Comac je krenuo sa isporukama svog uskotrupnog modela C919. Započeo je na izradi C929 širokorupca koji bi trebao primati oko 300 putnika te biti konkurencija B787 i A330, a upravo je krenuo sa radom i na C939 koji bi sa 400 putnika trebao biti konkurencija B777 i A350. C929 bi trebao imati dolet od 12.000 km iako bi manja varijanta C929-500 sa 250 putnika trebala imati dolet od 14.000 km, a C939 od 13.000 km.
Prvi plan za isporuku C929 je bio 2025, potom je prolongiran na 2027, a sada nije realno da se desi prije 2030. Za C939 još nema nikakvih planova isporuka.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Comac
Bit će dobro kada se dupol poremeti, ali svijet treba i veću konkurenciju u proizvodnji motora
Bilo bi interesantno kada bi se “probudili” Motor Sich i ostali Sovjetski proizvođači te startali neki novi u Kini i Japanu.
Kada Comac stasa u pravog proizvođača, Airbus poveća proizvodnju na planiranu količinu i kada Boeing pronađe “sebe”, motori će biti problem.
Neće ih biti ako se ne pojave novi proizvođači.
Sad će ryr zamjeniti 737 Max s Kinezima 🥲
Sve čekam. I nikako da dočekam.
Zdrava konkurencija teorijski sa Comacom ne bi bila losa….
Duopol bi se onda vise trudio po svim osnovama…
Apsolutno. Daj bože da se to desi.
Breaking: Boeing may face criminal prosecution over 737 Max crashes, US says sa BBCa/
Svaka čast za Kineze. Rade dobar posao. Samo da ne bude opstrukcija Zapada.
Pa sad, sve to skupa je jako sporo, kasni se u beskraj, sada ima jako malo ispourka C919…
C919 je narucen u ogromnom broju!
Pa i nije. naručeno je tek nekih 450 komada, ostalo su sve jako čudne narudžbe za neke lezore i čudne kompanije koje uzimaju velik broj aviona, a nije jasno kome će ih utopiti. Niz tih kompanija je prije bio minijaturan ili čak nije ni postojao. Pitanje je kliko je to stvarno, a koliko fiktivno da se napumpaju brojke.
Sve narudzbe se broje, pa i narudzbe lezora i manjih kompanija. Zvanicna brojka je preko 1300 narucenih aviona.
Konacno, i da je 450 – to nikako nije mala brojka i to znaci direktno oduzetih 450 aviona Airbus-u i Boeing-u, a to je nekih 22,5 milijardi EUR.
Nije mala brojka.