Ima li logike da Air India pokrene letove za Zagreb? Dok je kompanija imala samo širokotrupce to i nije imalo logike, preveliki su to avioni za Zagreb. Za razliku od toga IndiGo je počeo dobivati Airbuse A321XLR i imalo bi logike da sa ovim bitno manjim avionom lete za Zagreb. No, IndiGo je LCC, on nema konekcija u Zagrebu.
Air India je članica Star Alliance i ona već ima code-share ugovor sa Croatiom. No, kako je Air India upravo naručila A321XLR i to 15 ovih aviona koji će dolaziti u flotu od 2029. i te kako bi imalo smisla da kompanija pokrene letove za Zagreb. Smisla bi imalo da ljeti kompanija leti dva tjedna leta iz Delhija i iz Mumaia, a zimi da leti samo dva tjedna leta iz jednog od ova dva grada. Bilo bi logično da Air India ima konekcije preko Zagreba za Split, Dubrovnik, Zadar, Pulu, Osijek, Brač, Mostar, Sarajevo i Skoplje.
U Hrvatskoj radi preko 20.000 Indijaca i ima preko 50.000 turista iz Indije, te u Hrvatskoj radi i 35.000 radnika iz Nepala i 10.000 iz Bangladeša koji bi se mogli jednostavno konektirati preko indijskih hubova, dakle korpus potencijalnih putnika je preko 115.000 osoba, više nego dovoljno za pokretanje linija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India
Za Indiju?Dobro ko bude za Frankfurt ???
Pak nek je tuj eroplana za Indije imeti i od Zagreba, tuj je već nek poštene i zus za nus.
Bude na sveto nikad.
Ako vi tako kazete
Kada pisu cirilicom se ne bunite?
Ne, to je pismo regije.
A ja se ovdje bunim?
Sa 787-8 im se ne isplati?
Ne
Ova linija bi imala sjajne rezultate za Hrvatsku, jer bi imali migrantsku radnu snagu koja nije tu na konstantnoj razmjeni novih radnika. Jedan Indijac koji već radi u Hrvatskoj bi mogao priuštiti i vremenski i novčano uzeti godišnji i otići kući i vratiti se na tjedan dana i onda sretan (a za nas najvažnije iskusan) nastaviti raditi.
Ma ima donekle, pogotovo ako se dalje nastavlja za manje aerodrome za koje nema letova iz Istanbula, Dohe, its. Ali ja sam s njima letio jednom i to u biznis klasi i hvala, ne bi ponovo ako ne moram. Čak je i Indigo bolji. Mada mislim da su brojke napuhane, za 2-3 pw bi se skupilo.
Nema potrebe za tim. Ovako smo u krc zbog sistema. Država Ne treba dozvoliti da se otvore linije. Za 2 godine bit će Nigerija i Cro Indians će biti Hrvati. Ni slučajno
Potrebe za tim ima. A neuvođenje linije neće spriječiti dolazak tih ljudi u Hrvatsku.
Japa odite poljubite ruku velečasnom i dobro zaključavajte vrata da Vas ne bi ti opasni kriminalci Nigerija i Cro Indians zatukli. I pozdravite mi Bujanca, vidim da imate zajedničke poglede na život i svijet
Varaždin – Agra bi bio 1 ljep povratni let.
Isto tako, Imotski – Painatupradesh
Jako uspjesna linija bi bila.
A Air Serbia iz Beograda za Indiju? Ionako imaju viška avion, pa nek lete svi ti silni putnici preko BEG…
Ali u wet leasu Croatia airlinesu😇
Ima smisla. Region treba te letove.
Ja osobno želim da Turkish poveća linije na 5 do 6 letova dnevno za Zagreb a vjerujte mi uskoro će do toga doći.Letim svaka dva tjedna za Istanbul i avion je uvijek krcat.S respektom niti jedna Europska kompanija se ne može uslugom porediti sa njima pa ni Qatar.Hranu koju oni služe na letovima iz Europe nema nitko.
