Avio-kompanija Gazprom Avia potvrdila je pad aviona SSJ100 u Moskovskoj oblasti, koji je poleteo iz fabrike za remont aviona u Lukhovitsiju ka aerodromu Vnukovo.
„Danas, oko 15:00 časova po moskovskom vremenu, avion Superjet 100 kompanije Gazprom Avia Airlines LLC srušio se u gradskom okrugu Kolomna, Moskovska oblast. Avion je poleteo u 14:52 po moskovskom vremenu iz fabrike za remont aviona u Lukovitsiju, u Moskovskoj oblasti, i leteo je ka baznom aerodromu Vnukovo. U avionu su bila tri člana posade Gazprom Avia, saopštila je kompanija. Sva tri člana posade (dva pilota i jedan mehaničar) su poginuli.
Avion je bio je u vazduhu više od sat vremena pre nego što je pao. Nesreća se dogodila tokom probnog leta nakon planirane popravke. Posada je poslednji put uspostavila kontakt sa kontrolom četiri minute nakon poletanja, pao je sa visine od oko 900 m. Uspeo je jednom da pošalje signal za pomoć, nakon čega je nestao sa radara”, rekao je sagovornik agencije. Nakon udara o tlo, Superjet 100 je eksplodirao i zapalio se. Hitne službe navele su kvar motora kao mogući uzrok pada aviona.
Srušeni avion proizveden je 2014. godine. Godine 2015. je prebačen na Gazprom Avia koji je bio njegov jedini operater. Avion je bio pod lizingom. Avion je bio 78. proizvedeni Superjet i 72. masovno proizvedeni primerak. Sertifikat o plovidbenosti mu je isticao 2030. Prvi komercijalni let avion je obavio 2016. godine, a pretposljednji 3. 05.2024. godine iz Vnukova.
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Sukhoi
https://avherald.com/h?article=51b0a785&opt=0
Ajde da sačekamo rezultate istrage pa da pričamo o pouzdanosti aviona. Prvi SSJ koji je pao je bio na promocionom letu i pao je zbog greške pilota.
Da, tako je i Boeing govorio da je prvi 737MAX pao radi greške pilota. Za kompaniju je uvijek najbolje okriviti pokojne pilote.
To stoji. Ovo za prvi SSJ sam odgledao na televiziji u Air Crash Investigation. Tamo su rekli da je greška pilota. Što bi rekao Balašević ako su lagali mene i ja lažem vas! A naravno da je najlakše napasti one koji se ne mogu braniti. Kod Boeing-a je još gore što su to prebacili na teren siromašna, nebitna država Etiopija pa samim tim neobučeni piloti. Da je leteo američki pilot to se ne bi dogodilo.
Nije Ethiopian. Prvi let je bio Lion Aira u Indoneziji. Tamo su okrivili pilota. Ovaj Ethiopianov nisu mogli okriviti pilota jer su ih sve Agencije prizemljile u rekordnom roku.
Па лепо су га ремонтовали, чини ми се.
“Avion je bio je u vazduhu više od sat vremena pre nego što je pao.”
1. poleteo u 14:52… srušio se oko 15:00…
2. Avion je letio više od sat vremena…
Jel tko uopće čita ovo, jel’ da Ščuric?
Ja nisam pisao ovaj tekst.
Pisao sam tekst onako kako su postupale informacije u raznim lokalnim medijima te ima gresaka koje sam potom i sam primetio kada su postupale konacnije novosti. Tekst je vec bio poslat kao Breaking news…mogu samo da se izvinim za netacnosti ali pri takvim slucajevima postupaju cesto informacije koje se menjaju.
za zivu glavi ne bi usao u taj avion
Bogami ni ja
Ali zato u 737MAX mozete… Iako znate da je on NAMERNO i SVESNO napravljen los…
Nop, već sam više puta izjavio u medijima da ne bih sjeo u 737MAX.
I, sta ako se promijeni avion neposredno pred vas let? Tipa iz Egipta Austrian umjesto 320 posalje 737 max jel im se pokvario avion i uzeli su neki u lease. Ili bili koji drugi slucaj. Znaci da bi se dobrovoljno offloadali i sami snosili troskove slijedeceg leta?
Ne znam. Bogu hvala do sada se to desilo nije.
