Eurowings će nakon 23.10. ukinuti letove na liniji Beograd-Dusseldorf. Linija istim postaje sezonska. Kompanija će odraditi tek 6 letova od 23.12. do 9.1. na ovoj liniji.
Eurowings je odradio i zadnji let na liniji Stuttgart-Beograd 12.9. nakon čega je liniju ukinuo. Linija neće prometovati čak ni oko Nove godine. Samim time Eurowings tijekom zime neće operirati za Beograd. Obije linije obnavljaju se krajem III. mjeseca sa po dva leta tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings
Sto je to ‘obije’?!
Oba dvije.
Beograd avgust 717.636 putnika.
94,8%. Odlicno.
Bolji je avgust od jula sto kod mnogih ex Yu aerodroma ove godine nije slucaj.
Tim trednom su mnogi ocekivali da ce BEG imati par hiljada manje u odnosu na prethodni mesec. Narocito jer je JU imala problema zbog nevremena a Wizz kao blesav otkazivao. Doduse on to i sad radi. U poslednjih nedelju dana 6-7 letova je otkazano.
Tako je.
No, medjutim Beograd je ipak i pored tolikog otkazivanja uspeo biti bolji u avgustu nego u julu.
Da
Kak god respect.
Da kod većine nije.
Da, dobro. Nije odlično, kao ni Zagrebačkih 92,7% (to je samo 2,1 postotni bod više), ali dobro je.
Super brojka.
jeste off ali je zanimljivo
https://www.vijesti.me/vijesti/ekonomija/621585/obaveze-crne-gore-u-vezi-avionacarli-bice-ispunjene
Da, da, stvarno je interesnatno.
Beograd ove zime koje sve nove destinacije ima? Kao i porast frekvencija u odnosu na proslu?
1. TK IST 7
2. JU AER 2
3. JU KZN 2
4. JU NUE 2
5. JU HAJ 2
6. JU SZG 2
7. FZ DXB 7 – nisam siguran.
8. JU VLC 2
9. …
Peking
Havana
Od Havane nema nista.
Ali je i JFK jos jedan polazak dodat.
Otkud to da se od Havane odustalo?
Njegove zelje su to.
Немају довољно пилота али ће бити вероватно још једна дестинација нова
Kako to da nemaju dovoljno pilota? Jako čudno!
Odustalo? Havana se nije ni zakazala. Ona je bila samo lista želja, tako je CEO rekao. Ništa više od liste želja.
Bojim se da neće biti Havane.
A letjet će se Havana?
Da
SZG se ukida, isto kao i TRS. Takodje je ukinut i KRR. Zaboravili ste LYS 2pw, ima povecanja i za AUH, DOH i jos niz drugih linija.
Kako da se ukine nesto sto nikada nije bilo preko zime? Koliko se secam prosle godine JU nije letela ni za SZG ni za TRS.
KRR kao i ROV su ukinuti zbog konflikta i ta odluka nema veze sa Air Serbia. Kada Rusiju ukine zonu zabrane vratice se JU na obe.
Da, da LYS sam zaboravio.
Da, te linije će se vrlo vjerojatno obnoviti.
BLQ 3x
Tacno. Sad sam pogledao i BLQ. I da budem iskren divim im se sto ce je ostaviti 3x nedeljno. Mislio sam da ce BLQ postati sezonska i eventualno oko NG da dodaju par letova.
Neko izgleda da iz JU bas voli Italiju. Po svaku cenu.
Luxair је такође унео летове преко зиме. Плус Визер ће летети за Ларнаку.
Wizz Air baš i nije dobar primjer, on reže opako u Beogradu ove zime.
Luxair је унео летове за Београд током зиме. Тога није било прошле године.
Nije
Bilo je. Leteli su od sredine decembra do pravoslavnog Bozica u januaru, isto kao sto planiraju i ove godine.
Da nešto sitno jesu letjeli oko Nove godine.
Odlazak bilo koje kompanije je loše. Jako loše. ali odlazak kompanije kao što je Eurowings je najmanje loše. Ipak su oni “nestalna” kompanija puna jako čudnih poteza. Dobro je što će ASL pokriti odnosno ima pokriveno ovo tržište pa putnici neće biti na gubitnku.
JU ih vec pokrilo. Ovog leta su imali broj letova ka DUS i STR skoro kao pre korone.
Evidentno JU guši EW na ovim linijama. Bravo JU
Konkurencija samo smeta. Bolje visše platit i letet Air Serbia.
