U regiji je za Paris (promatrani tjedan 11-17.12) bilo iz:
- Beograd 20 letova tjedno (13 Air Serbia i 7 Wizz Air za Beauvais)
- Zagreba 17 letova (7 Air France, 7 Croatia i 3 Ryanair za Beauvais)
- Ljubljana 9 letova (Air France)
- Skopje 2 leta tjedno (Wizz Air za Beauvais)
To znači da za Paris iz regije ima ukupno 48 tjednih letova (prosječno 6,9 dnevno) na 7 linija prema 4 destinacije. Najviše letova ima Air France (16), pa Air Serbia (13) i Wizz Air 9 za Beauvais.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Paris CDG
Zna li se zašto Air France ne leti za BEG? Pozdrav
Jer nema interesa.
Nemaju razloga. Imaju codeshare sa JU koji ima nizi cost base, tako da AF dobija feed za long-haul letove, a JU leti punim avionima. Svima dobro.
bizarno i dalje da af faktički autsorsuje letove er srbiji a klm ne da ni kodser i leti ljeti 2x dnevno. misterija poslovne dinamike
Što je tu bizarno? AF ima code-share na JU. KLM nema na letovima AMS-BEG. Čudno je samo što bi te dvije kompanije trebale imati politiku kao jedna, a eto nemaju je.
Vec smo apsolvirali da KLM ima codeshare na AMS-BEG, ali da se on odnosi samo na transferne putnike. Zasto iznosite neistine?
Koji dio u mom natpisu da KL nema code-share na AMS-BEG nije bio jasan? Svi znamo da ima suradnju na letovima iz AMS za treće destinacija, pobogu, na letovima za BEG i iz BEG za AMS nema. To sam i napisao. Kako onda iznosim neistine?
Nije bizarno uopste. Dapace. Potpuno je logicko. BEG nije dovoljno cost beneficial za AF da tu “potrosi” 6 sati svoje masine, ako moze negde drugde da je posalje i napravi vise para. Onog momenta kada AF vidi da ima dovoljno para na liniji, uvesce code share negde drugde a za CDG ce slati svoju letelicu (gde ce JU imati code share).
Sto se tice KLM-a, to je malo cudan sistem, ali on funkcionira veoma dobro i za JU i za KLM. Nema deljenja profita i sjedala na BEG-AMS, ali ako putnik ide dalje moze se konektirati preko AMS iz BEG za dalje
Upravo tako.
da hoce vise krenuti iz Sarajeva…
E da hoće… Kamo sreće.