analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United
Umjetna inteligencija je istinski postala sastavni dio avio kompanija. I ne samo da je danas ona samo pomoćni alat, nego je preuzela niz vrlo bitnog sektora u aviokompanijama i na aerodromima. Ona danas čini operacije jednostavnijima, boljima, efikasnijima, jeftinijima i sigurnijima, te nema više krađa od strane djelatnika. Umjetna inteligencija je neusporedivo brža, pouzdanija i znači daleko manje zaposlenika, a svi znamo kako je danas teško doći do zaposlenika.
Primjerice United će otpustiti 4% svojih radnika radi korištenja Umjetne inteligencije. Naime, sve više poslova preuzima Umjetna inteligencija, pa United ima višak radnika. Istim će se i troškovi poslovanja daleko smanjiti. Kompanija u budućnosti planira još otpuštanja iz istog razloga. Kompanija između ostalog koristi Language Learning Models (LLMs), te umjetnu inteligenciju poput ChatGPT, kako bi informirao putnike o statusu letova. Kompanija je razvila umjetnu inteligenciju koja pritom uči, da bi ostvarila bolju, transparentniju i sve više sličnu ljudskom kontaktu, interakciju sa putnicima poglavito u domeni kašnjenja letova, otkazivanja letova i poremećaja. Ovo je povećalo zadovoljstvo putnika za 6%. Kompanija planira ubuduće koristiti umjetnu inteligenciju kako bi poboljšali operiranje sa prtljagom, optimizirali linije, te poboljšali maintenance. Sličan alat imaju KLM i Delta.
Delta je pak uvela Umjetnu inteligenciju u određivanju cijena avionskih karata. Delta ističe da je Umjetna inteligencija superanalitičar cijene karata koji konstantno i brzo analizira podatke i donosi odluke, a radi 24 sata na dan 7 dana u tjednu. Ona analizira u realnom vremenu, uzima u obzir popunjenost letova, lokalne događaje, praznike, poremećaje na tržištu, trendove… Delta je prva američka kompanija koja će uvesti Umjetnu inteligenciju u određivanju cijene avionskih karata. No, javnost, struka i politika je skočila na zadnje noge i smatra da će ovo poskupjeti cijene avio karata pojedincima jer će umjetna inteligencija analizirati svakog konkretnog putnika, pa će stvarati zaključke putuje li on zato što mora, jel mu put važan ili hitan. Samim time će cijena jednom takvom putniku biti daleko viša nego nekom putniku koji na put ne mora ići i odlazi samo radi provoda i zabave. Delta je na saslušanju izjavila da ne planira koristiti Umjetnu inteligenciju na takav način. A zašto ne bi, nije ovo baš uvjerljiv odgovor. Kako god Delta je krenula sa ovim sustavom, a sada je na politici da prati što rade, te eventualno postavi zabrane ili korekcije sustava.
Southwest pokreće novu platformu umjetne inteligencije pod imenom „Re-Commerce Platform“. Paltforma će sedam dana prije leta pronalaziti letove koji su najviše popunjeni, te će pronalaziti putnike koje može „nagovoriti“ da promjene let na manje popunjen i istim će te putnike nagrađivati za promjenu plana. Naravno prazna mjesta će potom prodavati po daleko višim cijenama. Cilj platforme je maksimaliziranje prodaje na letovima koji nisu maksimalno popunjeni.