I jos jednom otkazan let zagreb mostar,
Vec vise puta ove godine…
Vazno da su dobili novac za letove…
Ja se donekle slazem sa vama. Ali to istovremeno znaci 115.000 manje potencijalnih putnika za Qatar, Turkish i FlyDubai/Emirates. Ja licno bih radije da imam vise dnevnih letova za Dohu, Istanbul i Dubai, (mozda cak i pre za Abu Dhabi) nego dva ili tri nedeljna leta za Delhi.
Ima logike, no kao što sam ranije navodio, ne toliko zbog indijskih turista, već primarno zbog Indijaca i Nepalaca koji rade u Hrvatskoj. Indijaca primarno jer Nepalci mogu npr. Turkishem letjeti s međuslijetanjem u Istanbulu 6 puta tjedno, a slično je i s Qatarom.
Indijski turisti u Hrvatskoj postoje, no ta brojka je još uvijek malena s obzirom da indijski turisti u svojim posjetama Europi posjećuju više država, a što znači da ih tek manji dio leti za i iz Hrvatske prema Indiji. Preferiraju europske hub-ove baš kao i Japanci, Kinezi i mnogi drugi.
Ipak, indijskih radnika je u Hrvatskoj sve više i ova okolnost počinje sve više govoriti u prilog izravnih zrakoplovnih poveznica između Indije i Zagreba. Širokotrupac je prevelik, no XLR-ice ovdje imaju svoju ulogu baš kao što sam i navodio ranije kako su njihova jedina stvarna mjesta uposlenja Indija i poveznice iste prema Europi (možda nešto prema dalekom istoku), te na prekoatlanstkim rutama.
Određeni i to ozbiljan problem ovdje je okolnost što je, ne zaboravimo, Indija stvarno jako velika zemlja, a indijski radnici nisu nužno zemljopisno jako skoncentrirani. Disperzirani su po cijeloj državi s naglaskom na indijski jug (Tamil Nadu, Andhra Pradesh i Tamil Nadu u određenoj mjeri), a odakle se, bilo do Mumbaja, bilo do Delhija mora letjeti kako bi se uhvatio potencijalni izravni let za Zagreb. Ovdje je ključno da i Emirates (nastavak prema Zg s FlyDubai) i Qatar imaju letove za ova indijska područja, a što je često puno jednostavnija operacija nego let prvo prema dva najveća indijska hub-a, a onda na izravni let za Zagreb.
Dakle, logike ima, no u praksi neće biti provedivo ili će biti teško provedivo jer je logistički nepraktično. Nepalci će nastaviti dolaziti Turkishem i Qatarom ili pak FlyDubai-jem, a Indijci i Qatarom i Emirates-om, a dio i Turkishem… Vidjet ćemo kako će Air India reagirati, sve je moguće, no malo vjerojatno do u dogledniju budućnost.
Eto sve ste rekli, i sa svime bi se slozio.
Pa nije da su svih 50 k ili kolko iz Bombaja ili Delhija. Puno je bolje uzet gorenavedene kompanije jel svejedno presjedas. Nego ici domestic pa onda na Air Indiju. A sad kad Alen ode u Indiju pa kad vidi procedure na njihovim aerodromima vidjeti ce zasto nitko ne zeli presjedati u Indiji. I placati losiju uslugu AirIndije kad ima gorenavedene.
Upravo tako. To je kao dan jasno.
Znate li koliki procenat Indijaca je prijavljen preko E visitor-a turistički dok čeka radnu dozvolu? Ako četvoročlana indijska porodica poseti Rovinj i prenoći, nakon toga odu u Mali Lošinj i prenoći…da ne idem dalje, to se vodi kao osam indijskih turista? Kako stižu tolike hiljade turista u Hr? Koliki je prosečan broj noćenja Indijaca u Hr? Da li mislite da bi neko prevalio toliki put za dva i nešto noćenja?
Ne slažem se za smanjenje I frekvencija i broja destinacija zimi. Indija je cjelogodisnje tržište i idealna za smanjenje sezonalnosti, manje turistički a više prometno. Također mislim da bi za Indiju, kao i za Sj. Ameriku I još ponešto trebala letjeti Croatia Airlines ali budući da i kompaniju i državu vode lopovi i nesposobnjakovici jasno mi je zašto zazivate Air Indiu
Alen pise neku pretpostavku. Ako bi bilo isplativo, ne sumnjajte da bi air India zadrzala to.
