Nova meksička kompanija koju će voditi meksička vojska Mexicana de Aviacion je ime otkupila za 48 milijuna USD od stečajne uprave bankrotirale Mexicane. Kompanija će imati 10 Boeinga 737-800, koji će letjeti na 20 domaćih linija na kojima već lete druge meksičke kompanije. Prvi avioni će doći do kraja IX. mjeseca. Svih 10 aviona će biti u lizingu. Početak operacija će biti u XII. mjesecu ove godine. Kompanija će imati hub u Felipe Angeles aerodromu, novom ogromnom aerodromu koji je napravio Meksiko i koji nikako da dođe na zelenu granu sa prijevoznicima i linijama. Aerodrom ima samo 38 linija 7 prijevoznika, od čega su samo tri strane kompanije. Aerodrom u 2022. nije uspio doći ni do milijun putnika. Analitičari smatraju da je osnivanje kompanije zapravo pranje obraza za fijasko projekta novog megaaerodroma. Kompanija sada zapošljava 209  osoba, a početkom operiranja će zapošljavati 745 osoba.

Mexicana je objavila da će joj karte biti 20% jeftinije zbog čega se analitičari pitaju kako je to moguće, te postavljaju pitanje mogućih subvencija od strane vlasti koja je i vlasnik kompanije, a što bi bila nelojalna konkurencija. Meksička vlada ulaže 235 milijuna USD u kompaniju. I tu se postavljaju dva pitanja. Zar je stvarno potreban 4. prijevoznik na linijama poput Meksiko-Cancun i Mexico-Guadalajara. Mexico-Cancun već u ovom momentu ima 247 operacija tjedno (35,3 dnevno). Uz to cijene karata radi dva velika LCC (Volaris i Viva Aerobus) su već sada izuzetno niske, kako će to vlast postaviti još 20% niže cijene i koliko će to biti subvencionirano. A subvencije meksičke vlasti svakako nisu pošteni odnos na tržištu. Na koncu kog vraga meksička vlast pokreće još jednu kompaniju ako već ima Aeromexico? Smrdi, smrdi, opako smrdi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mexicana