Koje je analiza do sada radio zamaaero za svoje naručioce temeljem njihovih narudžbi:
- elaborat svih segmenata Croatie Ailrines za HSPP (136 stranica)
- projekt PSO za Crnu Goru (velik projekt koji sam sa makedonskim partnerom radio više mjeseci)
- pomagali smo svojim znanjem, brifiranjem i podrškom na dovođenju novih linija više puta
- više analiza za otvaranje nove aviokompanije u BiH (ovo je bio vrlo ozbiljan projekt),
- analiza koncesije Aerodroma Crne Gore,
- analiza PSO-a Hrvatske za jedan hrvatski aerodrom,
- potencijali Aerodroma Brač za jednog neovisnog naručioca
- analiza natječaja subvencija za LCC jedne zračne luke u regiji
- analiza potencijala Wizz Aira za jednu hrvatsku zračnu luku
- potencijali otvaranja linije Montenegro Airlinesa za Istanbul
- mogućnost suradnje Montenegro Airlinesa i Croatie Airlines na liniji Podgorica-Zagreb
- potencijali otvaranja letova Flynasa u Crnoj Gori
- procjena kada će se otvoriti aerodromi u početku lock downa Covida-19
- projekt pomoći jednoj aviokompaniji u regiji za Covid-19,
- analiza budućnosti zračnog prometa u jeku krize Covida-19 za jednu zračnu luku regije
- analiza mjera prevencije Covida-19 po zračnim lukama za jednu zračnu luku regije temeljem koje su i oni uveli mjere
- argumenti da se ne zatvori Montenegro Airlines
- analiza draft natječaja za LCC za jednu zračnu luku
- prognoza kretanja prometa u idućih 12 mjeseci za jednu zračnu luku regije
- perspektiva otvaranja Air Slovenije za jednu avio kompaniju koja je imala interes otvoriti je
- analiza prekida rada Montenegro Airlinesa za potencijale Aerodroma Crne Gore
- analiza potencijala povratka Windrose u Crnu Goru 2020. godine za Aerodrome Crne Gore
- usporedna cijene Ryanaira i Croatie za jednu hrvatsku instituciju
- analiza potencijala FlyBosnie za jednu BiH instituciju
- analiza lokalnih bus transfera i potencijalinih tržišta za Balkan Transfer
- potencijali charter linija za jedan aerodrom u regiji
- analiza investicija u zračne luke regije za jedan aerodrom u regiji koja je bila temelj njihovog zahtjeva prema njihovoj vlasti
- analiza subvencija aviokompanija u regiji koja je bila temelj stvaranja projekta subvencija za jedan aerodrom u regiji
- analiza potencijala jedne kompanije koja je pregovarala sa jednim aerodromom regije za baziranje aviona tamo
- analiza zimskih potencijala za jedan aerodrom regije
- analiza kompanije Luxwing za jedan aerodrom regije koji je razmatrao suradnju sa njima
- procjene broja putnika za aerodrome regije u 2024. za jednu veliku rent’a’car kuću temeljem čega su temeljili svoj rast u zračnim luka
- ovo smo ponovili i za 2025. godinu
- problemi Aerodroma Banja Luka i mogućnosti rješavanja istih
- analizu potencijala jedne specifične aviokompanija za jednu zračnu luku regije temeljem čega su napravili ugovor sa tom zračnom kopanijom i danas imaju letove
I još desetke drugih analiza po narudžbi avio kompanija, zračnih luka i drugih institucija regije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flynas
Poštovanje i sve pohvale za vaš rad Alene.
Hvala puno.
Koji je opseg cena za ovakve analize?
Ne bih o tome javno.
Postovani, pod “analiza potencijala Wizz Aira za jednu hrvatsku zračnu luku” bi mogla biti Rijeka, ili Pula. Zasto se Rijeka odbija razvijati, je li to zbog politike?
Ne mogu govoriti za koju zračnu luku sam to radio.
Zaista respektabilno.
Hvala.
Jeste radili onu najbitniju analizu?
A ta je?
BREAKING NEWS – ПРИЈЕЛОМНА ВИЈЕСТ
Air Canada smanjuje letove ka Kini.
YVR-PEK sa 5 na 4.
YVR-PVG sa 7 na 5.
Alene, ovo uopste nije dobro.
Kakve to veze ima s ičim, a pogotovo s regionalnim vijestima? Pa mnoge kompanije povećavaju profitabilne i smanjuju manje profitabilne linije. Ako se poveća jedan faktor (gorivo, pristojbe, putničke takse, piloti itd.) ili smanji potražnja kompanije će odmah reagirati i neznatno smanjiti.
To je istina. Masa kompanija smanjuje neke linije, dok istovremeno povećava druga linije. Nije breaking svakako, ali nije ni neinteresantno, poglavito u kontekstu masovnog smanjenja broja letova za Kinu velikog broja kompanija.
И не само то него се смањују линије између два Star Alliance чворишта!
Toliko analiza, a dalje vam mazoret biznis donosi vecinu prihoda (bar ste tako izjavili prije godinu dana cca)?
Znaci ne placaju vas bas nesto?
Za koji je ovo period, posto ste za HSPP radili prije 15 godina…?
Vama je dobro da se mijenjaju direktori po zracnim luka. Dolaze razno razni politicki postavljeni ljudi kojima ne znaju nista o avijaciji, ili ekstremno malo (cast izuzecima) i onda traze od vas neke analize da se pokazu da oni rade, tj. skupljaju politicke poene. Od toga se jako malo nesto iskoristi.
Da, mažoretkinje nam donose više novaca. Ali nismo loše plaćeni za zrakoplovni business i iskreno on nam donosi značajne prihode.
Ovo je za period od 2009. do danas dakle 15 godina (tada smo radili HSPP). No, intenzivno smo krenuli raditi analize prije 8 godina.
Nije dobro da se mijenjaju dirkektori, to nam je istinski smrt, jel im morate objašnjavati sve, ponovo se dokazivati. Najbolju suradnju smo uvijek imali sa direktorima koji su više godina na pozicijama.
Od naših analiza se jako puno iskoristi. Tako kažu svi direktori.
Bravo! Treba nam analiza Aerodroma Beograd ali to Vam naravno Vinci nece traziti.
Hvala.
Možda zato što urednici portala iz Srbije neprekidno vode negativnu kampanju protiv Alena. Ne znam čime ste zaslužili toliku opsednutost, možda su neki od njih i opčinjeni Vama Alene. Pretpostavljam da zbog toga niste angažovani
Partija i Sluzba naravno, to su sve njihove direktive.
Smeta im objektivni pisac (koji pritom mnogo cesce pluje svoju drzavu i svoju nacionalnu kompaniju).
A sve to naravno, dok se cela Srbija raspada na svakom mogucem planu – drustvenom, ekonomskom, politickom. Ipak je Alen veci problem i prioritet.
Zalosno
svi režimi kojima se klima moraju tražiti jednog neprijatelja i to poimence. Ako ne postoji, treba ga izmisliti (kao recimo sada u Njemačkoj gdje sve što nije krajnje lijevo i krajnje zeleno odmah biva proglašavano za fašizam), a ako postoji jedna osoba, onda se pokušava sve kanalizirati na nju. Sjetite se incidenta sa Bajićem. Za Srbiju, odnosno njenu politiku, je Alen de facto win-win situacija: em je Hrvat pa se na temelju toga sjajno može “dokazati” da Hrvatska “potkopava” Srbiju, em nema dlake na jeziku pa ga se može optužiti za sve i sva, već prema potrebi. A rulja puši..
A što da ti kažem.