Pored formalnog testiranja za sertifikaciju krenulo se i u serijsku proizvodnju aviona SJ-100. Prvi let aviona za kratke relacije SJ-100 (s/n 97004, b / n 97024), izgrađenih serijskim tehnologijama, obavljen je na aerodromu u Komsomolsku na Amuru. Avion je proizveden u proizvodnom centru regionalnog avionskog ogranka Yakovlev PJSC i potpuno je opremljen ruskim sistemima, uključujući motore PD-8, izvestila je United Aircraft Corporation.
“Avionom je upravljala posada letačkog ispitnog kompleksa a trajanje leta bilo je oko 60 minuta, Superjet se popeo na nadmorsku visinu od 3.000 metara, posada je proveravala rad sistema i sklopova u različitim režimima”, kaže se u izveštaju. “Let je bio uspešan, zadatak je u potpunosti završen, svi avionski sistemi i sklopovi radili su normalno. Dostignuta je nadmorska visina od 3 kilometra, kao i minimalne i maksimalne brzine. Posada nema zamerki na rad aviona. Motori su radili stabilno u svim režimima rada. Cela posada je zadovoljna letom”, rekao je Dmitrij Savonin nakon leta.
Andrey Soinov, direktor proizvodnog centra Yakovlev, primetio je da se fabrika za finalnu montažu trenutno rekonstruira u Komsomolsku na Amuru, a paralelno se stvara i proizvodna transportna linija. “Postoje 24 aviona različitog stepena spremnosti, a ovaj je prvenac od kojeg sve počinje. Letačka ispitivanja proizvodnih aviona počela su danas. Nova modifikacija Superjeta uključuje ne samo ruske komponente unutra, već i značajan rad na tehničkoj pripremi preduzeća dobavljača.
Andrey Soinov dodao je da je odvojivi deo krila usidren s korpusom trupa na ruskom štandu. Formira se rezerva proizvodnih aviona kako bi se osigurala njihova isporuka avio kompanijama u najkraćem mogućem roku nakon sertifikacije.
“Program zamene aviona SJ-100 ulazi u fazu lansiranja masovne proizvodnje. Programski tim, koji uključuje više od 140 dobavljača prvog nivoa, naporno je radio na tome da prva mašina izgrađena po serijskim tehnologijama poleti u nebo”, rekao je Aleksandar Dolotovski, direktor Regionalnog avionskog ogranka Yakovlev PJSC. Prelazak na masovnu proizvodnju SJ-100 sa domaćim komponentama rezultat je modernizacije dizajna aviona SSJ100 i tehnoloških procesa u srodnim preduzećima i u montažnim radnjama proizvodnog centra Yakovlev PJSC u Komsomolsku. U okviru programa supstitucije uvoza zamenjena su 64 ključna sistema i komponenti, što odgovara nivou od 70 do 80 posto zamene stranih jedinica. Instalirana je ruska avionska oprema (avionika), stajni trap, pomoćna elektrana (APU), sistemi upravljanja, napajanje, klima uređaj, zaštita od požara, unutrašnjost putničke kabine i drugo.
“Modifikacija trupa i okvira aviona omogućila je integraciju novih sistema i pojednostavljenje održavanja aviona. Proizvodnja se vrši prema serijskoj projektnoj dokumentaciji, što osigurava objedinjavanje i smanjenje vremena montaže”, rekla je Služba za štampu UAC-a. Očekuje se da će sertifikacioni testovi biti završeni do kraja ove godine, a isporuke SJ-100 ruskim operaterima počeće na proleće 2026. godine.
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: SJ-100
Bravo treba zapad da shvati da Rusi mogu sve uavijaciji
Pa u civilnoj im za sada baš i ne ide.
Mislim da testni piloti izvlače šibice
Права баба вангла или баба сера.
Zašto vam je čudno da Rusi proizvode putničke avione, kad proizvode kosmičke brodove?Inače već 9000 traktora bez vozača je na Ruskim njivama, i uskoro sledi ogromna automatizacija u građevini,poljoprivredi,šumarstvu i ribarstvu u Ruskoj federaciji!!!Šta mislite odkud zemlji ekonomski rast,pored 27000 sanacija sa zapada??? Počeli su da crpe Arktik, poljoprivredu podigli( imaju rod žitarica od 150 miliona tona),resili proizvodnju mašina za crpljenje nafte i gasa!!!Podigli farme goveda i svinja, i sada oni hrane već1i deo Kine… Cilj Rusije je Hraniti pola Afrike i Azije!!! Sibirska železnica je ogromni transportni sektor koji beleži ogroman rast, i proizvodnja lokomotiva i vagona naglo raste, i izvoz kompletnih vozova ide u Indiju(potpuno su izgurali Nemce, Francuze i Švajcarce). Dakle , mnogi Rusiju gledaju u 1990-1995 kad su bili u krizi, ali sad je 2025, i Rusija stoji na nogama!!!