Tako je. I uvek tako i radim. Nasi ljudi rade u toj kompaniji, porez ide nasoj drzavi, mogu da odletim na 60 destinacija a da ne moram preko FRA da presedam ili ne daj boze da sletim na BVA da bih ipak negde odleteo sa CDG ako nema tu destinaciju JU u mrezi.
I na kraju ako mogu ultra mega giga gubitasa Zeleznicu, GSP i ostalo da finansiram zasto ne bih i Air Serbia?
To što se financira megagubitaše je tragično. I nije opravdanje za financiranje drugih gubitaša. Jel vama dovoljno ako JU leti na neku destinaciju 2 puta tjedno (a za većinu destinacija tako leti). Meni nikako nije. Sorry, ali ja si ne mogu dozvoliti vremenski biti na destinaciji 3 ili 4 dana.
Tragicno ili ne kod nas je tako. U komparaciji sa drugim kompanijama Air Serbia nije megagubitas. Da je gubitas jeste ali ne i megagubitas.
Ona ima sekundarnu “zaradu”. Ne gleda se sve kroz novac.
Air Serbia ka vecim cvoristima leti mnogo vise od 2x nedeljno. Na osnovu vasih podataka vidimo da je raspon od 35 do 2x nedeljno zavisno od destinacije.
Meni, licno, je potrebno da iz Beograda odem na sto vise destinacija P2P.
Nikako ne mogu da prihvatim da sve sto zelim obaviti moram preko FRA. A i da moram preko FRA tu je LH.
Drugo, zasto se ponasate kao da drugih prevoznika u Beogradu sem JU nema? Pa koliko LH grupa, Turkish, LOT, KLM i ostali pokupe transfere? Sama JU takodje prevozi transfere partnerima.
Inace kad vec poredite Beograd sa svim tim linijama od 35 do 2x nedeljno koji je zauzeo 74. mesto u 7. mesecu dok je Zagreb 121.
Zagreb daleko iza Splita, Dubrovnika i Pristine.
To je dodatni odgovor zasto je tragicnije kad neka kompanija odustane od ZAG a manje tragicno od BEG. A tek jos manje tragicno kad se iste linije poklapaju sa JU linijama.
Dakle, opet da ponovim. Zagrebu zelim jaku i stabilnu nacionalnu kompaniju. Kompaniju koja ce povezati Zagreb sa brojnim destinacijama pa makar i 2x nedeljno a ne da joj jedina svrha u zivotu bude tranfer LH kartelu.
Baš zgodno da ste komparirali Zagreb sa Splitom i Dubrovnikom u VII. mjesecu. Što ga niste komparirali od X. do V. mjeseca kad je daleko ispred Split i Dubrovnika. Jao tendenciozno pisanje i nimalo relano.
Ja osobno preko FRA, CDG, LHR i drugih čvorišta često putujem, jer nikad ni Air Serbia, ni Croatia neće letjeti za Toulouse, Bordeaux, Edinburgh, Cluj i druge gradove gdje putujem često. I da, zato mi je jako bitno da je Zagreb povezan sa megahubovima. 2 ili 3x tjedno mi nisu dostatne frekvencije jel nemem vremena da ostaje na destinaciji 3 ili više dana.
Beograd je jako dobro povezan sa FRA, MUC, VIE, ZRH, CDG, AMS, IST i nista manje nego sa ATH, FCO, MXP, ARN, CPH…
Sama JU ka cvoristima ima daleko vise od 2 ili 3x nedeljno.
Air Serbia ima vec brdo sekundarnih ali i tercijarnih trzista. Tako da ako trazimo idealnu kombinaciju onda je to sigurno BEG a nikako ZAG.
A sto se komparacije tice obicno sama JU preveze iz Beograda vise nego sve kompanije iz Zagreba u toku jednog meseca. Koji god parametar da se uzme… rezultat je isti. 🤷♂️
Dva dnevna leta za FRA nije dobra povezanost. JU latovi prema čvorištima ništa ne znače ako tamo nemaju code-shrare ugovore, primjerice za LHR.
Brdo? Šalite se. Ono što ima Aegean, LOT i SAS je zvidno, ono što ima Lufhansa, KLM, Air France i British je brdo. U tim relacijama ono što ima Air Serbia je smješno malo. Naravno, ono što ima Croatia je još bitno manje i još više smješno malo.
Skoro dva dnevna leta za FRA, dva za MUC, sad nisam siguran po koliko imaju Swiss za ZRH i Austrian za VIE.
Vi valjda znate da kad kupite kartu iz Beograda za Barselonu sa LH grupom vrlo lako moze da izgleda ruta BEG-FRA-BCN-ZRH-BEG.
Prema tome iz Beograda LH grupa ima dnevno najmanje 8-9 letova i kombinacijom njihovih cvorista putnik vrlo lako preseda.
