Dobio sam zadatak kupiti kartu putniku jedne hrvatske kompanije iz Cochina (Indija) do Zagreba, i to za let što prije, a najkasnije do 31.3. u ekonomskoj klasi, uz uvjet da let ne bude preko Bliskog Istoka. Prva moguća karta je bila Air Indie 15.3. po cijeni od 1828 EUR i uz trajanje puta od 20:40 sati, a preko Delhia i Frankfurta. Najjeftinija karta Air Indie je bila preko istih aerodroma 22.3. za 1662 EUR uz trajanje leta od 18:50 sati. Lufthansa je imala prvu kartu 24.3. za 1417 EUR preko Delhia i Minhena uz trajanje leta od 19:05 sati. Swiss je imao prvu kartu 23.3. preko Mumbaia i Zuricha za 1416 EUR i trajanje puta 20:55 sati. LOT je imao prvu kartu 21.3. no samo u premium ekonomskoj klasi po cijeni od 2478 EUR preko Mumbaia i Varšave uz trajanje lete od 22:50 sati. Na koncu IndiGo i KLM su imali kartu preko Delhia i Amsterdama, 20.3. po cijeni od 2874 EUR i uz trajanje leta od 21:20 sati. Sve ostale karte bile su potpuno rasprodane u ekonomskoj klasi.
Od aerodroma u okolici Zagreba, Venecija je imala najjeftiniju kartu sa Air Indijom i Swisom i 2 stopa za 1097 EUR i to 23.3. uz trajanje leta od 21:15 sati. Ova karta je i kupljena. Putnik će putovati za 12 dana i uz cijenu jednosmjerne karte od nevjerojatnih 1097 EUR i uz potrebu organizacije lokalnog prijevoza od Venecije do Zagreba. Najjeftinija karta preko Beča je bila 1413 EUR (23.3. Air India/Austrian), a preko Budimpešte 23.3. za 1492 EUR (Air India).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India
Konacno Scure pokrenuo prodaju karata
Sve je ošlo k’vragu od kad je narančasti po drugi put zasjeo u Casablancu.
Imate mali tipfeler. Grad se zove Kochi zadnjih 30ak godina.
Imena su mijenjana kada smo i mi u Hr mijenjali imena nasih gradova otprilike. U regiji isto recimo ne zovemo Podgoricu Titograd iako ima TGD IATA kod.
ME kompanije zive od prijevoza Indijaca i ostatka ljudi sa subkontinenta po svijetu pa ce se sad vidjeti koliki ce gap tu nastati jel doci nekom iz secondary airporta u Indiji do Europe ili Amerike ce se cijene poduplati, ako uopce nadjes let.
Eto prlike sa Croatia otvori liniju!
Aha, taj film bumo gledali.
Odlično vrijeme da JU pokrene letove za DEL, boljeg biti neće
I što kada se normalizira promet?
Recite klijentu da može da doleti do Beograda za 550 EUR 20.03. Do Zagreba posle može uzeti rent a car, može autobusom, avionom… Izaći će mu skoro tri puta jeftinije.
To za klijenta nije bila opcija. Ne želi letjeti do Beograda.
Svejedno sam gledao i Beograd i nisam našao ništo takvo. Sa kojom je to kompanijom 500 EUR? Air India nema takve opcije, niti Lufthansa grupa, Air Serbia ne nudi COK u opciji, najjeftinija karta Air France-KLM-a je 3340 EUR, najjeftinija opcija LOT-a je 2544 EUR, Turkisheva najjeftinija opcija je 1563 EUR. Takve opcije nema.
čuj ne želi preko beograda
to je neki…
evo preko beograda 1100€
Nije niti 500, niti 1100. Ne govorite istinu.
u čemu je problem? Evo ja izbjegavam FRA kad god je to moguće..
20.03. karta iznosi 532 EUR kompanijama Indigo i Pegasus. Klijent možda bude želeo da leti preko Sidneja ali to ne znači da je karta iz Indije 1.400 EUR već je to želja vašeg klijenta, između ostalog da ne leti preko Beograda, pa ako tako voli neka plati tri puta skuplje.
