autor: Alen Šćuric. analitičar (Zagreb), foto: Rwand Air
Nova zvijezda afričkog tržišta Rwand Air je najavila letove iz Kigalia do New York JFK-a sa stopom u Accri (Gana). Letovi se planiraju pokrenuti u XII/2021 sa Airbusom A330-200 ili 330-300. U Accri kompanija će imati konkurenciju za New York za koji leti Delta, te za Washinghon (United i South African).
Rwand Air u floti ima 14 aviona, od čega 4 širokotrupca (A330-200, A330-300 i 2 A330-900neo). Kompanija leti na 29 destinacija. Među destinacijama izvan Afrike kompanija leti za Bruxelles (Belgija), London LHR (Velika Britanija), Mumbai (Indiju), Dubai (UAE) i Tel Aviv (Izrael). Osim u Kigaliju (22 linije), kompanija ima hub u Cotonou (Benin) odakle leti 8 linija. U 2019. Rwand Air je imala 1,2 milijuna putnika sa 63% load faktorom.
Prošle godine u 49% kompanije ušao je Qatar, koji je istovremeno ušao u 60% vlasništva novog Bugesera aerodroma, koji će biti glavni aerodrom Ruande. Qatar je odlučio iz korijena izmijeniti poslovanje kompanije, učiniti je efikasnijom, profitabilnom, sa bitno više linija i frekvencija. Qatar želi od Rwanda napraviti jednog od glavnih prijevoznika Afrike uz Ethiopian, Egypt, Royal Air Maroc, South African (trenutno prekinutih operacija) i Kenyu, a njen hub pretvoriti u panafrički hub. Ovo je posebno važno u kontekstu prezaduženih i posrnulih South Africana koji je prekinuo operacije, u stečaju je i čeka rješenje svoje države uz ekstremno smanjenu flotu (navodno će operacije pokrenuti sa samo 15 aviona), te Kenye koja je u restrukturaciji, renacionalizaciji i također čeka rješenje od strane države.
South African im vise nije konkurencija iz Accre…
South African više nikome nije konkurencija, no tek treba vidjeti hoće li i dalje obnašati letove nakon što ponovno pokrenu operacije.
Rwanda se polako istice kao jedna od stabilnijih drzava u Africi. Cak je doslo do toga da je najozbiljnije uvrstim na listu svojih destinacija u skorijoj buducnosti, iako su do pre par godina bili sinonim za genocid i siromastvo. Svaka cast vrednim i radnim ljudima, koj su pokazali da se jedinstvom i slogom slika drzave moze preokrenuti za zaista kratak period!
Meni je Ruanda potpuna nepoznanica. Ali doslovce.
No, ako je Qatar odlučio tamo investirati, onda je politička situacija stabilna, a kompanija vidi perspektive. Ljudi grade veliki novi aerodrom, nacionalna kompanija se, eto, lijepo razvija… Pa ako je Etihiopian mogao u gladnoj i presiromašnoj zamlji svijeta (za koju smo skupljali hranu, a još danas pričamo viceve) stvoriti takvog mega-globalnog prijevoznika, što nebi Qatar u Ruandi?
Qatar bi tu mogao ozbiljnu stvar napraviti. Krenuli su silovito. Iako ako gledamo fijasko Air Italy…
Upravo tako. Qata uvijek ima velike planove, ali je vrlo upitno što ako se ti planovi ne raliziraju. Tako je silovito krenuo i u Rwandu, niz linija, letovi za New York… Nadam se samo da ovaj projekt neće završiti kao Air Italy, sa bankrotom i potpunom likvidacijom.