Vueling, LCC u vlasništvu grupe IAG, je objavio da će iznajmiti od British Airways-a dva dnevna slota na Heathrow-u, koje će iskoristiti za otvaranje ruta za Barselonu i Pariz (Orly). Obe rute će imati po jedan dnevni let, što uz činjenicu da je Vueling u Parizu izabrao Orly, ukazuje da kompanija cilja da uhvati širok opseg putnika pored klasičnih LCC putnika.
Kompanija je objavila da su ove rute deo novog fokusa na povezivanje glavnih evropskih hub-ova. Letovi će trajati od početka do kraja SS24. Na ruti za Barselonu je jedina konkurencija British, dok za Orly trenutno nema direktnih letova.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Vueling
Universal Air nova niskotarifna kompanija sa Malte kreće sa letovima ka evromediteranskom basenu od 26.marta tekuće godine ka 6 destinacija…Atina,Krf,Ibiza,Palermo,Minhen,Pecuj.Letovi će se operisati na Dash 8-400…novina je da je na svim letovima dozvoljen prtljag od 15 kg…videcemo jaka je konkurencija na Malti
Ne razumijem taj “siroki opseg putnika pored klasicnih LCC” kad je Orly baza Vuelinga a najveca kompanija je Transavia. Orly ima ogromnu zastupljenost LCC. Da li ste mislili da Vueling racuna na transferne putnike na Orlyju odnosno pod “klasicnim LCC” podrazumijevate O&D putnike?
Orly je svakako LCC luka. Evo Air France se potpuno povlaći sa Orlya i prepusti će ga LCC.
Ne bas na transferne putnike, pre na ajde da to nazovemo “skuplji O&D putnici”. Orly jeste LCC aerodrom generalno, ali ima i puno benefita od toga sto je blizi gradu od CDG. Zbog toga vidim da se cesto spominje kao dodatak na CDG za O&D putnike i poslovne putnike, sto Vueling ocigledno zeli da iskoristi. Da cilja cisto “klasicne” LCC putnike isao bi na bilo koji od drugih aerodroma u Londonu recimo.
U teksu pise, uzeto iz Vuelingovih komentara za medije da su ove rute deo novog fokusa na povezivanje glavnih evropskih hub-ova. Ovo je strategija kojom se FR hvali vec godinama, a ocigledno tu i ima uspeha.
Istina. Postoji razlog zašto kreću na LHR, daleko najskuplji aerodrom.
joj ko zna sta se iza toga valja. da je to strategija, bilo bi vise nego jedan let dnevno. ovako ni iz dzepa ni u dzep. vise mi lici na neko cuvanje slotova. ne znam kog poslovnjaka se moze targetirati s jednim letom, pored recimo eurostara koji je znatno efikasniji.