A isto tako mnogo jednostavnije i fleksibilnije da se leti recimo a Quatarom svaki dan
To je veliko turisticko trziste , za zemlje balkana kao I kina to bi bilo odlicno
Dajte prestanite!
Iz Australije je zadnje dvije godine dolazilo po 195000 turista i još po nekih 37000 iz N. Zelanda, pa za
njih nitko ne priziva letove, a sigurno ne dolaze s jahtama!
Btw: Broj stranih radnika u 2025 službeni podaci:
01. siječnja do 31. prosinca 2025. godine ukupno je izdano 170.723 dozvola za boravak i rad:
Bosna i Hercegovina – 32.225
Nepal – 31.708
Srbija – 24.278
Filipini – 17.629
Indija – 15.400
Sjeverna Makedonija – 11.856
Kosovo – 6.355
Uzbekistan – 5.521
Egipat – 5.504
Bangladeš – 3.404
Dakle, napuhali ste broj indijaca, nepalaca i bangladešana skoro za 15000!
Brojke koje sam ja objavio su službeno objavljene. Pobogu.
Stvarno ste ovo napisali za Australiju? Što ja vama moram objašnjavati kako se putuje iz Australije i zašto ni jedna europska kompanija osim Britisha i Turkisha ne leti za Australiju? O moj bože pa ovo su osnove zrakoplovstva. Nemojte komentirati ako ne znate.
Nijedna osim Britisha i Turkisha? Pozdravio Vas Finnair.
Finnair još ne leti za Australiju. Kompanija planira letove tek od 25.10.2026.
@anon 03.39: čak i ako prihvatimo vaše brojke kao točne, onda imamo ukupno oko 50.000 ljudi iz Indije, Bangladeša i Nepala gdje je AI dobro zastupljena. Da samo jedna trećina svake godine ide kući u posjetu rodbini, imate skoro već 2 aviona puna pw. I to bez da smo uračunali turiste iz Indije, bez da smo uračunali Filipince (gdje je isto veliki potencijal i gdje AI leti). Uz to pogledajte i koliko državljana tih zemalja radi u Sloveniji i Štajerskoj (kojoj je ZAG bliži od VIE) i koji bi jednako tako letili kući preko ZAG. A tendencija dolaska iz tih država je “na gore”. Stoga 2 pw je itekako realno, u bliskoj budućnosti i 3-4 pa, a u srednjoročnoj i 7. Zar vi mislite da AI za/iz VIE leti za Austrijance? Upravo su mi se klijenti vratili iz Indije sa studijskog putovanja: letovi u oba smjera gotovo puni, i velika većina putnika su bili Indijci (veli mi da je na letu bilo maksimalno 30-tak Europljana!)..
Jasno.
Da li vi to poredite Bec i Zagreb? OMG
Pobogu zašto svaki puta kada netko napiše neki primjer vi odmah pišete da netko uspoređuje Zagreb sa tim aerodromom. Majko mila PRIMJER, halllloooo PRIMJER.
@anon 13.03: a gdje ja uspoređujem Beč i Zagreb? Čitati sa razumijevanjem vam očito nije jača strana. Ali bitno se “zgražati” nad komentarom..
Došao pred desetak dana sa Mauritiusa u Veneziu preko DXB sa EK. Naravno, avion DXB-VCE pun do ZADNJE mjesta. Sastav putnika, otprilike naravno: 10 % Kina/Japan/Koreja, 10 % Afrikanci I Arapi, 30 % Europljani, uglavnom Talijani, 50 % INDIJCI, svih kasti i staleža, dakle i turisti i radnici. Ali valjda su Aegean, Austrian, i mnogi drugi glupi ali je zato naš Jasmin pametnica sa Intergalactic Spaceshipom bright and shiny single type. Fuj!!!
A da.
Što niste putovali preko Zagreba?
Zato što flydubai izbjegavam kad god mogu i zato što sam 40 min nakon slijetanja imao direktan flixbus Marco Polo-Rijeka
Jel su svi Indijci iz Delhija, jeste to provjerili?
Jeste Vi čuli nekada za riječi “hub”, “code share”, “marketing”? A, pardon, javljate se iz Buzina
Zašto bi ljudi predsjedali baš preko Delhija?
