Debata oko PSO ugovora u Italiji je u poslednjih nekoliko meseci uzburkana predlozima novih ugovora, i raspravom oko nefer benefita koje isti dovode kompanijama koje ih dobiju. Traženi uslovi na rutama daju redak uvid u neviđene svote novca koje se nude i informišu nas kako možda naši regionalni PSO ugovori u realnosti izgledaju. U Italiji su u pitanju rute:
Trst-Milano (LIN) – 4.5h kolima, oko 4h vozom, pretpostavlja se oko 5 miliona evra godišnjih subvencija.
Pescara-Milano (LIN) – ITA je letela 14pw (stariji PSO) do 3.8, kada je ruta zatvorena. Prosečan LF oko 40%. ITA je navodno gubila preko million evra godišnje na ovoj ruti.
Crotone-Rim (FCO) – tender je u toku. Javile su se ITA, Volotea, SkyAlps. Pretpostavlja se 6-7 miliona godišnjih subvencija.
Ancona-Rim (FCO), Milano (LIN), Napulj – najstrašniji PSO od navedenih, za koji se nudi 20 miliona evra tokom dve godine. Istim redom kao gore navedeno, egzaktne vrednosti su: 5.5 miliona za 14pw (FCO), 9.5 miliona za 14pw (LIN) i 5.2 miliona za 7pw (NAP). Ancona se u najgorem slučaju nalazi do 4h autom ili vozom od sve tri destinacije. Ovi letovi bi podigli nivo saobraćaja na aerodromu za više od 50%, s obzirom da na dnevnom nivou aerodrom opslužuje ne više od 10 letova.
Italija ima vrlo razvijenu mrežu brzih vozova, koja je uzela veliki broj putnika od aviokompanija, upravo na rutama kao što su gore navedene. Pored kompetitivnosti vozova i mogućnosti budućih restrikcija za ovako kratke letove, upitno je zašto se uopšte u ove rute ulaže, kada se za sve navedene (uz izuzetak Pescare) smatra da nikada neće postati samoodržive bez subvencija. AeroItalia već benefitira od četiri PSO ugovora, ITA od tri, a Volotea i Vueling od nekolicine drugih. Očekuje se da će SkyAlps ubrzo pokupiti svoj prvi ugovor. Postaje očigledno da su jutarnji i večernji let ka hub-ovima postali stvar prestiža, za koju su političari i aerodromske uprave srećne da ulože prevelike svote novca, makar avioni leteli polu prazni.
–Nakon pisanja članka je objavljeno da je AeroItalia dobila ugovor iz Ancone, dok je SkyAlps dobio Crotone, sa subvencijom od čak 13 miliona evra za samo godinu dana letova.
autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: AeroItalia
Još ako se uzmu u obzir napori EU da se smanji avio-promet i zamjeni ga željeznicom, a u cilju smanjenja emisija CO2 ovo osobito nema smisla. Ne znam koja je situacija u HR, mislim da linija ZAD-ZG, pa i Pula-Zagreb nemaju smisla. Ne znam da li ih subvencionira država ili županija.
Subvencionira ih dražava.
ITA je zemlja u ozbiljnom kanalu i svim sverama…
???
Srpski PSO je mala maca za ovo!
Dodatak: clanak je napisan pre nekoliko dana, i u medjuvremenu je objavljeno da je ITA dobila PSO za LIN-TRS
Ima li gore od OSI-ZAG?
Ima
Nema. Tamo se placa 699 EUR po sedistu.
To nije istina nitko ne plaća 699 EUR po sjedalu. U EU ima PSO koji se plaćaju i preko 1000 EUR po sjedalu. Imali ste članak o tome na zamaaero.
Moja greska. Iznos je bio 599 EUR. Bas velika razlika
“The largest share of the subsidies went towards the upkeep of the Osijek – Zagreb service (1.3 million euros per year), where the airline was compensated approximately 599 euros per passenger.”
To je brojka od prije točno 6 godina. Majko mila.
Ne, nije . To su informacije iz 2020.
Nista se od tad nije promenilo.
Ni nije istina. Ta informacija je prepisana iz tablice koju je EU objavila 2017. godine.
“per passenger”
“Nema. Tamo se placa 699 EUR po sedistu.”
Treba Vučić vama umjesto sendviča dati tečaj čitanja sa razumijevanjem.
Koliki je iznos subvencije za OSI-ZAG?
Pročitejte u članku o tome koji je bio na zamaaero.
Što je besmisleno u ovom PSOu?
Besmisleno je njegovo postojanje, i toliko bacanje para. PSO u nasem regionu je zlatni standard u odnosu na ovo.
Cisto poredjenja radi (i to vrlo loseg), PSO koji je Air Serbia dobila 2021. nudi koliko se secam oko 10 miliona za 5 ruta, koje su sto je najgore smisleno izabrane, i uz PSO imaju navodno dobru popunjenost.
Da li je smisleno da na primer SkyAlps dobije 13 miliona za jedan dnevni let sa Q400? To znaci da cak i da avioni lete potpuno puni, SkyAlps dobija subvenciju od preko 450 evra po putniku
Pa Alen je tvrdio da su linije srpskog PSO-a jako lose popunjene…
Ja sam to tvrdio? Dajte ne pričajte kajgotarije.
Letovi idu 2 puta dnevno ne jednom
Sky alps leti 4 tijedna leta
U ugovoru jasno pise da se trazi jedan dnevni let, sa jutarnjim polaskom ka Rimu, i popodnevnim dolaskom na CRV.
Od spomenutih ugovora 2x dnevnu idu LIN-TRS/PSR uz izuzetak vikednom kada je samo jedan dnevni let, i AOI-FCO/LIN 2x dnevno
Je li isto tvrdite za Alenove PSO prijedloge?
Koji su to PSO predlozi?
Je, to se i ja pitam.
Složi im ga Scure onako kako samo ti znas.
????
Slozi im red letenja.
Zašto bi ja tako nešto napravio.
Vi i ja nismo na “ti”. Elementarna kultura!!!!
Članak nije potpun. I ostale rute su već dodjeljene
Kako nije potpun?
LIN-TRS je dodeljen nakon pisanja clanka, sto je napisano u komentaru gore.
PSO za LIN-PSR je tek raspisan i o njemu nema daljih informacija