British Airways je investirao 132 milijuna USD u operativne alate kojih je Umjetna inteligencija najvažniji dio. Umjetna inteligencija se brine da avioni Britisha polete na vrijeme. Alat ima više funkcija. On pomaže kompaniji na dodjeli gateova temeljem obrazaca putovanja putnika i konekcija za konkretan let. To znači da ako sustav primijeti da na dva leta ima mnogo konektiranih putnika, ta dva aviona će staviti na gateove koji su vrlo blizu. Sustav optimalno raspodjeljuje resurse, analizira gomile podataka o putnicima, konekcijama, rasporedima, posadama i izračunava najprikladniji odgovor, predlaže otkazivanje leta ili odgodu polaska, te prebacivanje putnika na drugi zrakoplov. Sustav analizira i klimatske uvjete te temeljem vremena daje konkretne naputke kompaniji, preusmjeravanje letova radi loših vremenskih uvjeta. Sustav izravno komunicira sa britanskim i europskim centrima za kontrolu zračnog prometa. Kompanija je 2008. godine imala samo 46% on-tima polazaka, da bi danas imala čak 86%. Sustav je uštedio 160.000 minuta kašnjenja, te osjetno smanjio troškove kompanije. British planira slične alate uvesti i za pilote, kabinsko osoblje, timove za opremu zrakoplova kako bi se optimizirali i ubrzali procesi, a što će uvesti u idućim mjesecima.
Lufthansa i Fraport koriste kamere spojene sa Umjetnom Inteligencijom koja kada ustanovi da su na nekom dijelu aerodroma uska grla i gužve, odmah reagira, te preusmjerava putnike i postavlja više radnika na te točke. Ovo ubrzava prolazak i protočnost aerodroma. Alat na isti način rješava zastoje u rukovanju sa prtljagom, cateringom i punjenjem aviona gdje daje realna i kvalitetna rješenja.
American je uveo Umjetnu Inteligenciju koja reagira kada pojedini putnik kasni sa konekcijom, te nalazi prihvatljive opcije, primjerice kraći put do konekcije, prioritetan prolazak, eventualno traži od kapetana da prolongira polazak ako je to moguće i pričeka putnika ili putnika preusmjerava na idući let ili neku drugu konekciju. Ovaj alat smanjuje kašnjenja, gubitak konekcija, otkazivanja ili pak nezadovoljstvo putnika, te smanjuje broj radnika na transfernim šalterima koji rješavaju ovakve probleme.
Boeing je uveo Umjetnu Inteligenciju u Airplane Health Management System, koji pronalazi i predviđa potrebe za održavanjem aviona (maintenance), poboljšava pouzdanost aviona i smanjuje neplanirana kašnjenja u maintenanceu.
Airbus je pak proizveo Skywise platformu kojom Umjetna Inteligencija optimizira rute letenja, te time smanjuje potrošnju goriva. Platforma bitno unaprijed predviđa probleme na ruti, tehničke probleme, daje efikasna rješenja i provedbu proaktivnih mjera, čime se povećava operativna učinkovitost.
Svi znamo da je dana realnost self ili web check-in, te automatska predaja prtljage, automatska kontrola boarding passova, automatska kontrola putovnica, kao i naplata parkirališta preko stroja. Sve manje imamo kontakata sa ljudima, niz procesa na aerodromu obavljamo sami uz pomoć kompjutera.
Uz to uvode se dronovi koji kontroliraju uzletno-sletne staze i rulnice, te avione, dostavljaju pošiljke između aviona. Amsterdam je uveo automatske autobuse bez vozača, Cinncinaty traktore za prijevoz prtljage bez vozača, a broj vlakova bez strojovođe (people mover) na aerodromima je sve veći. Amsterdam je uveo i automatska kolica koja prevoze invalide do gatea bez potrebe za radnicima. Ispituju se i automatski tugovi koji će šinama gurati avione do pozicija za rulanje umjesto tugova sa vozačima.