I ono sto me fascinira kod Vas je cinjenica da uvek ignorisete tu kombinaciju. Ne mora nuzno biti BEG-FRA-XXX-FRA-BEG.
Zatim tu je KLM-AF u kombinaciji sa JU gde takodje vrlo lako moze i na kraj sveta.
A tek JU i TK sa ukupno 31 let nedeljno iz Beograda…
Da, Air Serbia u odnosu na svoju velicinu ima brdo sekundarnih i tercijarnih linija. Da se ne lazemo Air Serbia je dodala tercijarne destinacije a da jos prve dve nije razradila i tu odstupa od konkurencije.
Sustina je da putnik iz Beograd (nebitno kojom kompanijom) ima siroku lepezu destinacija. Kako primarnih tako i sekundarnih i tercijarnih. Isto tako moze da preseda preko raznih cvorista nista manje nego putnik iz Zagreba. A o direktnim linijama da ne pricamo.
Što je još uvijek slabo. Iz Zagreba LH grupacija ima 14 dnevnih letova.
Kako bi ja to ignorirao ako sam sa tim kombinacijama letio milijun puta. Nemojte pisati svašta.
Air Serbia ima jako malo konekcija preko AF i KL. Nažalost.
Putnik iz Beograda ima bitno manje letova prema čvorištima od putnika iz Zagreba.
Iz Beograda LH grupa ima minimum 8-9 dnevno. Jeste manje od tih 14 ali dan nema 56h nego 24h a ni FRA ni MUC ne rade 24h.
Tako da apsolutno nije ostecen putnik iz Beograda zbog toga. Niti je slabo niti nesto nedostaje. Niti neko voli da preseda a da ima na tim aerodromima samo 40-45 min do sledeceg leta.
Air Serbia ima sasvim dovoljno dobro konekcija preko AF i KLM. Dovoljno da napuni full avione i leti 14x nedeljno sa A319/A320 za Pariz.
Tu je i Air France preko leta ali i KLM sa 2 dnevna polaska.
Nikako ni tu putnik ne moze biti ostecen.
Sa druge strane putnik iz Beograda ima daleko bolje opcije sa TK nego putnik iz Zagreba koji u proseku ima 1-2 leta dnevno i to TK leta do Istanbula. Iz Beograda je prosek 4-5 i to u taktu od 24h jer taj aerodrom radi neprestano.
Da, Beograd ima bolju povezanost sa Istanbulom, Zagreb sa ostalim hubovima.
A sto je najgore JU ima sve manje i manje destinacija na kome ima samo 2 nedeljna polaska. On se ponasa kao da su to jedine destinacije na kojima JU leti kao i potpuno odustvo drugih kompanija.
Ta ista LH grupa ima brdo polaska iz Beograda. Putnik iz Beograda uopste nije ostecen time to nema OU 5x dnevno za FRA.
Ma to nije istina. Sve nove linije koje JU pokreće imaju 2 tjedna leta.
LH ima brdo polazaka iz BEG? Kajgot. 2+2 leta nije brdo polazaka.
A koliko je to destinacija na koje se iz Zagreba leti vise nego 2 puta tjedno sad, od Oktobra?
Manje ili vise od 10?
I, da li to znaci da nigde necete putovati?
Ja? Ja izuzetno mnogo putujem.
a gde ste to putovali ove godine avionom?
Varšava (2 puta), Dubrovnik (3 puta), Split, Beograd, Sarajevo, Zadar. Nažalost prvi dio godina je još uvijek bila korona, tako da sam do IV. mjeseca letio jako malo, samo unutar Hrvatske i Beograd. Inače sam godišnje imao 30-tak letova.
Konkurencija smeta? Moj bože koji nonsens!
To stoji.
Sam sam se uverio da je jedan od najboljih hotela na Kipru prepun Rusa, kako gostiju tako i zaposlenih. Svi natpisi, i u hotelu i u gradu, su na Engleskom i Ruskom. Ocigledno Rusi imaju para i ne smetaju im sankcije. Jasno je i da putuju na Kipar najvise preko Beograda. To mi je potvrdio jedan ruski bracni par.
OK. Kako god broj turista u ovom momentu svakako nije kao prošlih godina kada nije bilo sankcija i otkazivanja letova.
Uh jedan hotel pun turista, mora da je med i mleko..
???
Pobogu, grad i svi hoteli su prepuni Rusima. Ubedljivo ih najvise ima. A bile su price kako rublja slabi, kako Rusi nece moci da putuju ovog leta, itd…
Gjde su bile te priče?
Stvarno ne znam
Jesu li?
