Tijela koja su pronađena na letu JetBlue u Ford Lauderdaleu su bila već ozbiljno raspadnuta, što pokazuje da se nisu ukrcala u New Yorku nego na nekoj drugoj destinaciji prije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue
Novosti iz svijeta
- 12.01.2025
- 03:27
Tijela na JetBlue kotačima nisu ukrcana u New Yorku
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Taj avion je ima nocni let iz Jamajke ako se ne varam za JFK, pa je odradio dnevnu rotaciju za Salt Lake City i onda vecernji let za Floridu.
Nemojte zaboraviti faktor gde za razliku od 737 , na A320 donji deo trupa je zatvoren i nije mu lako pristupiti.
Uz to, samo je jedan obilazak bio pri dnevnom svetlu, a to je onaj u Salt Lake City , a ostala dva po mraku ( Ujutro u 6:30 i vecernjem u 8:00 navece), tako da ih je malo teze ih uociti. Obzirom da je let bio po mraku, moze se desiti da ih je stajni trap i znjecio, sto pridodaje komentaru “ozbiljno raspadnuta”
Ako jedna ozbiljna aviokompanija tako pristupa pregledu zrakoplova prije leta, šta li se onda događa u (lošijim) (U)LCC aviokompanijama gdje je window za pregled zrakoplova prije leta manji od 15 minuta?!
Koliko je to uopće ozbiljno?
PS- realno, to nisu pregledi koje bi piloti trebali izvršavati, nego educirani ground crew. Mislim da bi tome ozbiljnije pristupao netko kome je to primarna djelatnost.
Sad ce to CSI Fort Lauderdale rijesiti na brzaka…
Malo crnog humora oko ozbiljne teme.
Toliko o tome koliko kvalitetno kopilot ili kapetan aviona radi prijeletni pregled u vanjskom obilasku zrakoplova…vidio sam par slučajeva di piloti niti ne znaju kaj gledaju a sad si zamislite kad je vani mrak pa svjetle sa baterijom i gledaju to isto..kod njih je prijeletni pregled samo forma a neki nisu ni svjesni koliko je važan i koliko ti životi putnika a i njihovi zavise od toga..
Toliko o inspekcijama podvozja i da niko ne primjeti ili osjeti raspadnuta tijela. To bi znacilo da je avion obavio desetine rotacija bez da iko primjeti. Nesto tu ne stima.
Ne štima.
Koji slijepi putnik bi se išao švercati na letu unutar USa?
Ne radi se ovdje o tome odakle je slijepi putnik, već koliko su rotacija s tijelima slijepih putnika prošli, a da takvo što nisu primijetili. Tragično je koliko su sigurnosni protokoli zanemareni i koliko se toga uzima “zdravo za gotovo”. Još sve skupa i dobro prolazi kada se shvati da se događaju stvari poput ovih.