Safrans du Mond nudi 24-dnevni obilazak svijeta za 80.000 USD. Putnici će putovati sa superluksuznim A340 i svim sjedalima business klase (2+2+2), njih svega 100, avion ima i zone relaksacije sa sofama, putnici će uživati u vrhunskim jelima najboljih francuskih kuhara, te odsjedati u hotelima sa 5*****.
Put je istinski oko svijeta. Putnici kreću iz Pariza CDG prema Mexico Cityu, pa za Honolulu (Havaji), potom za Nadi (Fiji), pa Chistchurch i Queenstown (Novi Zealand), nakon toga idu u Horbart (Tasmania) i Perth (Australia), te u Singapore, pa Velanu (Maldivi), nakon čega odlaze u Afriku, u Kilimanjaro (Tanzanij), pa u Kigali (Ruanda), da bi se potom vratili u Paris.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Safrans du Mond
Cool, da imam para što da ne! 😊
Da itko od nas ima para, što da ne?
Vezano uz ovu vijest, a za sve one koji tvrde da je JAT u razdoblju 1980-1990 bio gutač državnog novca i letio političke linije, te bio neprofitabilan i neprilagođen tržištu, te da su ga vodili nesposobni kadrovi SKJ:
1989 je JAT bio odabran na međunarodnom natječaju i za Hapag Lloyd operirao sa DC-10 let Frankfurt – Los Angeles – Papeete – Los Angeles – Frankfurt. Putnici su iz Papeete nastavljali tromjesečno krstarenje brodom po Pacifiku do Novog Zelanda, Australije, Balija i Singapore, otkuda su se vraćali Lufthansom za Frankfurt, a ista takva grupa koja je došla Lufthansom od Frankfurta i završila krstarenje na Tahitiju, se vraćala JAT-om za Frankfurt.
A kada se sjetim ovoga i usporedim sa Frankfurtom u kontekstu OU danas, padne mi mrak na oči i poželim da nikada nisam sudjelovao u stvaranju Croatia Airlinesa.
I što konkretno dokazuje taj jedan posao?
Nije bio taj jedan. Bilo ih je na tisuće. Pogotovo u vrijeme dok je Miljenko Zrelec bio generalni direktor. Ali to se ne uklapa u falsificiranje povijesti u kome je u Jugoslaviji u dućanima bila jedna vrsta jogurta
Bilo je na tisuće poslova? Sa flotom od jedva 30 aviona. Da jako realno.
Ništa novoga. To nudi i Hapag Lloyd kao “Kreuzflug” već desetljećima. Prvo su letjeli sa 737 pa potom sa 757 u kompletno First class izvedbi. Avion se zove Alfred Ballin po jednom njemačkom brodovlasniku.
Ma radi to i Four Seasons, no ipak takvih kompanija nema puno i interesantno je kada netko tako što organizira, poglavito kada dođe novi igrač na tržište.