Ovo je od početka ovako planirano. Nikad nisu ni letjeli zimi za Beograd
Ma nije istina. Dusseldorf su pokrenuli baš u zimskom redu letenja, a Stuttgart prošle godine povećali na 4 leta na početku zimskog reda.
Pa i ne. U XII. mjesecu nije bilo letova za STR i DUS, a par letova je bilo oko Nove godine.
Dizeldorf je pokrenut u oktobru, imate kod vas na portalu vest o pokretanju Dizeldorfa i povećanju Štutgarta od zimske sezone, posle je bilo svega i svačega.
Da, o tome i govorim. Poslije je bilo svega i svačega.
Krajnje logično je bilo da Eurowings obije linije leti i zimi. Ova i prošla zima svakako nisu isto. Nažalost, ništa od toga.
Cestitke Er Srbiji!
Sad da vidimo borbu oko Rima ko ce kako da prodje.
Па и Визер је ту одрадио посао. EW се једноставно не може пробити у Београду поред прејаке конкуренције.
Nije da Eurowings nema drugdje konkurenciju. Pogledajte samo jadranske zračne luke u sezoni. Jednostavno u Beogradu ne ide.
I super je sto ne ide. Pored najjacih clanova kartela LH samo je jos EW falio.
LH ima monopol na liniji MUC-BEG i vrlo je dominantna na FRA-BEG. Dosta im je sto se tice Nemacke. A i hvala bogu da nasi ljudi se konacno vise odlucuju za JU nego za EW pa su ipak morali da spakuju kofer – makar privremeno.
Malo čudno gledanje na stvari. Bilo koja druga zračna luka bi bila jako nesretna da joj ode Eurowings.
Hm… malo cudno za Vas da to kazete imajuci u vidu kakvo misljenje imate za EW.
Aerodrom nece izgubiti mnogo. Air Serbia i sada ima zavidan broj letova ka STR i DUS ali i ka drugim gradovima Nemacke. Air Serbia je i oterala EW. Povecala frekvencije i spustila cene.
Bila bi muka da imamo TAP pa u slucaju da ode ne bismo imali alternativu za Lisabon. Ali ni TAP nemamo. Ili na primer Wizz (horor od kompanije) da obustavi Nicu. Izgubiti EW koji je lutao na te dve linije i povremeno otkazivao letove u zadnji cas i nije neka steta.
Moje mišljenje o Eurowingsu svakako nije dobro. Ali za svaki aerodrom je loše kada izgubi i jednu liniju bilo kojeg prijevoznika, a posebno LCC.
Па Београд није изгубио нискобуџетну везу са овим тржиштима јер Визер нуди ове зиме два лета за Баден и четири за Дортмунд.
EW се једноставно не може изборити за ово тржиште. Нема места за трећег играча. Боље да су увели летове из Берлина јер је тамо ЈУ сама.
Stuttgart i Dusseldorf nisu isto što i Dortmund i Baden-Baden. To jesu gradovi blizu jedni drugima, ali nisu isto. I Ryanair leti u Zagrebu za gradove u blizini, pa svejedno Eurowings leti i dalje.
Па зато из Београда имамо Ер Србију која лети за те централне аеродроме а они су неупоредиво поузданији од EW.
Овде се ради о покушају трећег играча да се пробије на тржишту које очигледно није довољно велико вам летњих месеци.
Iskreno jako je čudno da Eurowings tu nije uspio. Kako god to nije dobro za Beograd.
Можда нису зарађивали колико су очекивали.
Možda.
Koji gradovi su blizu jedan drugome? Stuttgart i Düsseldorf?
Ne Baden-Baden i Stuttgart i Dusseldorf i Dortmund.
Air Serbia ima dosta linija za Njemačku tako da se to neće osetiti. EW je ionako po meni, aviofirma koja nisam ne znam gde BiH je svrstao
Eurowings je važna firma za svaku zračnu luku. Beograd time puno gubi. Istinski puno.
Што је то EW нудио па да смо толико изгубили. Немојте ме засмејавати.
Majko mila. Vi ne znate baš puno o zrakoplovstvu jel da?
Što Eurowings nudi
– konekcije preko DUS (106 linija) i STR (81 linija) na brdo destinacija, dakle iz ta dva aerodroma Eurowings ima 197 linija.
– konekcije na LH letove, ali i niza drugih kompanija jel ima code-share sa Air Canadom, ANA-om, Austrianom, Brusselsom, Singaporeom, Swissom, TUI-em i Unitedom
– velika i moćna kompanija
– niže cijene svih ostalih, pa i JU (koja sada može dići cijene u nebesa)
Malo li je? Majko mila!!!
