Zračna luka Zadar je poduzela vrlo originalnu mjeru za hitno povećanje kapaciteta i rješavanje problema Schengena. Naime, diljem svijeta nude se razni montažni terminali koji brzo rješavaju problem manjka kapaciteta. Takav jedan nabavio je i Zadar. Montažni objekt koštao je 2,2 milijuna EUR. Ovaj montažni objekt služit će za međunarodne odlaske i dolaske za nonschengen (London, Edinburgh, Leeds, Liverpool, Manchester, Newcastle, Beograd, Dublin, Bukurešt, Sofija…). U ovaj prostor će se preseliti i aerodromska policija.
Montažni objekt je sagradilo poduzeće Jedinstvo iz Krapine i Krekić Avangard. U doglednoj budućnosti aerodrom će ovaj montažni objekt zamijeniti za čvrst objekt o čemu smo već pisali.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar
Fino se Zadar sprema za početak ljetni sezone. Tako i treba
Slažem se.
Jel bi bilo moguće ak bi neko od Vašeg teama na otvorenje putovao, da se vidi kako su to rješili? Ili se ih vodi kroz containere nakon kontrole nazad u terminal?
Nije nevjerojatno i nemoguće
пошаљите мају да заради екстра дневницу
Nito ona radi takve stvari, niti se bavi domaćim prometom, niti bi ona potegla iz Pule do Zadra.
Da li imamo primer kako izgledaju ti montazni terminali?
Ma imate ih puni internet. Brzo se postavljaju (sve je gotovo za par dana, ne više od 10), jednostavni su, prihvatljivog izgleda, i OK su za desetak godina operiranja, ako baš mora i 20.
I zasto to onda kosta 2 miliona? Neko se tu fino ugrabio…
A vi mislite da je to objekt od 100 m2 i da takve stvari koštaju manje. O ne, ne koštaju.
Koliki je odnos broja letova u Zadru koji jesu sengenski i onih koji nisu?
Napisao sam vam linije koje nisu schengenske.
Pitao sam Vas za broj letova, ne broj linija.
Prema zamaaeroData prošlog ljeta na ovim linijama je bilo 30 od ukupno 195 letova tjedno koliko je imao aerodrom. Zašto vam je to bitno.
Zahvaljujem! Zanimalo me je da bih stekao sliku koliki ce promet biti kroz kontejnerski deo.
Ništa, i drugi put.