Nove linije ove godine nemaju jedino Tuzla, Maribor, Portorož i Morava. Svi ostali aerodromi regije ih imaju, neki i više od 10. Rekorder je Beograd sa čak 30 novih linija.
autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Aedrodrom Morava
Novosti iz regije
- 16.04.2023
- 00:02
4 aerodroma regije nemaju novih linija
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Tuzla nema novih linija al ce zato imati 3 otkazane linije
Tragicno je koliko Morava besciljno luta… premda me u jednu ruku i ne cudi. Ko upravlja Aerodromima Srbije ( Nis, Morava i Uzice)?
O da. A sto ja govorim vec godinama?
Zašto Zagreb nije na listi, jedna nova i jedna otkazana je ravno nuli.
Onda i Zadar ima isto otkazanih kao i zakazanih, a Sarajevo je u debelom minusu radi Wizz Aira.
Pa eto napravite clanak u kome cete izneti za sve aerodrome broj linija, dakle nove minus otkazane. To je mnogo bitnije nego da jedan aerodrom ima par novih linija, one nista ne znace ako je aerodrom izgubio 10.
Vjerojatno hocu kada napravim statistiku u VIII. mjesecu
Iz Srbije si, je li tako?
Iz Kneževine Monako i to je tako.
Hahahaha
Samo je Tuzla pravi aerodroma od ovih. Boris Tadic je uvek bio nesposoban I zato su ga gazde zamenile. Takav je I aerodroma koji je on otvorio. Pista se ne gradi I ko zna kada ce.
Istina samo je Tuzla pravi aerodrom od ovih.
A koji je smisao Morave koja nema novih linija i gdje se leti samo jedna linija sa 2 tjedna polaska?
Смисао ће добити када се среди питање писте. А два тједна лета има зими, током летње сезоне има више летова и то врло добро знате.
Da cijelih 2 i pol mjeseca ima 6 letova, a 9 i pol mjeseci samo dva leta.
Tko normalan prvo radi željezničku stanicu, a onda prugu? Što nisu prvo napravili pistu, a onda terminal? Što su gradili toliko velik terminal za 2 tjedna leta? Zašto je potrošeno preko 40 milijuna EUR? Za 500 putnika mjesečno?
Zato sto je neka budala mislila da je pametna i da vojnu pistu moze koristiti za civilne avione. To sto pista nije testirana pre izgradnje terminala smo kritikovali vec i to je skandalozno. Za to bi neko trebalo da odgovara.
Morava kao aerodrom ima smisla i moze imati neku dozu saobracaja, na nivou Osijeka otprilike – samo kada bi se sredila pista. Do tada ce biti ovako jadna.
Ako bi bili na novou Osijeka onda netko treba zavrsiti u zatvoru jel je potrosio 40 milijuna EUR.
Nazalost oni nisu cak ni blizu Osijeka
Sada nije, ali moze biti ukoliko srede pistu.
Je bas. Silina kompanija ce navalit.
Nece navaliti, ali ce JU leteti PSO za jos neke destinacije, prvenstveno za Nemacku sa A319.
A jel? A sto to ne lete sad sa ATRom?
Jer ne mogu da lete ATR za Nemacku. Morava nema opremu za opsluzivanjem gorivom, pa ATR nosi gorivo iz BEG.
Bome do Beča, Minhena, Stuttgarta ili Frankfurta mogu dobaciti.
Nevjerojatno je da netko napravi aerodrom od 40 milijuna EUR, da naparavi terminal za brdo putnika, a ne napravi opskrbu gorivom. Moj bože.
Aerodrom Kraljevo je vec na nivou Osijeka … Prosle godine he Kraljevo imalo ~13 000 putnika a Osijek ~15 000.
I to sa kratkom pistom kakvu ima. Sa izgradnjom vece piste, aerodrom bi imao potencijala da raste, samo kad bi mu vlast to dozvolila…
Osijek prosle godine 7 mjeseci nije imao PSO letova. Trenutno ima 120% putnika Morave. Kad dodje Ryanair to ce se jos opako povecati
Pa da, slazemo se. Osijek ima 120% putnika Morave, znaci na istom su nivou
Ne on ima 120% više putnika od Morave, preko duplo više putnika.
Ви очигледно не знате да је та писта већ постојала пошто је то био војни аеродром.
Дакле уз постојећу писту само је дограђен мали терминал који може опслужити путнике који лете.
Временом ће доћи и нова писта на ред тј. када Министарство одбране то одобри. Инфраструктура није у цивилном власништву већ војном.
Као што се Ниш лепо развија тако ће и Морава. Битно је да на годишњем нивоу има већу потражњу за међународним саобраћајем од на пример Осијека који послује већ пет деценија а већ читавих десет година се мучи да одржи Рајанер или Визер. Е то је промашена инвестиција. Верујем да Хрватска има преча посла него да троши паре на црну рупу попут Осијека
Mali terminal? Jel vi mene zezete? Da je napravlje mali terminal ja riječ ne bi rekao. Ali je terminal, nepotrebna obnova piste, logistika i ostala infrastruktura koštala preko 40 milijuna EUR. Pobogu!
A Niš se lijepo razvija? Čestitam.
Hrvatska plaća PSO iz Osijeka, kao što to čini i Srbija iz Niša i Morave. Uz napomenu da je osječki PSO bitno jeftiniji od onog srpskog. Hrvatska i te kako smatra potrebnim plaćati PSO.
Letovi za Minhen i London nisu PSO. Kao što znate Osijek dobiva letove Ryanaira.
Zasto? Ja ne mogu da verujem da se iko pita, posebno cinjenicom da je iskesirano 40 miliona EUR , za sta, kome, cemu … kao sto ce iskesirati Nacionalni stadion, takodje , kome , cemu . Veoma lak odgovor.
Ja ne mogu vjerovati da je netko takvu glupost napravio.
Poštovani Mikice, danas, na Uskrs, trebalo bi slati poruke pomirenja, a ne ovakve, kao što je Vaša. Boris Tadić već 11 godina nije nikakav politički faktor.
Ipak je rast na većini aerodroma regije.
Neosporno