Aerodrom Kansai u Osaki je započet sa gradnjom 1987. Radilo ga je 10.000 radnika, 80 brodova je sa kopna dovezlo sto milijuna kubnih metara materijala, te je napravlje otok, dug četiri i širok 2,5 km. Aerodrom ima 25 milijuna putnika. Do aerodroma se dolazi mostom dugim 3750 metara. Iako su inžinjeri znali da će aerodrom potonuti, no nisu vjerovali da će se to desiti tako brzo. Do 1999. aerodrom je potonuo 8,2 metra iako je bilo planirano da potone samo 5,8 metara. Zbog toga su izgrađeni podesivi stupovi. Zbog toga je do sada je umjesto predviđenih 8 milijardi USD, potrošeno 20 milijardi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Aerodrom Kansai)
Aerodrom Kansai se sastoji od dva umjetna otoka:
Izgradnja otoka I od 511-ha započela je 1987. godine, a pista I se počela upotrebljavati 1994. godine. Izgradnja otoka II od 545 ha započela je 1999. godine, a pista II se počela upotrebljavati 2007. godine.
Za izgradnju otoka I. korišteno je oko 180 milijuna kubičnih metara materijala za punjenje, a za izgradnju otoka II. korišteno je oko 250 milijuna kubičnih metara materijala za punjenje.
Predviđa se da će do 2067. godine ili prije otok I biti u razini mora, a predviđa se da će otok II biti u razini mora do 2058.-2100.
Aerodrom Kansai je 2018.g imao 28,859,727 putnika.
Hvala na podacima.
Mislim da je jedan od razloga jer je japan bio tada u recesiji i trazili su nacine sa tim javnim projektima kako da ljude zaposle pa su gradili neke ogromne mostove za relativno male gradove itd itd. Napravili aerodrom ala nosač aviona 🙂 svaka cast zanimljiv clanak
Hvala na pohvalama. Sve OK, mogli su oni zaposliti radnike i tako što bi gradili aerodrom u zaleđu, nisu trebali ići u ovako skupu i riskantnu avanturu koja će na koncu potrošiti još kamaru para (sada rade neke preskupe stupove ispod da uspore propadanje) i koja će prije ili kansije zatvoriti aerodrom.
Imao sam tu cast da letim sa Kansai aerodroma 2019. godine.Pogled prilikom sletanja i poletanja je cudo! Ali je sam osecaj prilikom sletanja jeziv i neprirodan, jer se ne vidi nista osim mora sa strane. Zaista cudo gradjevinarstva!
Nije to jedini aerodrom koji je napravljen na umjetnom otoku, ali se pitam kako su ga to napravili da tone i zašto za toliko novaca kada iza Osake ima prostora kao u prići gdje su ga mogli napraviti.
Koja glupost, pa zar nisu imali nikakvu bolju opciju za gradnju aerodroma?
Ma to je i meni palo na pamet. Toliko novac i onda još aerodrom tone. Ne mogu vjerovati da nisu mogli nigdje u zaleđu naći aerodrom i da to ne bi bilo jeftinije.
Nije to ništa, da vidite gde je u Beogradu železnička stanica. Ovi bar imaju most da se izvuku.
🙂
Pogledajte koliko ima umjetnih otoka u zaljevu Osaka. Susjedni Kobe ima aerodrom na umjetnom otoku. Bio sam tamo dan prije potresa 1994 na brodu i najviše poginulih je bilo na tim otocima. Iznad ovih gradova su visoke planine i nije baš pogodno za aerodrom. Cijeli pojas unutarnjeg japanskog mora je planinski i zato grade otoke .
Ali to je isinski ektremno skupo i još otoci tonu, pa imaju brdo troška da ostanu što duže iznad vode.
Niste sasvim u pravu. Uz malo truda, moguće je sa Prokopa se izvući samo ima baš dobro da se pešači. Ionako se svi žale da ne hodaju dovoljno i da se slabo kreću.
I naše pametnice su nam omogućile da puno hodamo sa prtljagom, a vi se opet žalite.
ps. Ovo naše bar ne tone…
🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
E da, vlast misli na zdravlje građana. Pohvalno.