Na Minhenu imamo robote koji hendlaju sa cargom. Za sada roboti prevoze robu između aviona ili od aviona do skladišta i nazad, no isti imaju sposobnost da i sami utovaruju i istovaruju robu, što je vrlo skora budućnost, prema izjavi aerodroma Minhen. U Milanu su uvedeni roboti koji dostavljaju dokumente i pošiljke na terminalu i između aviona. Ovi roboti imaju senzore zbog čega robot izbjegava ljude i prepreke. U Dohi su uveli robote koji vrše vrlo ozbiljnu interakciju sa putnicima te istima daju informacije i naputke. Ovaj robot istinski komunicira sa osobom, sposoban je učiti i rješavati probleme, te ima ogromnu datoteku podataka i informacija. Robot će vas usmjeriti prema WC-u ili trgovini, ali i riješiti problem npr. otkazanog leta i rerutiranja na druge letove. Kansai (Japan) je uveo robote koji pomažu djelatnicima sigurnosti u sigurnosnom skeniranju. To znači da će za koju godinu na terminalima između putnika juriti roboti koji će nam rješavati problema, vršiti dostave, voziti invalide, koji hendlaju sa cargom i tko zna što još u budućnosti. A roboti ne štrajkaju i ne bune se, roboti ne kradu, roboti nemaju radno vrijeme, oni ne daju otkaze, oni su brži i pouzdaniji, oni se ne umaraju, oni ne trebaju stanku za gablec…
Sve velike kompanije danas koriste Umjetnu Inteligenciju u održavanju i operacijama koje smanjuju troškove, broj zaposlenih, osiguravaju veći profit, sigurnost, brzinu i efikasnost. U kombinaciji sa robotima i dronovima, te automatskim vozilima uskoro će naša putovanja pratiti, reagirati i servisirati samo strojevi, bez kontakata sa radnicima.
Sve je to ok za neke bazične, bezazlene stvari Ali u svojoj srži umjetna inteligencija nije inteligencija. Ono što se naziva “AI” zapravo su podaci koji su negdje zapisani i dostupni.
Tko ih je zapisao? Kada? Da li su aktualni i ispravni? Zlonamjerni?
Postavite pitanje toj umjetnoj inteligenciji i dobiti ćete odgovor koji se najviše puta spominje na internetu. To je jedini kriterij. To je kompleksniji Google search.
Opravdano je propitkivati porijeklo podataka i tko sa njima zapravo upravlja jer se time kreira “javno mišljenje” za koje je upitno da li je ispravno te masu puta donose krivi zaključci.
“United ima višak radnika. Istim će se i troškovi poslovanja daleko smanjiti. Kompanija u budućnosti planira još otpuštanja iz istog razloga”
Super! Pa se onda oćekuje da ti otpušteni radnice- navodno će ih biti miljinuni samo u SADu- troše i lete i putuju- samo pitanje kako? a da AI koristi onima bogatima, koji će onda lakše “kontrolirati” one “otpuštene”
Pa u SADu je manjak radnika. Oni ce odmah posao naci
Za sada
Podrzavam vjestacku inteligenciju osim kada ih instaliraju u korisnicke podrske gdje ti ne mozes da dodjes do stvarne osobe i rijesis neke stvarne probleme.
Slažem se.
Vjerujem da ste svjesni da tzv veštačka inteligencija ne postoji.
To je samo laž/marketing/alat za manipulaciju.
Ono što nam sad provaljuju jeste planiranje odnosno brza obrada podataka na mnogo jezika koja saopštava neku informaciju na prihvatljiv način odnosno čovekoliki način.
Treba biti svjestan da današnja civilizacija nema apsolutno nikakvo znanje. Sve je kopija. Ljudi su prije mnogo vijekova izmerili obim planete pomoću štapa i kanapa, a sad se ne mogu uraditi mnogo jednostavnije stvari. Pruga Brčko Banovići od 100km napravljena je za pola godine. Tunela i puteva imamo još od rima. I da ključeve od Google, FB i slično nemamo mi, nego tamo neko. Taj uključi ali i isključi.
Dakle, neću ovo ni komentirati. Eto kompjuteri zapravo ne postoje ili su i oni postojali u Rimsko vrijeme?
Umjetna inteligencija ne postoji sve je to zavjera velikih kompanija. Oni zapravo nisu napravili uštede nego su dio svjetske urote.
