ATR je u 2023. isporučio 35 aviona. Promet kompanije je bio 1,2 milijardi USD. Kompanija je u 2024. imala 56 narudžbi (51 ATR 72 i 5 ATR 42), 40% više nego 2023. Backlog kompanije je 150 aviona, što je dovoljno za četiri godine proizvodnje.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto:ATR
ATR je moj omiljeni regionalni avion. Niže leti i može lijepo da se gledaju pejsaži
ATR je uhodan i kvalitetan proizvođač.
Pošto je 50% u vlasništvu Airbusa, bilo bi sasvim normalno da za 5 godina promijene alate i počnu skalapati A220.
To bi im osiguralo budućnost na barem 30g.
Tu smo priču već pričali, bila je i tema jedne analize. Sve je tu čudno. Jako puno tih aviona leti (i ATR i Q400), neophodni su a potražnja relativno mala i samo jedan proizvođač.
Da
Ok nije sjajno ali nije ni loše. Za sad nemaju pretnju od nikoga u ovom segmentu.
Istina. Niti miriše niti smrdi. I da, konkurencije nemaju. Baš zato bi proizvodnja i narudžbe trebali biti veći.
Broj narucenih aviona diktiraju potrebe avio prevoznika a za sada to je to.Avion koji kosta oko 25 miliona evra po jedinici ,koji je isplativ ako tokom godine ostvari oko 3000 ciklusa,koji je prakticno neupotrebljiv za letove duze od 90 minuta tesko da moze da izazove vecu paznju.Dobar je za neki PSO jer ima niske operativne troskove.
Istina.