Ocigledno je malo. Da im je bilo sve to dovoljno pobedili bi majušnu JU.
Stvarno svašta. Odgovor je bio na pitanje što to nudi Eurowings da se njegovi odlaskom gubi. I da gubit se jako puno!
Јадран пуне немачке туристичке агенције тако да је смешно поредити тржиште са Београдом.
Овде се морају изборити са Ер Србијом и Визером а то очигледно не знају. Да је EW боље вођена фирма не би била у таквом економском шкрипцу.
Upravo tako. EW i nema neku funkciju da bude uspesna firma vec da zavrsava prljave poslove LH kartela. U Beogradu nije uspeo i to je to. Daleko im lepa kuca.
A i u pravu ste za LCC. W6 pokriva FKB i DTM. Plus JU STR i DUS. Nikom nece faliti.
Nemalo puta sam rekao da Eurowings služi kao alat za LH grupu.
Nevjerojatno je kako čitatelji iz Srbije kada neka kompanija ode ili smanji letove kažu “daleko im kuća”, a u slučaju Zagreba to je tragedija, katastrofa, početak kraja. Pobogu! Odlazak neke kompanije je vrlo loša informacija, to nije dobro ni za aerodrom ni za putnika. To se ne smije omalovažavati.
Bila bi tragedija da ode Lufthansa, Austrian, Swiss, Turkish, Aegean, LOT, KLM, flydubai, Qatar, easyJet (za koga smatram da treba od svih LCC najvise da se siri u Beogradu)… najvise mi je krivo za Aeroflot sto ga nema.
Simpaticni su mi i TAROM i Luxair.
Najvise mi je zao Pegasusa koji trpi zbog bilateralnog sporazuma i gde ga Turkish preko ledja Direktorata gusi bilo kakve ekspanzije.
Beogradu fale jos neke kompanije poput TAP-a
A Eurowings, Wizz koji svakog dana otkazuje po neki let i gde im kasni skoro svaki let, Air Montenegro – sutra da nestanu bilo bi mi sve jedno.
Drugo “citaljelju iz Srbije” je najvise drago da se razvija Air Serbia. I da siri i dalje krila kao sto ih sada siri. Nisu idealna kompanija ali nisu ni losa.
A Zagrebu zelim isto sto i Beogradu. Da ima jaku i sposobnu nacionalnu kompaniju, gde odlazak jednog ili drugog nece biti osetan. Da ih ne uguse razni Eurowingsovi i Ryanairovi i da im centar sveta ne bude Frankfurt.
To bi bilo vama. Subjektivan stav. Eurowings je važna kompanija za svaki aerodrom.
Slažem se ovo za nacionalnu kompaniju. U potpunosti.
Зато што Хрватска нема компанију као што је JU која може да одржи тржиште конкурентним. Зато је губитак за Загреб неупоредиво већи него што би то био за Београд. Када се ОУ мало среди онда ће и ситуација бити боља код вас, до тада …
To stoji. Kad se OU sredi??? Šalite se, jel da?
Konkurencija je svagdje konkurencija. Jednaka u Splitu i u Beogradu. Odakle vam da se linije LCC pune preko turističkih agencija u značajnom broju u Splitu?
Pa i nije jednaka u Splitu i Beogradu. U Splitu konkurencija preko leta a gde su 11. do 3. meseca?
U Splitu preko zime Eurowings leti tri linije. To su tri linije više nego u Beogradu.
Broj putnika u Splitu u zimskom periodu u odnosu na letnji je na nivou statisticke greske.
Da, broj putnika u Splitu zimi je vrlo malen. No, bez obzira na to Eurowings tu leti 3 linije.
Па у Београду нису успели да се изборе са Ер Србијом и Визером. На колико линија из Сплита зими имају конкуренцију?
Da nisu se izborili. Ljeti imaju abnormalnu konkurenciju, daleko veću nego Beograd. I svejedno imaju tonu letova. Zimi bitno manje, tek Croatiu za FRA i MUC.
I sasvim je logicno sto imaju ogromnu konkurenciju u Splitu preko leta. Ali kada napisete bitno manje zimi… ono kad da je 30-30% manja a ne 98%.
Nije 98% pobogu.
Зато што је тако на свим туристичким одредиштима.
Pa i ne. LCC i turoperatori baš i nisu sretno rješenje. Dešava se, ali to ipak nije gro putnika. Glavnina su individualci koji sami kupuju karte i smještaj preko booking.coma.
Sami su posle krivi kad ih izedu stenice. Sto ne paze.
Je, turistička agencija će vam puno pomoći proti stjenica.
Da, čestitke Air Serbiji.