Pobogu Pegasus i IndiGo nemaju ni interline, a kamoli code-share. Tko bi normalan radio takvu konekciju. Koliko treba vremena konekcije? 10 sati. I konekcija za Beograd ne postoji idućeg dana 21. nego 22. To znači da bi put trajao 2 puna dana. Uz to IndiGo leti na Istanbul, a Pegasus iz Sabihe. I to su 3 stopa. I cijena nije takva. Samo COK-IST košta 1014 EUR. Ne govorite istinu.
Pitajte imenjaka da vam proveri. Očigledno je ko ne govori istinu.
Ne trebam ga pitati, ja sam provjerio.
Ne znam kolika je cena tog leta sada, ali zasto bi bio problem leteti sa kompanijama koje nemaju ni interline ni code-share.. Ako se ostavi nekih 5-6 sati razmaka izmedju letova, ako je sa istog aerodroma, nije nikakav problem..Takodje, od IST do Sabihe vozi direkt autobuska linija, tacna i brza, ne vozi kroz grad nego onim autoputem iznad istambula i prelazi preko novog mosta na azijsku stranu..Licno isao vise puta, nikakvih problema, autobus stize u minut..put traje nesto oko sat i 45 min..
Čovječe let treba čekati više od 24 sata. I cijea je samo iz Indija do Istanbula preko 1000 EUR. Kada još dodate Istanbul-Beogada. I još na sve to putujete 2 puna dana.
Ovo jednostavno nije tačno. Cena koju sam napisao je OW od Indije do Beograda. Sada je naravno veća jer je 20.03. jako blizu i sa svim presedanjima je bilo oko 17 sati, što nije dva dana.
Ne nije istina. Išao sam je porovijeriti iste sekunde. Ne govorite istinu.
I oni vama za traženje karte plate? I onda ja crnčim 9 sati dnevno za 1300 eura
Naravno.
E da ja radim samo 9 sati dnevno bio bi najsretniji čovjek na svijetu.
Pa normalno kada je Bliski Istor paralisan.
Da je situacija normalna, preko Bliskog Istoka bi cena bila maksimalno 600-700 EUR.
Da tako je. I manje. Do Indija je karta obično ispod 500 EUR.
Od kada se vi bavite kupovinom avio karti? Morate sada osnovati i firmu Zama Tickets.
Mi se bavitmo kupovinom karti već jako dugo. To radimo za neke poslovne partnere i prijetelje, a od prije mjesec dana smo isto pokrenuli i kao uslugu za kompanije diljem regije.
Kako može naša firma kupiti kartu kod vas?
Javite nam se na mail, pa ćemo vam sve poslati.
Koja je razlika kupovine u ZamaAero ili Google flights/skyscanner?! Evo živo me zanima.. Osim marže koju nabijate kupcima
Naša usluga je vrlo specifična, kada nam narućitelj kaže svoje želje mi proučimo tržište i šaljemo
– sve cijene svih kompanija koje lete iz destinacija za destinaciju (npr. Zagreb-Los Angeles), sa svim konekcijama i vremenom konekcija
– posebno to napravimo za ekonomski, premium ekonomsku i business klasu
– isto tako dajemo cijene za letove svih kompanija za Veneciju, Trst, Treviso, Beč, Graz, Ljubljanu, Zadar, Rijeku, Pulu, Budimpeštu, Banja Luku i Beograd
– dajemo i cijene prijevoza autombilom (gorivo, vinjete, cestarine, parkiranje) ako je let sa aerodroma izvan Zagreba
Za svaki taj let potrošimo oko 2 sata za istraživanje. No, na koncu naručitelj uštedi vrlo značajan novac, cijene karata su istinski različite.
Pa onda se debelo isplati preko Venecije i s autobusom ili nekim organiziranim prijevozom do Zagreba… 400€ ustede nije malo.
Pa tako su se odlučili.
Zagreb gubi putnike.
A Beograd ne gubi? I Sarajevo?
Samo u glavama poremećenih šovinističkih provokatora i sličnog ljudskog smeća
Da, logično… Ukoliko slijeće u jutarnjim satima u Veneciju, neka pogleda izravne polaska Flixbusa sa zračne luke Marco Polo za Zagreb. Polasci su u: 07:05, 10:05 i 14:40… Po meni idealno za nekog tko slijeće u Veneciju, a nastavlja za Zagreb javnim prijevozom.
Ima i opcija goopti i skroz su u redu.
Ja sam ih nekoliko puta koristio – cjenovno kao autobus (mozda mrvicu skuplje), a dodjes puno prije.
Ima, da.