Komentarisali ili ne komentarisali AI JE samo plagijator.
Umjetna inteligencija per se ne postoji, tek superveliki programi koji sve to hendlaju, i u tom smislu danasnji AI treba promatrati kao daleko najkompleksniji kompjuterski program ikada slozen.
Umjetna inteligencija ima i logiku, i nezamislivu bazu odnosno pristup podatcima, i ovo i ono, ali nema osjecaj.
Generalno mi se ne sviđa u kom pravcu ovo sve ide. Mislim da ćemo potpuno izgubiti slobodu u budućnosti i da će mnogi ljudi ostati bez svog radnog mjesta. Koliko je korisno, toliko može biti i štetno.
Ključno pitanje nešeg doba će biti, odnosno već jeste, ko je vlasnik nove tehnologije i da li je dobro, pa ako hoćete i fer, da nešto što crpi informacije, znanja i veštine od svih nas bude u vlasništvu svega nekoliko kompanija. Odgovor na ovo pitanje će nam reći i šta da radimo sa viškom rada koji se već stvara.
Dobro je što su nove generacije svesne ovoga i zahtevaju decentralizaciju svega, vidimo dokle je to stiglo sa medijima ili valutama… Nivo kontrole koju vlasnik tehnologije može da ostvari je bez presedana u istoriji. Uglavnom, odgovor na ovo pitanje će odrediti sudbinu ovog veka i čovečanstva, a to da će AI postati integralni deo našeg života i rada uopšte nije upitno.
Ogromna vecina ljudi nema nikakve unikatne vjestine ni znanje i svi vec sami kopiraju iz knjiga, interneta ili od drugih ono sta im treba za posao. Koje vi to informacije imate ili znanje koje ce vam OpenAI skrejpati i od njih profitirati?
I ja se to pitam svaki put kad mi u iskačućem prozoru traže da prihvatim kolačiće i šta sve ne, ali očigledno imam nešto što ih zanima. Na primer. Ili na primer tako što je naučio kako da sastavlja mailove tako što je čitao i analizirao milione mojih i vaših mailova, a ne Njutnove Principe… Od vaše babe je pokupio recept za pašticadu koji je vaša snaja okačila na net. Zašto da se ne naplatimo?
Iskreno, ne vidim veće benefite u budućnosti. Vjerujem da LLM koristimo više-manje pozitivno i koliko možemo. Ali to nije “umjetna inteligencija”, nego isprogramirani alati koji rade ono što im se kaže.
Sjajan clanak. Procitao tek dopola ali ne mogu propustit ociti komentar: i croatia ima umjetnu inteligenciju svjetskog nivoa!!! Cijeli se management pretvara da je inteligentan, ali je to sve umjetno, i od inteligencije nema ni I! Dakle, umjetno su inteligentni 😀 vracam se citanju, djeluje zanimljivo.
🙂
🙂 Jedva cekam daljnji razvoj AI. Ovo je tek pocetak.
A tek skeneri kada dodju za lazne strucnjake. Samo te ubaci u kutiju i izadjes van sa crvenim zigom na osobnoj.
Skenirana osoba: Zakaj crveno?
AI odgovor: Cujete, nemojte se srditi ali niste kompetentni.
A na koji način Vi Alen koristite Umjetnu inteligenciju?
Kad treba koristimo je.
Pa u kojoj mjeri, za sto tacno, koji AI tacno, itd… Dajte malo vise detalja.
Nemam ni najmanju potrebu o tome raspravljati sa javnosti.
Ne razumijem uopce gdje je problem da nam to kazete. Kaj, to je tajna? Citatelj Vas pita iz radoznalosti, a Vi tako drsko odgovarate. Nije OK to Alen.
Iskreno dosta mi je da javnost mora znati gdje je idem na godišnji, što sam jučer jeo, sa kim sam kartao… Ajde malo dosta.
Moraju ljudi znati.
Ne moraju.