Wow, ja sam definitivno proruski nastrojen, ali ovoga što ste vi tu isprolijevali se ne bi ni sovjetski agitprop posramio.
Није у реду да уводите политику у авиатику. Шта би се тек рекло о САД и Западу, кад би се њихова авиатика процењивала по политици. Знате шта Запад чини широм Света. – Иначе, Руси раде на пројекту, да кратко кажем : руског конкорда, који би од Москве до Владивостока стизао за шест часова. (Од Бања Луке до Владивостока – осам часова.) Г. Шћурић, као сјајан зналац, сигурно ће бити међу првима који ће путовати тим авионима. Али то, за десет година. 🙂 🙂 🙂
Šćuric se čovek preziva.
Je tako je.
Sta je tu cudno ..ljudi prave najmodernine borbene avione na svetu a sad se pitamo da li ce moci uspesno sklopiti obicnu konzervu za 150-200 putnika da poleti 🤣
Pa evidentno im baš i ne ide.
Ti najmoderniji borbeni avioni nisu nešto dokazali u Ukrajini da su najmoderniji
Hm, kao i svaki prpsecan gledatelj americkih blokbaster filmova, imate potpuno iskrivljenu sliku realnosti. To sto Rusi ne rade na marketingu ne menja cinjenice da su ruski radari duplo veceg dometa od americkih, da su ruske A-A rakete takodje duplo veceg dometa, da te rakete imaju hipersonicne brzine, da ruski avioni imaju supermanevarabilnost zahvaljujuci 3D vektorskom potisku, da vec koriste loyal wingman dronove i da ne nabrajam dalje. Sve to u jos vecim kolicinama imaju i Kinezi, jer dele tehnologiju. Amerika, a narocito Evropa je negde 15-20 godina iza ovog trenutka. Citatelj koji je pomenuo najmodernije borbene avione je potpuno u pravu. To sto to nije objavio CNN ili BBC takodje ne menja realnost
Dugačak im treći dan u Ukrajini.
Ja kao obični laik vidim da super sila Rusija muku muči vec 3.5 godine u Ukrajini. U početku su govorili da će kroz par dana doći u Kyev ali očito nešto ne štima?
Molim Vas da meni polupismenom laiku neki stručnjak za Rusiju objasni kako sam u krivu, kako se cijeli svijet urotio protiv majke Rusije, kako Rusi ne ratuju sa Ukrainom vec cijelim NATO saveznom.
Hvala
To je klasican zapadni narativ, koji pokusava da malo olaksa jako tesku situaciju za njih u Ukrajini. Samo totalni debil moze misliti da se drzava od 45 mil stanovnika i drugom najvecom armijom u Evropi moze pobediti za 3-4 dana. Dani II svetskog rata i blitzkriga su bili pre 80 god.
Ukrajina je 8 godina gradila 3 linije utvrdjenja u Donbasu, a prethodno regrutovala preko 2 mil ljudi u vojsci i policiji. Po pocetku agresije, taj broj se povecao za jos toliko, zajedno sa placenicima i dobrovoljcima iz celog sveta. Pored odlicne i mnogobeojne PVO i ostale tehnike koju je vec imala iz sovjetskog perioda, u Ukrajinu je doslo jos 300-400 mlrd oruzija i municije iz kolektivnog zapada. Dodatno, svakodnevne obavestajne podatke dobijaju od zapadnih sluzbi i armija, ukljucjuci satelite, avakse, ljude na terenu. Takodje, obuku i ustrojstvo vojske jos od obojene revolucije 2014. sprovodi NATO. Sa druge strane, Rusija je sama, sa vrlo ogranicenom pomoci od Irana i S. Koreje, ratuje sa do 700k vojnika i sopstvenom tehnikom, sa nesto municije od S. Koreje i bpl od Irana. I pored svega, Rusija upravo probija poslednji, treci prsten utvrde, iza koga je brisan prostor. Ipak, cilj Rusije nisu teritorije, vec unistavanje Ukr sposobnosti napada na Krim i Donbas, tj. unistenje vojnih potencijala. Kijev njih zapravo uopste ne zanima. U protivnom, rat bi se vodio potpuno drugacije.