Zasto tolerirate ovakav (“Dajte prestanite!”) nacin komunikacije? Dosegli smo neki civilizacijski minimum da ne moramo podnositi bezobrazluk na drustvenim mrezaama.
Dajte prestanite sa “zasto tolerirate..” 😀 ocitu salu na stranu, anon si je sam izbio argument kontra sa brojkama, jer to je broj radnih dozvola izdan, kolko ih ima tu od prije, koji mozda ne ulaze u statistiku, kolko oni imaju obitelji koja bi dosla mozda jednom godisnje, kolko svega? Ima potencijala i realno, pitanje je kada ce se dogoditi. Pazi, neki od tih gastarbajtera ce imati pravo za drzavljanstvo za koju godinu, a onda ispadaju iz statistike. A tu nije uracunato ni ljudi koji su realni cilj zagreba, sve u krugu od 90min autom je target.
U stvari si nije izbio argument. Radne dozvole se izdaju u trajanju do jedne godine dana, tako da je sagledavanje broja stranih radnika u Hrvatskoj na temelju broja izdanih radnih dozvola u jednoj kalendarskoj godini apsolutno točan i jedini empirijski podatak.
Što se tiče članova obitelji, oni su još uvijek zanemarivi. Članovi obitelji tj. supruga ili suprug i malodobna djeca mogu predati zahtjev za boravak tek nakon što je konkretni radnih odradio jednu godinu i predao zahtjev za radnu dozvolu za drugu godinu… Aktualna praksa ne ukazuje na postojanje takvih zahtjeva u bilo kakvom imalo vidljivijem broju. Aktualno su to sve radnici koji planiraju napustiti Hrvatsku (da li da bi išli kući ili prema drugim državama EU) nakon nekoliko godina. Izuzev nešto Flipinaca, s naglasom na Filipinke, ljudi s Indijskog potkontinenta ne pokazuju znakove integriranja u društvo, a i samo im je društvo nesklono. Čak i kada nema izraženih stavova antagonizma, naši ljudi iskazuju onu, tako uočljivu pasivnu odbojnost.
Izuzev državljana s područja pokojne SFRJ koji su društveno agilniji zbog poznavanja koncpeta života i jezika, nitko od radnika iz “prekomorskih” zemalja nije niti blizu stalnom boravku, a da ne spominjemo državljanstvo.
Zaključno, argument mu stoji.
Evo kad vi povalite a nemate pojma. Dakle, moj zet koji je iz Indije ima dozvolu na više godina (najviše je 7) zato jer je zasnovao brak u Hrvatskoj. Takvih ljudi ima. Uz to moguće je u nekim slučajevima, a na inicijsativu kompanije gdje strani radnik radi dobiti radnu dozvolu i na tri godine, a nakon što je u Hrvatskoj više godine.
Ljudi iz Indije ne pokazuju znakove za integraciju. Eto moj zet se oženio u Hrvatsku i ima dvoje dijece ovdje i živi sa šogorom i punicom, zato jer ne pokazuje znakove integracije.
Tzv. iznimka koja potvrđuje pravilo.
Statistika je kao skijaski skokovi, najbolja i najgora ocjena se brisu.
Ne to nije iznimka. Prilično tih ljudi ima dozvole na 2, 3, 5 ili 7 godina.
Ne kod statistike to tako nije.
@anon 19.43: gdje ste pak sad to izvukli? Statistika nema veze sa “najboljim” i/ili “najlošijim” brojkama. Statistika je suma svih podataka podijeljena sa njihovim brojem. Bukvalno: vi jedete faširano meso, ja jedem kiselo zelje, u prosjeku smo obojica jeli sarmu!
Jasno.
Ako tako gledate izvuci cete krive zakljucke iz statistike. Zato se pocela recimo gledati medijalna placa recimo koja je bliza stvarnoj istini. Vi gledate prosjek.Takvih primjera imate u sportu recimo di mi ispadamo kao sportska nacija dok smo u stvarnosti daleko od toga. Ili u skoli, mozete imati sve dvojke, a tjelesni, vjeronauk i likovni 5 pa ispadate dobar ucenik, ali ste ustvari jedva prolazan tip.
