Airbus A220-300 N560AZ, iako je star tek 5,5 godina (prvi let za Egyptair u X/2019) ide na kanibaliziranje. Nevjerojatno! Avion je zapravo letio samo četiri godine jer je prizemljen 2023. Dijelovi ovog aviona su se prodali Delti kako bi ih stavljala na svoje A220.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Bar ne padaju kao Boeing
Ovaj vazduhoplov je čisti promašaj.
Prema rečima ljudi koji ga lete, avion je nedovršen, komplikovan i vrlo opasana.
A kad bi još znali da je sat letenja na ovom tipu najskuplji na svetu, naime motori PW1500 kakve koristi A220 imaju po sluzbenim podacima vek trajanja oko 3000-3500 sati. Znaći nakon cca 2 godine, motori se moraju menjat
Totalni promašaj od aviona i zato ga svetske kompanije ne naručuju, već sam EU koje ga moraju zbog politike
Bome ja imam potpuno drugačije informacije od pilota A220 koji avion samo hvale. Ne da nije opasan, nego tvrde upravo suprotno. Kako je opasan ako nije imao ni jedan ozbiljan incident?
Kažete da ga kupuju samo EU kompanija? Ma da? Od kada su to EU kopanija
– Delta (SAD) – 77 komada
– JetBlue (SAD) – 45 komada
– Breeza (SAD) – 38 komada
– Air Canada (Kanada) – 34 komada
– Korean (Koreja, Azija) – 10 komada
– Qantas (Australija)
– Air Manas (Kirgistan)
– Air Tanzania (Afrika)
– Air Austral (Afrika)
– Ibom Air (Nigeria, Afrika)
– TAAG Angola (Afrika)
– Iraqi (Irak, Azija)
Dakle, u Europi je tek 32% A220. Nemojte provaljivati kad ne znate!
Dobar dan,
Objavljivanjem gornjeg komentara u kojemu se tvrdi da je konkretni avion “nedovršen, komplikovan i vrlo opasan” počinjeno je kazneno djelo širenja lažnih i uznemirujućih vijesti, kažnjivo po Kaznenom zakonu Republike Hrvatske.
Poznati je da domaći avioprijevoznik koristi taj avion i jasno je da objavljivanje takvih komentara bez ikakvih dokaza ima za cilj izazivanje panike među stanovništvom.
Za sadržaj objavljen u mediju odgovara nakladnik, odnosno njegova odgovorna osoba.
Tražim da odmah uklonite taj tekst. U suprotnom ću vas osobno kazneno prijaviti Državnom odvjetništvu.
Ne pričajte svašta. Zamaaero je jasno odgovorio na taj komentar i demantirao ga. Ništa više nismo obvezni napraviti.
Gospodine Alene,
avion je ima jako puno incidenata s obzirom na ukupan broj operacija, od kada je u upotrebi.
Lepo ste izneli gore, kompanije koje su ga narućile, u največoj meri ( po broju jedinica) mahom Američke/Kanadske firme, jer je avion mini kopija B787.
Ostale kompanije koje su ga narućile ,nakon nekoliko mjeseci upotrebe, ili su odustale od njega ili ga pokušavaju vratiti jer jsu uvidele probleme u nedovršenosti, kompliciran sa puno bagova i sl.
U zadnje tri godine, u 80% slučaja narućile su ga evropske kompanije, a nakon što su i one videle o kakvom se promašaju radi, prošle godine nije naručen niti jedan primerak nigde u svetu
Nažalost, tako zadnjih 80 godina funkcioniše celi zapad(Amerika), na lepoj reklami, a onda to svi hvale mada znaju da lažu sami sebe.
Ako je veća potražnja za dijelovima nego za jeftinim trupovima, ima smisla. Iako je Egyptair flag carrier, imam rezerve prema njihovom održavanju. Možda je šteta zbog lošeg održavanja(ili izostanka istog) toliko velika da se ne isplati popravljati ga.
Toliko je korodirao, da se vise ne isplati popravljati
Hahahahahahahaha, dobro jutro Jasmine!!! Kaki je bio vikend? Ka’će pemzija? Je l’se ispila kahva? Kako je u šu.ku Mišetiću i Plenkoviću, imal’ više zraka nego u šu.ku švabskih gazdi?
Kako se to izražavate?
Onako kako bi trebali svi koji makar malo mare za OU a ne čuvaju samo svoju guzicu
Briga vas za OU, vas je isključivo briga za uhljebljivanje vaše klike.
Svatko sudi po sebi. A meni su čisti i obraz i savjest. Kako Vi spavate, nije moj problem
Pa naravno da spavate lijepo i krasno kada vaša klika i vlada državom.
LOL
Gdje sam napisao kako spavam? Rekao bih Vam da pročitate tekst prije komentiranja da mi nije potpuno jasno da imate samo jedan cilj, isti kao i “naš dečko”-uvjeriti javnost da su svi isti. E vidite, moja klika ne vlada državom. Državom vlada i državu upropaštava kriminalna organizacija koju tako zdušno podupirete i opravdavate. I ne, nismo svi isti a ja nikada neću biti kao Vi.
Pozdraveee kolko plaća Embraer?
???
A koliko Vas Središnjica?
Ne plaća mene nitko ništa. Zapravo, da bar da me neko plaća za promicanje propagande kao što vas plaćaju neki HDZovci, a bome i Embraer.
Hahahahahahahaha, promicanje propagande, hahahahahahahaha. Promidžba/promičba i propaganda su sinonimi/ jednoznačnice, a Vi ste gornjim nonsensom rekli sve o sebi
Ne, nisu. Ne znate hrvatski jezik uopće (ništa čudno za jednog HDZovca).
Pa čitajte između redova… Ne bi ih Egyptair izbacio da su bili sjajni… Mi ne znamo kakve je sve tačno avion imao probleme, te da je jednostavnije rastaviti ga u delove nego popravljati…
Jasno.
Ispravak netocnog navoda.
Avion ide na vadenje nekih kljucnih djelova, ne na klasicno rastavljanje i rezanje,
delta tech ops ce provesti isti postupak i uzeti motore u najam, a azora ce ostale djelove prodati/iznajmiti trecim stranama.
Trup ce se konzervirati, i cekati bolja vremena u pogledu dostupnosti djelova
To već ima više smisla…
@anon 07.53: a to što ste napisali naravno nije ni rastavljanje ni rezanje.. OK, možda će trup i konzervirati, i onda? Razrezati ga nekom drugom prilikom??
Pa ima li malo više informacija? Zbog čega?
Taj avion je imao problema sa motorima, a sa osnovnom strukturom nismo čuli da je imao problema…
Vrlo čudna odluka
Zna li se razlog? Korozija ili neki defekt?