Ajmee ti zločesti Ukrajinci se godinama spremali, počeli kopati rovove i 94 su svo nuklearno oružje dali Rusima samo da ih ozrace
Naj bolje se pokazao ruski stelt avion u srniji 99′ F117
Добра вест
Pa je.
Ekstra, svi delovi su Ruski.
Nisam baš siguran da su svi dijelovi ruski, u ruskim izvorima se govori da je 70-80% dijelova sada lokalne proizvodnje (prije sankcija je bilo manje od 40% čini mi se). Pretpostavljam da se ovaj ostatak odnosi na dijelove koji se proizvode u neutralnim zemljama.
O čemu Vi to?!
Dobro. Biche i bolje. A potom i još bolje. Najbolje. Zatim – Savršeno! – Tj. kad naprave avion koji će letiti od Moskve do Vladivostoka – ili od Banja Luke do Vladivostoka – bez šetanja. To će biti to!
Ovaj avion je napravljen za srednje linije, dolet mu je 4.000 km, jer takav je najveći deo saobraćaja u Rusiji koji sad obavljaju Boinzi i Arbusevi uzeti na lizing pa otkupljeni . Pošto je zapad uveo sankcije mnogi delovi nedostaju pa Rusi nešto nabavljaju preko drugih zemalja prvenstveno od Kine koji imaju preko 600 zapadnih putničkih aviona. Sankcijama je zapad udavio zlatnu koju jer je Rusija godišnje kupovala 20 novih aviona i 20 polovnih. Ovo ih je nateralo da proizvedu sobstveni avion po najnovijoj tehnologiji. Izazov je predstavljao ekonomičan motor i da krila budu od ugljeničnih vlakana. Posle 12 godina upornog rada završen je prototip a još 12 su poluzavršeni. Ujedno završava i prototip za duge linije čiji će dolet biti 11.000 km takozvani širokotrupni džambo džet. Kad se uhoda proizvodnja i zadovolji domaće tržište biće veoma konkurentni na svetskom tržištu bre svega Boingu i Erbasu.
Konkurentni biti neće.
Naravno da hoce. Bice bar 30-40% jeftiniji od zapadnih i vec su u ogromnoj prednosti
Bogati, pa što je taj avion doživio fijasko prvi puta (kada je imao zapadne, a ne ruske dijelove) i sve tri kompanije koje su ga letjele su ga vratile bitno prije nego je dogovoreno. Što nitko nije kupovao taj avion?
A, što se sve dešavalo 737MMAX-u?
Je dešavalo se. Neosporno, ali taj avion se isporučio u 1965 primjeraka u samo 9 godina, a ne u 206 primjeraka u 15 godina koliko je isporučeno SSJ-100. I ima backlog od čak 4817 primjeraka, a ne 156 komada koliko ima SJ-100.
Istina je da je za Zapadne kompanije SSJ100 bio fijasko, ali u Rusiji mu sasvim lijepo ide. Pogledajte samo na Flight radaru koliko letova svaki dan ruske kompanije obavljaju s njim. Nitko objektivan ni ne misli da rusificirani SJ-100 ima ikakve šanse na međunarodnom tržištu, ali bi mogao imati lijepu karijeru u Rusiji, kojoj je prvenstveno i namijenjen.
A jel? Pa što ih je Aeroflot onda toliko prizemljio. Što je od 206 isporučenih SSJ-100 operativno njih 145. Konačno kako to da je u 15 godina isporuka isporučeno tek 206 aviona ili tek 13,7 u prosjeku godišnje?
Jasno je da nema zapadnih delova za odrzavanje. Sto se buducnosti tice, pisali ste clanak o BRICSu, videcemo kako ce ici dalje
Bilo ih je prizemljeno toliko i prije sankcija.
Znate i sami zašto su prizemljeni, iz istog razloga iz kojeg su prizemljeni i mnogi Airbusi i Boeinzi u Rusiji – zato jer nema rezervnih dijelova koji se proizvode na Zapadu (prvenstveno motori, kojima francuski Safran proizvodi glavni dio motora). Svejedno ih većina leti i prevozi ogroman broj putnika.
Prizemljeni su bili i prije 2020. Dakle dok nije bilo problema sa rezervnim dijelovima.
Covece koliko ti mrzis ruse nemozes to da sakrijes nikako
Ne ne mrzim, nimalo. To da su bili prizemljeni prije 2020. je činjenica. Podaci su javno dostupni.