Maxova leti 1600 komada, a suhojeva je napravljeno 230 (pitanje koliko ih leti), s tim da maxevi vjerojatno lete duplo vise nego suhoj. Oba tipa su dva puta pala i imala nekoliko ozbiljnih incidenata. Ako gledamo broj nesreca po broju letova, max je sigurniji barem 10 puta.
Takodjer, ne bih se slozio da je namjerno i svjesno max napravljen los. Prica nije bas toliko banalna.
SSJ 100 su pala tri do sada.
A zasto? Avion je sasvim ok, cak je jako udoban za putovanje sto se komfora tice, praktican za boarding i za izlazak. Leteo sam sa njim desetak puta i nije bilo nikakvih problema. E ako vam je sudjeno odozgo da se nesto lose desi pa desice se i u autu, kuci (da ne spominjem Boeing). Tako da relax i uz Boziju pomoc, bice kako je sudjeno i odredjeno svakom od nas.
Avion je zaista ok. Ali, avion trenutno trpi geopoliticku sudbinu Rusije. Nažalost, biće potrebno još dosta vremena da avion bude top operativan. Rusfikacija aviona ne ide baš najbolje. Naročito kada je motor u pitanju.
Koliko sam citao, avion je leteo ferry let nakon servisa.
Rusi su u svemu dobri samo ne u proizvodnji sopstvenih aviona ovo je bio 3 pad istog aviona u 12 godina
🤣🤣🤣🤣🤣 U svemu dobri??
Dobri jesu ali za ljude i putnike ne😌
Poslednja reč ruske tehnologije je zapravo horor.
A što reči.
Pa ovaj avion koj je pao nije cisto ruski proizvod vec mix Rusko – Francuske tehnologije sa francuskim motorima.
Pobogu stari to je RUSKI avion, koji se sklapa u Rusiji, kojeg prodaje Ruska firma, koji se prommocira kao ruski avion, koji veliku većinu dijelova ima Ruskih. Svaka čast za navijanje za Rusiju, ali pobogu reči da to nije ruski avion je ipak previše.
Alene niti navijam niti sam napisao da nije ruski avion. Moj odgovor se direktno odnosio na prilicno pristrasan komentar “Poslednja reč ruske tehnologije je zapravo horor” , Dakle ako avion ima Fr 50% motore i uvoznu tehnologiju u kabini + mnoge uvozne komponente ne moze niko da napise i da kudi 100% rusku tehnologiju. Izvinite ali to je fakt. Uostalom cak ne moze da se napise ni da je rec poslednje ruske tehnologije jer je avion je napravljen pre 9-10 godina…
Avion je horor
SSJ-100 je sastavljen 60-70% uvezenih djelova.
E zato poslednja rec Boeing tehnologije nije horor…
Boingovih aviona leti na stotine hiljada, ruskih nekoliko desetina i od tih nekoliko desetina padaju ko vrapci s neba.
smanji malo apetite jer na stotine hiljada nije a da padaju svi kad nesto podje po zlu i Airbus i Boeing i ruski takodje.
Rusi evidentno zaostaju za Zapadom u civilnom zrakoplovstvu. Zato su bolji u raketnoj tehnologiji, kako civilnoj tako i vojnoj. Dakle, kako tko u cemu.
Rusofilija ne pomaze u tehnologiji…
Haha baš tako. Jadni rusofili, mogu misliti koliko njima teško sve ovo pada.
@anon 14.56: ali ni mržnja..
Nije bitno koliko njih leti, nego koliko njih i zbog cega je palo.
Jasno da je bitno. Nije isto ako 3 aviona padnu na 180 proizvedenih ili na 3500 proizvedenih.
Ali je zrtava daleko vise.
Delako su veći avioni, i daleko ih je više proizvedeno. Pa kako to uopće mmožete uspoređivati?
Koliko zrtava ima SSJ100 zbog SVESNO i NAMERNO lose napravljenog aviona? Nula.
Koliko zrtava ima B737MAX zbog SVESNO i NAMERNO lose napravljenog aviona? 346.
Koliko godina je SSJ100 bio globalno prizemljen? Nula.
Koliko godina je B737MAX bio globalno prizemljen? 20 meseci.
Mislim da je sve jasno.
Pobogu, bitan je uzrok pada aviona, ne broj palih! Nije isto kada Vam avion padne iz neke nesrece, tehnickog kvara ili zato sto je SVESNO i NAMERNO napravljen los!
Jedno je nesreca, drugo je KRIMINAL.