Zato treba znati iscitavati brojke, a ne samo se razbacivati sa njima, a to je posao pravog analiticara koji treba dublje uci u te brojke i vidjeti njihov pravi izvor i znacenje.
@anon 19.19: čista statistika je to što sam napisao: prosjek. Drugo su “dubinska” istraživanja. I ona više ne spadaju pod statistiku. Ili da se izrazim riječima statističkara: vjeruj samo onoj statistici koju si sam namjestio..
super. “…trajanju do jedne godine dana” znaci moraju se vratit. sumnjam da ce biciklom potegnut do indije. dakle ima ih. drugo, oni svakako jednom godisnje idu nazad. nisu ko mi u eu da idemo napred nazad svaki drugi vikend. na kraju krajeva, ex-yu koji su otisli u sjevernu Ameriku i Australiju vracaju se 1-2 puta godisnje (SA) ili 1 put (aus).
clanovi obitelji mozda jos nisu faktor, ali bit ce. njihov je sistem da jedan dodje, pokusa nesto napravit, i povuce sve za sobom. i koliko ih vise ovdje bude, toliko ce biti vise njihovih poduzetnika, jer oni jesu poduzetni.
“ljudi s Indijskog potkontinenta ne pokazuju znakove integriranja u društvo, a i samo im je društvo nesklono. Čak i kada nema izraženih stavova antagonizma, naši ljudi iskazuju onu, tako uočljivu pasivnu odbojnost.” ovo je nazalost tocno.
svakako, ima skupina od 60 tisuca ljudi (Indija+Nep+Bangl) na kojih se moze racunati pola da idu jednom godisnje. a to je solidna brojka.
Neidu jednom godišnje ali u prosjeku idu jednom u dvije godine.
Ok, znaci 30k na godinu, i ako odbijemo 30% to ie opet 20k “sigurnih” putnika. Nije za bacit.
Postoji link na službene podatke koji Ščure neće objaviti jer bi demantirao njegove izmišljene
brojke!
Čovječe pričate nonsense. Strani radnici mogu dobiti dozvolu na jednu godinu ili na tri godine (ako su ovdje duže i ako takvu inicijativu pokaže kompanija gdje rade). Uz to strani radnici koji se ožene u Hrvatsku (kao moj šogor) dobivaju radnu dozvolu na više godina, najviše na 7. Dakle to što je izdana u jednoj godini količina dozvola nije broj stranaca koji su ovdje nego ih ima bitno više jer ih ima koji imaju dozvole na 3 i više, pa i na 7 godina.
@anon 11.04: ja sam vam 13.02 u 09.53 odgovorio, pa stoga nema nikakve potrebe bilo što demantirati. Čak i da su brojke “izmišljene”..
Nismo, očito
@anon 11.03: i Alen i neki komentatori ovdje (primjerice ja) smo trn u oku mnogima koji onda pod krinkom anonimnosti umjesto argumenata i civilizirane diskusije idu agresivno vrijeđati i omalovažavati. To, uglavnom spojeno i sa nepoznavanjem ili samo površnim poznavanjem materije, rezultira ovakvim izljevima. I vjerujte mi: ovo “dajte prestanite” je još vrlo uljudno i civilizirano u odnosu na mnoštvo “komentara” koje nikada ne dospiju do objave već se brišu..
Slažem se.Jednako kao i “dajte ne lupetajte gluposti” i slično,kad nema nikakve reakcije sa Vaše strane, jer se radi o nekom tamo drugom.Pozdrav…
a gdje sam ja reagirao na “dajte prestanite”??
Preberite svoj komentar ob 18:42,a zatim moj komentar ob 9:40,na koji ste se odzvali.Barem probajte razumjeti poantu mog odgovora Vama.Osobno ste više puta ovdje pokazali nepoštivanje čitatelja kroz neprimjerena izražanja,tako da Vi stvarno niste osoba koja nekome može očitati o pristojnosti prilikom komentiranja.Toliko o tome,pozdrav i Vama.
@anon 09.21: ako netko lupeta, ja ću to i napisati. Ne služim se time često, ali ima prilika i komentara koji to zaslužuju. Ja sam prije mislio na teške uvrede pa čak i fizičke prijetnje. A to sve se ne objavljuje pa.ne možete znati..