Nekada smo se iskreno veselili ruskim tehnološkim uspjesima, kao ravnoteža Zapadnim. Danas, kada Putin ubija, generira neviđenu patnju i destrukciju u susjednoj državi, poželim krah, kolaps i neuspjeh svega što dolazi iz njegove satrapije. Nažalost…
Žalosno, zar ne?
Totalno.
Дарко, ниси се ти никада радовао Руским успесима. Уосталом то је твоје право, али немој да се фолираш и не говориш истину.
P.S. što je bilo drugačije “nekada” dok ste se “veselili ruskim tehnološkim uspjesima”? Zadnji ruski tehnološki uspjesi su još iz vremena Sovjetskog saveza, u 80-im godinama prošlog stoljeća, zar nisu i tada provodili invaziju na susjednu zemlju? (Afganistan). Kako ste se tada mogli “veseliti njihovim tehnološkim uspjesima”, a danas ne možete?
Usput rečeno, danas se i nemamo čemu veseliti, ovi avioni ako ikad i budu u serijskoj proizvodnji bit će daleko od nekog tehnološkog uspjeha.
A zašto?
Budite ljubazni pročitati komentara. Hvala
Oh kako smo licemerni, ali nam zato drago kad stigne novi ajfon, ajped, volimo koka kolu i mc donalds, nema veze sto oni stalno svet zamotavaju u crno ali je kul kad je sa zapada. Generalizovati tako kao vi i zeleti nekome zlo i propast govori dosta o vama. Pozdrav.
Kažete “sa zapada”? Pa gdje vam je danas ta granica zapada i istoka?? Spominje Iphone sa Zapada (pa je cool)?
I vrapci na grani znaju da su taj telefon dizajnirali Meksikanci koji slučajno sjede u Kaliforniji, njegovi procesori se proizvode u Tajvanu, ekrani u Južnoj Koreji, memorija i kamera u Japanu…i onda se sve to lijepo sklapa u Kini ili Indiji. E moj Batto….
Kakve veze ima gde se sklapa, to sto se sklapa u Kini ga be cini manje zapadnim brendom, sklapa se gde je jeftinije, kao sto se ni mc donaldsov burger ne melje u Kostarici, rostilja na Kubi a prodaje u Beogradu. Samo da se nesto kaze bez logike, znate vi dobro a i razumete sta sam hteo reci.
Ruski putnički avioni Tupoljev i ostali nisu baš ostali u blistavoj uspomeni, najpre ću sačekati da se dooobro dokažu pre nego što uđem u ovu letelicu. @Darko – površna i pogrešna logika, za rat u Ukrajini krive su SAD i Velika Britanija, skoro isključivo. Nisam poštovalac Putina, ali kakve veze ima ovo s njim? Zemlja u ratu protiv NATO i pod svim mogućim sankcijama uspela je da proizvede novi džambo džet i vakcinu protiv raka. Ovo drugo je dovoljno da uđe u sve udžbenike istorije do kraja sveta.
Novi jumbo jet? Tko je proizveo jumbo jet?
Zanimljiva je ova vaša teorija zavjere :-). Dakle, u stvari SAD i V. Britanija su natjerali nevinu rusku vojsku da već dvije i pol godine nemilosrdno razara i ubija po Ukrajini. Pri tome ne štedeći ni svoje ljude. Za to vrijeme Putin je, kao veliki vizionar i humanista okrio “vakcinu protiv raka”. To je jako dobra vijest. Budite ljubazni poslati nam link o tome gdje se to može nabaviti.
Zašto komentirate ako nemate pojma tematici? Znate li vi što je jumbo jet? A vakcinu protiv raka neću ni komentirati.
I ja sam se pitao zna li čitatelj što je to jumbo jet.
U Boing ulazite bez bojazni? Pogotovo u Max?
Odgledao sam brojne epizode air crash investigation na national geographics kanalu i sudeći po tome, problemi se najviše dešavaju upravo na Boeing avionima.
Pa ja to ne gledam tako, to nije volja naroda nego jednog lidera, da ne mešamo babe i žabe, nije Putin konstruisao avion, to su Ruski inženjeri, i verujem da to u Rusiji ima ko dobro da odradi, ali mislim da je malo prebrzo, daj bože da je to ok
Sve ste sami rekli svojim “daj boze da je to ok”….
Ako na Boga cekamo da to bude ok, pisaj onda i te inzenjere, i sistem, i rjesenja.