South African Airways više ne ovisi o proračunu već stvara profit od fiskalne godine 2022/23. Ogromna razlika spram megagubitaša do 2021. Kompanija sada može sama rasti i nabavljati avione. Prisjetimo se da je nakon skoro godine dana prizemljenja, kompanija krenula sa samo 7 uskotrupaca, a danas ima 18 aviona u floti i to 14 A320, 2 A330-300 i 2 A340-300, a krenula je letjeti i long-haul linije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: South African
Izvinjavam se za ot:
https://net.hr/danas/svijet/supruga-sefa-lufthanse-usmrtila-djevojku-24-na-zebri-i-nastavila-voziti-zaustavili-je-ocevici-fec20810-5e82-11f0-be08-9600040c8f8e?fbclid=PAQ0xDSwLfYtJleHRuA2FlbQIxMAABp-dZ7hEaVqgukBICoPWyfDUHecjFEVCUto6p-4w7h3MU0ZRawD4JmsYe1DGq_aem_x3TVjL62IXS5doYOyS1Mug
jel ovakav događaj može da utiče na kompaniju?
@anon 17.49: definitivno ne!!
A reputacija? Tj profesionalni menadžment? Kako može jedna menadžerica ogromne kompanije da na pešačkom prelazu ubije čoveka? Kako voditi ogromnu kompaniju, a pažnja 0?
Ona je supruga šefa Lufthanse, a ne managerica Lufthanse.
Yebo, South Africa!
(tradicionalni pozdrav na lokalnom jeziku)
Cool
Yebo nije pozdrav, već pozitivna potvrda, kao da….
Radio tamo 2 godine, čak naućio nešto Zulu i Xhosa jezika.
Da li drže 340-300 zbog ETOPS-a ili sto su bili u vlasništvu od pre.
Bili su im u vlaništvu od prije. Milim da je to razlog.
I lete u australiju, sto sa 330 bas nemogu jer nema doleta
Da, imaju liniju za Australiju.
Ima logike onda za 340. Za vreme aparthejda imali su 747 koji je bio tako dobro optimizovan sa potrošnjom da su mogli raditi Australiju direktno. Letove ka Americi su radili sa tehničkim stopom na Cape Verde