AirBaltic ipak neće otvoriti bazu u jugoistočnoj Europi kako je najavljivao nego u Tampere, Finska od 1.5.2022. Ovo je 4. baza kompanije, nakon Rige, Tallinna i Vilnijusa. Kompanija će u Tampere otvoriti 6 novih linija na postojeću liniju za Rigu, te će tamo bazirati jedan A220-300. Do sada su na aerodromu 4 kompanije (Finnair, SAS, Ryaniar i Evelop) imale 5 linija. Od linija koje kompanija otvara su Frankfurt, Minhen, Oslo i Copenhagen, te dvije leisure linije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBaltic
Možemo li očekivat linije prema našoj obali?
Iz Tampere? Why not? Za sada su pokrenuli samo Rodos i Malagu, ali obzirom na gomilu linija iz Skandinavije prema Splitu i Dubrovniku nije nevjerojatno da se pokrenu i te linije.
Mala ispravka, mislim da se pravilno pise “TampEre” a ne “TampAre”
U pravu ste. Hvala na ispravci.
Pa di su se odlucili za taj minijaturni aerodormcic. Nikad cuo za njih.
To je tek 8. aerodrom u Finskoj. Pokrenuli su ozbljne linije popust Frankfurta, Minhena, Osla, Copenhagena i 2 leisure linije. Ono nije to glupo. Ipak, aerodromčić je imao tek 222.390 putnika u 2022. Bit će da je airBaltic vidio potencijale u ovom aerodromu. Kako god oni planiraju dovesti nekih 250.000 putnika na aerodrom, više nego je aerodromčić imao do sada. Baš me interesira što će od toga biti.
Drugi grad po velicini u Finskoj s 250 000 stanovnika. I jedan od najbrze rastucih u Finskoj. Do sada si manje vise uvijek trebao ici do Helsinkija iz bilogdje u Finskoj da bi isao u inozemstvo. Sada se moze i iz Tamperea, koji je vise u sredini Finske nego Helsinki. Finnavia je do nedavno cvrsto stitila Finnair od ostalih aviokompanija, ali u zadnje 2 godine Ryanair je dosao u Helsinki, Wizzair u Turku i sad AirBaltic u Tampere. Zbog toga Tampere aerodrom ima tako male brojke putnika, jer su svi drugi isli prvo vlakom do Helsinki-Vantaa pa onda dalje
Hvala na ovom komentaru, nisam to znao.
Svaka čast airBalticu. Budemo vidjeli jel tu ima kruha. Iskreno, čudno mi je da čak ni SAS nije letio Copenhagen, te Norwegian Oslo. Ipak oni lete sve gdje i malo ima šanse za uspjeh u Skandinaviji. To mi malo smanjuje optimizam za ovu bazu.
Erm, Finska nije Skandinavija i dio SAS sustava opcenito 🙂
Ali Finnair je od nedavno prestao letjeti iz Tamperea za Helsinki, uostalom to su samo poslovnjaci letjeli i da bi presjedali dalje. Vlakom je sat i pol udaljenost. I cim je Finnair prestao letjeti, odmah je SAS uskocio za Stockholm. Eto sad AirBaltic, koji ima codeshare i sa SASom i sa Lufthansom leti na njihove hubove, tako da vjerujem da ce biti kruha.
Bez obzira. SAS leti 4 linije u Finskoj, ali ne leti Tempere-Copenhagen.
Ma OK, airBlatic leti prema najvećim hubovima svojih partnera. Stoji, ali ipak, pobogu 7 linija, 250.000 putnika na aerodromu na kojem je prisutnost ostalih jako mala.