizoda koja je za neke bila dobra a za neke losa. U svakom slucaju, bit ce ovo jos jedna losa zima za MZLZ a ljeto 2023. ce uciniti jos vise vidljivom cinjenicu koju sam ovdje toliko puta ponovio a gosp. Alen je ne moze prihvatiti.

kao Zagrepčanin, pozdravljam da nema ledenog parka. advent je cirkus, mokri Bandićev san. od Zagreba su napravili cirkus, a ne neki srednjoeuropski grad. masovni turizam je zlo. što se prije shvati, biti ce bolje svima. vise vrijedi jedna Lufthansa a321, nego 5 Rajanerova.

@20:1×, da svakako vrijedi Lufthansina 321, kao i IB 321, TAPov A319/20, BA 321 itd.

Ali ako ti se aerodrom milijunskog grada vec 15 godina svodi na 50 dnevnih letova, nesto ne stima. Ili tako treba biti s “prestiznim” aerodromom, 5% udjela LCC? Derati aviokompanije i drzat volumen prometa nerazvijenim. Pretencioznost? Snobizam? Ljenost? Takav komentar bih očekivao od ” pametnjakovića” djelatnika aerodroma iz VG, predgrađa Zagreba. U prijevodu Selendre.

Jedino LHR nema LCC. CDG i AMS imaju, ima ga svaki srednji i veci europski aerodrom, od bar 15% do 20% udjela, vecina ih ima i vise, bar 30%. LCC su volume makeri koji dizu ostali revenue u destinaciji i pune rupe. I imaju svoju publiku. Nasi domaci putnici nemogu platiti legacy, zato nisu ni letili. LCC su dobro dosli svugdje, jedino nisu dovoljno dobri za ZAG?

Advent je ljudska izmisljotina koja prodaje dozivljaj koji je Zagreb stavio na mapu Europe. Oko tog projekta su se sustavno i uspješno trudili ljudi, jer nije prirodan resurs poput mora.
Zagrebacki Advent je odmjeren, s puno kulture i umjetnosti koji su integralni dio ponude i dozivljaja. Ima nešto i kića, no dok je velikoj većini lijepo i dobro, treba biti.

Tebi je drazi bezlicni grad, bez sadrzaja, neuredan, neuređen i prepun štakornjaka, kakav je bio većinu vremena od 1945. na ovamo.

Bacaj se slobodno na pod u Varšavakoj sa Raukaricom, svojim “Mozemo” i Tomaševićem koji ni nezna ništa o životu, a kamoli o vođenju grada. Prvo neka savlada stavljanje prikladne obuće.

LHR ima LCC.

Da, dodatne frekvencije za Božić su prošle godine stavljene u prodaju tek u novembru.

E baš im je super za PR da ova rezanja razvuku na nedelju dana, da se svakog dana po 2 puta piše o ukidanju letova.

Dosta je bilo Wizz air i rezova sad malo Ryanair na ovim našim prostorima …

Sta li se ovde desava…. Zivo me zanima a mislim da ce tek sledeci letnji red letenja da donese konacni odgovor!

Ja mislim da će još rezati na linijama za Paphos, Maltu i Wezee

Realno.
Ja sam mislio da ce ugasiti BSL ali oni su ga samo redukovali. Verujem da je on i dalje kandidat za ispadanje.

Ovo je prestrasno pogotovo sto svi pa i autor ocekuju jos otkazivanja.

Na kraju ce tokom zime FR u ZAG spasti na jedan avion po broju frekvencija.

Koliko je to samo daleko od onoga sto se ocekivalo a Zagreb ocigledno nema niti jedan nacin da to zaustavi.

Možda ćete se razočarati ali Zagreb ide krupnim koracima da prestane baza biti, može mu se desiti da bude kao Podgorica, letovi da ostanu a baza ne.

Malo li je?

To je ogroman, ali bas ogroman procenat.

28% wizz porezao u BEG?

5% je velika razlika.

To ste vi svojevremeno govorili.

Визер реже у Београду јер има опаку конкуренцију. Рајанер реже у Загребу јер нема путника.

Da Wizz ima opaku konkurenciju za Vaxjo i Billund iz Beograda, opaku.

Kakva konkurencija, nema zimi putnika za ove pripizdine.

Pa iskreno nije čudno ako se zna da Wizz ima konkurentsku borbu sa nacionalnim prevoznikom, a Ryan nema. Nakon dolaska Wizz je dobio Air Serbiju na steroidima, a Ryan Croatiju koja se još i povukla sa par bitnih linija i ne upušta se u fajt. Da li bi Ryan lagano punio Malagu da Croatia nudi PMI, VLC i BCN? Ne mora veličina aerodroma da definiše veličinu LCC baze, na to utiče više faktora, a pre svega konkurencija. A i mislim da je Wizz napravio neke greške za koje nije odgovoran ni BEG ni JU (kašnjenje sa BCN, konfuzija sa Rimom, prve leisure linije nakon 10 godina itd)

Znaci vise od cetvrtinu letova su maknuli, i to je majci kasalj?

Ali nece ostati 28%. Barem biste vi to trebli znati.

Ovo za Hahn je veliko iznenadjenje.

Sto je iznanadjenje. Hahn Frankfurt je u dubiozi. Imaju saveznu zaštitu od bankrota

To uopste nema veze sa ovim sto se desava. Niti bilo ko pomera ili otkazuje letove zbog toga.

Jel ovo vazi od kraja oktobra?

Da

Da

Da

Да

Da

Da

Šta da?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!