Simpla Flying je objavio da je u 2025. isporučeno oko 1500 novih aviona (Airbus, Boeing, Embraer, ATR, Comac…) no prizemljeno ih je i rastavljeno u rezervne dijelove i sekundarnu sirovinu tek 500. Broj prizemljenih i rastavljenih aviona do 2019. je bio 650 godišnje, što je nekih 24% više. Ovo je zato što avio kompanijama kasne novi avioni, a proizvođači ne mogu proizvesti dovoljno aviona radi nedostatka motora i dijelova. Pa kompanije duže lete stare avione i teže ih i kasnije prizemljuju. Ipak pretpostavlja se da će do 2030. godišnje biti rastavljeno oko 800 do 900 aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Ispada onda da stari avion kad bi se prodao u djelovima više vrijedi od novog aviona?
Imam nekog iskistva s tim! Odličan posao…certifikacija nije jednostavna ali top posao
Imate iskustva? Pišite.
👍
To bi se moglo raditi na RJK. Mislim da je GlobalAerotech sposoban to odraditi. Mogli bi neki članak o njima napisati bilo bi interesantno.
Ne bi. Rijeka ima puno premalu stajanku za tako što.