Air Albania je opako porezala flotu, linije i frekvencije, ostala je dužna nizu lezora, Turkish se povukao iz kompanije i odustao od 49% vlasništva i na kraju od 8.12. nije obavila ni jedan jedini let. Prema nekim izvorima kompanija je izgubila AOC 12.12. no za to nisam našao nikakvih službenih potvrda. Kompanija i dalje prodaje karte na svojim stranicama iako nema letova.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Albania
Osjetili partnerstvo sa Turkish Airlines na svojoj kozi…sad ide povecavanje broja frekvencija za IST itd itd. Cisti Deja vu! Ako nismo to ranije znali sad dobro znamo ali je too late!!!
To je kada drzava nema osjecaja za nacionalnu kompaniju i daje povlastice za LCC a sa druge strane nece da ubaca novac u flag carrier. Slicna sudbina ceka Air Montenegro
Hrvati ce ih preuzeti oni su im partneri u svemu
Ma kajgot.
Malo se sultanu klati Balkan… Odnosno, izgleda da se preorijentisao na istok, hvala mu. U svakom slučaju, ispustiti brzorastuće tržište (koje ti je, btw, top alternativa za CG sa kojom trenutno nisi baš ulepo) je bezveze. Ima i Turkish LCC koji je mogao da uleti sa know-how i resursima…
Alb pod hitno u EU
Bože me sačuvaj.
Pa ako je Hrvatska primljena u EU…!
Je Albanija i Hrvatska su baš za usporedbu.
Isto kao i Hrvatska u usporedbi sa Njemackom.
Da, tako je.
Ko nije upoznat sa Albanijom i trenutnim stanjem u njoj…najbrze rastuca zemlja u regionu. Za nepovjerovati ali je tako. Prejake veze sa Italijom, puno jace nego sa Kosovom.
LCC ih pokopali kao što će i Croatiju nažalost.
A ko bi ostao ziv sa 15 wizzovih aviona i uskoro bazom ryanaira
Aegean, LOT…
Jer to su bas uporedive kompanije… Aegean i LOT sa gotovo 100 aviona u floti i Air Albania sa 2-3 aviona.
Kad je Wizz Air došao u Albaniju nije imao 15 aviona, Air Albania je imala pogrešnu strategiju i pustila je da se Wizz Air i kasnije Ryanair razmašu.
A koju je strategiju trebala imati?
Pokriti što više linija za Italiju (dijaspora)
Imati letove za najveće europske hubove sa puno tjednih frekvencija (najmanje jedan let dnevno, neke linije i dva ili tri leta dnevno)
Imati bar tri dnevna leta za Istanbul za Turkish
Pokriti nešto letova za Švicarsku i Njemačku iz Kukeša da se uzme promet Zapadnog Kosova, te nešto putnika iz Prištine.
Imas potpuno pravo…
I vec je bio uzeo dio putnika sa Kosova. Slucajno jednom letio iz Njemacke za Kukes.. 29evrica hellouuu.
Di bi dao nasim lopinama sa Kosova 200-250eura za jbn kartu do Pristine!
Ako Wizz dođe u Zagreb je li to kraj za Croatia?
Pa ako ih Ryanair nije ubio neće ih ni Wizz Air.
Dakle sada jedino Tirana od iole vecih gradova Europe nema letove Turkisha za Istanbul.
Budite sigurni da će ih imati jako brzo.
Moze li Zamaaero preuzeti Air Albaniju?
Neki kredit bi vam dala neka banka a garantiram da biste Air Albaniju mogli dobiti za dobru cijenu.
Kajgot.
Uh, kad biste vi preuzeli Air Albaniju? Pa slozili jedan red letenja koji jos nije vidjen, oborili sve rekorde za LF i Yield.
Kako bi to dobro bili vidjeti.
Budite sigurni da tu kompaniju ne bih uzeo niti da mi ju poklone i prejzmu sve dugove.
Grijesite.
Zakaj ne?
– Loše poslovno okruženje
– Kastrati koji drži koncesiju Aerodroma
– ogromne beze Wizz Aira i Ryanaira
– brdo drugih kompanija
– radna etika
Sve biste vi to sredili, ne sumnjam u vas
To se srediti ne može.
Preporodili biste je, za 5 godina bi postala no.1 na Balkanu a za 10 godina no1 Europe.
To u Albaniji nema baš nikakve šanse. Air Albania je imala šanse 2018. Iza njih je stajao Turkish, letjeli su ekskluzivno Istanbul (bez prisustva Turkisha), nije bilo LCC. Mogli su se profilirati i imati tržište. Ali su sve uprskali. Danas uz toliko aviona Wizz Aira, Ryanaira i drugih prijevoznika više nemaju baš nikakve šanse.
Ma sta ce debili…razvalili su svoju(Moju)dijasporu sa enormnim cijenama karata.. naravno da ce propast Alene!!!
Sestra mi bila opet neki dan u Tirani iz Londona sa Ryanair… Povratna karta 49£ hellouuu.
Lipo rent a car 25eura dan i isla na Kosovo..
A ne platit idiotskim agencijama po 400eura za pov. Kartu.
Slična sudbina kao BH Airlines, samo se ovo brže izdešavalo
A da.
Austrian prekinuo lease ATR72 Braatens grupe; navodi se samo da grupa vise ne zadovoljava lease standarde Lufthansa grupe.
Opala.
Sta ovo radi Turkish Airlines I zašto im ovo vlast dozvoljava. Nestaju nacionalne avio kompanije, da li su vlasti normalne.?
Da li će dozvoliti isto što se desilo BH Airlinesu i nikada se nisu postavila pitanja. Alen Scuric, otvori temu i postavi pitanja
Isto će se desiti i Air Europi. A tu možda nastrada i Turkish.