ATR je osigurao prvu isporuku u Kinu nakon 11 godina. Za sada se ne želi objaviti ime prijevoznika koji je naručio tri ATR 42-600. I drugi kineski prijevoznici pregovaraju sa ATR-om.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ATR
Novosti iz svijeta
- 13.11.2022
- 02:03
ATR-ovo prva isporuka u Kinu
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Pa taj kapacitet njima je malen i za gradski saobraćaj 😂🤣
Jasno. Ali velika država koja ima i velike potrebe. Pa čak i ATR-a za male regionalne aerodrome.
Baš mi je drago da kreće prodaja ATRa u Kini. Moj omiljeni avion
ATR je najvece smece sta leti.
Zato se toliko i prodao… nevjerojatno vi uzdižete u visine kante koje su se prodale u samo par primjeraka, a avione koji su se prodali u više stotina ili čak tisuća primjeraka pljujete.
I meni je drago, iako meni nikako nije drag avion. Prebučan, prespor i iskreno neudoban.
Par puta sam leteo sa njim do Istanbula,ono promena aviona u zadnjem casu,nenajavljeno.Za mene licno grozota od aviona,kao sto rekoste spor,neudoban,klaustofobican….sve u svemu jako naporno leteti sa njim.
A da. Nije problem do sata leta, eventualno sat i pola, a to je već tlaka, ali više od toga…
Baš tako, izbegavam bukiranje linija s ATR avionima kad god imam drugi izbor, najviše zbog prevelike buke, i problema sa malim kasetama u kabini, gde je nemoguće staviti standardni kabinski kofer već mora da ide u cekirani prtljag
Ma da, avion je bučan, klaustrofobičan, nema mjesta za ručnu prtljagu, ulaz preko zadnjih vrata je istinski loš. Nije smak svijeta, preživi se na letovima do sat vremena, ali više od toga…
To je ipak mali turboprop za regionalne i kratke letove. Smešno je da ljudi porede mlazne veće avione sa ATRom
To nije usporedivo, naravno. No, turbopropi imaju svoje tržište. I tamo su superiorni i vrlo isplativi. Daleko isplativiji od jetova.
Zato su sada ATR 72-600 mnogo bolji.
Manje su bucni i nema vise problema sa prtljagom u kabini.
Da to je puno bolji avion, ali je još uvijek ATR 72.
Ali nikako ne stoji da je Kanta. Najbolji trenutno regionalni turboprop
Po kojim parametrima? Sto trosi kao upaljač? Pa i Golf 2 trosi malo ali nije glavni razlog
Nije kanta, ali nije ni neka sreća za letjeti sa njim.
DASH 8 400 je mnogo prijatniji, mada je i taj tip star i postaje izrabljen.
Istina
Ja se iskreno nadam da Dehavilland izbaci noviju verziju Q400ke.
Svi se tome nadamo. Ali bojim se da je taj avion mrtav na tržištu.