Aerodrom Tirana je upravo objavio da je prestigao brojku od 10 milijuna putnika. Sjetimo se da je početkom godine Tirana rekla da joj je cilj da preskoči Beograd, no nitko od nas nije mogao pretpostaviti da će preskočiti Beograd za više od dva milijuna putnika kako će biti na kraju godine.
Aerodrom je objavio da mu je cilj u idućih pet godina povećati kapacitet terminala i stajanke na 17 milijuna putnika, te da produži uzletno sletnu stajanku sa sadašnjih 2750 metara na dužinu za sve širokotrupce, kao i da nadogradi infrastrukturu za kategoriju 4E, što su avioni do 65 metara dužine, tj. dobar dio širokotrupaca.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tirana
Od mene sve čestitke i mogu samo reći da mi je žao što Tivat i Podgorica nezadrživo tonu.. Uzgred, odvratni su komentari hroničnih, neizlječivih pakosnika, tipa ” da komšiji crkne krava”.
Za iducu letnju sezoni (2025) otvara se Novi Velelepni Aerodrom u Vlorë (Valoni).Plan je da opsluži oko milion putnika već prve godine.
Samo milijun?
Albanija ima jedan aerodrom. Sad zamislite da je Zagreb jedini medjunarodni aerodrom u drzavi? Nitko mu ne bi bio ni blizu po broju putnika.
Ne bi, istina. Zagreb ima tek 28% putnika Hrvatske.
10 baziranih aviona Wizz Air-a, Beograd 3-4… Dovoljno.
Da to je jako puno baziranih aviona.
Ali Tirana nema Air Serbiu sa brdom linija i aviona
Nema. Ali svejedno ima 2 milijuna putnika više.
Koliko ima srbija vani radnika ni 1/4odsto dok albanja ima 90% radne snage u svetu a i sa kosova sleću u tiranu
Znači samo 10% Albanaca živi u Albaniji. Pa tko je onda mene posluživao kada sm bio u Albaniji na godišnjem 2022. i 2023?
Dva puta sam pokraden na KD kontroli na aerodromu Tirana. Čak sam uočio i modalitet radnje (više puta sam poslovno boravio u Tirani). Glavna “fora” je odvojiti putnika od njegovog ličnog prtljaga koji prolazi rendgen. Tačnije..putnik i predmet krađe treba da se nalaze sa suprotnih strana rendgena. Kako to rade ukoliko postoji video nadzor… verovatno su svi u kombinaciji…video nadzor- operater KD kontrole – policija… Balkane, Balkane moj
Krvi bi im se napio!
Tako je kada mentalno se skoci iz srednjeg u 21 avio vek…
Svaka čast za Albaniju, to je sve za pohvalu.
Ne treba reći da je preko 8 mill za Beograd loša vest niti postoji obaveza da BEG ima više putnika od Tirane.
Istina je da su putevi u Albaniji prebukirani ali ne tako loši. Oni nemaju klasičan autoput, sve je to nesto do 110km/h. Putovao sam ove godine sa Ohrida autom preko Elbasana do Valone. Put od 80km smo presli za 2h. Strašno.
Gomila ljudi sa Ohrida i okololine koristi Aerodrom u Tirani iako se tamo teško stize. Kažu is SKP nema dovoljno letova.
Cene su im umerene i generalno su ljubazni i sve je ok.
Ipak je čudno da je majušni grad u malenoj siromašnoj državi preskočio jedan Beograd.
Istina
Jeste čudno stvarno. Nikad se ne bih kladio na ovakav rezultat, ali eto, nikad se ne zna.
Eto
Tirana je veličine Zagreba
Nije. Tirana je bitno manja od Zagreba.
Aerodrom Tirana TIU je jedini u Albaniji,dok Srbija ima 4 aerodrUma,BIH 3 a Hrvatska 8 zračnih luka i R.Srpska 1 aerodrom,tu leži glavni razlog za broj putnika što neumanjuje ispeh.
Srbija nema četiti aerodroma. Srbija ima Beograd koji ima 96% prometa države, ima Niš i Kraljevo koji nema ni 0,2% prometa države. Četvrtko nema. Albanija uz Tiranu ima Kukeš koji je kao i Kraljevo. BiH nema 3 nego 4 aerodroma, a Hvatska nema 8 nego 9 aerodroma.
Među manjim aerodromima koji su u funkciji u Srbiji su Aerodrom Morava u Kraljevu, Aerodrom Ponikve u Užicu, Aerodrom Vršac u Vršcu. Iako su manjeg kapaciteta i prometa u odnosu na Aerodrom Nikola Tesla Beograd i Aerodrom Konstantin Veliki Niš, ovi aerodromi igraju važnu ulogu u regionalnom povezivanju i omogućavaju putnicima da stignu do različitih destinacija u Srbiji i okolini. Svi nabrojani aerodromi imaju carinsku i policijsku kontrolu, dakle medjunarodni su.
Ponikve i Vršac nisu aerodromi koji imaju redovni promet, oni su samo mali aerodromi za generalnu avijaciju. Vršac nema ni uzletno-sletnu stazu za slijetanje putničkih aviona, a Ponikve nemaju uvjete za slijetanja.
Hvala za inf.o 9 ZL u Hrv,za Bh je 3+1,ali R.Srbija na svojoj tetitoriji i u međunarodno priznatim granicama ima ČETIRI (4)međunarodna aerodrUma .svako ko nije licemeran to zna!
Aha. Koji je to četvrti aerodrom?
Covjece, niste ni jedan podatak tocno napisali
Baš
Najveći problem Srbije i Albanije je što imaju samo po jedan aerodrom. Ne računamo u Srbiji Niš. Ljudi prosto moraju da lete do Tirane , ili Beograda. Zašto bi neko ko ide na more u Hrvatsku leteo do Zagreba, kada imaju više aerodroma na primorju. Ja sam iz Srbije, ali hrvatska je i dalje lider u broju putnika. Jedan aerodrom na Albanskom primoriju bi prepolovio broj putnika na aerodromu u Tirani. A u Beogradu je monopol, obećali Francuzima da neće otvarati druge aerodrome!!!
A da
osim navedenog( emigracija, turizam) zemlja je loše cestovno povezana tako da alterntive osim zračnog prometa nema, i teško će se to popravit
Apsolutno tocno.
Znaci Tirana je nakon Bukurešta najveći aerodrom na Blakanu?
Nije,
1. Bukurest nije na balkanu
2. Veci su Atena i Istanbul
pa ako cemo po enciklopediji britaniki a i pjesmama koje rumunska drzavna televizija salje na evroviziju od kojih se jedna zvala “balkan girls”, ipak jeste. mislim da je ta granica na dunavu sklona interpretacijama (cesto se dodaje moldavija, upravo zbog veza s rumunijom). isto tako, grci se bas i ne smatraju balkancima ako cemo po tome sta je stanje svijesti.
A čuješ ovo – Grci se ne smatraju Balkancima ? A ha,ha,ha, a možda se smatraju Skandinavcima ili vanzemljacima ??
https://www.britannica.com/place/Balkans
Svaka čast Tirana,ali nije neočekivano zbog velike dijaspore u zapadnoj Evropi, neke nemogućnosti dolaska automobilom i jedan aerodrom u državi
Ima i toga, ali i ima da je Podgoricki aerodrom toliko lose povezan sa svijetom, da iz Crne Gore ako oces negdje da ides najeftinija opcija je Tirana. Vise od pola Crne ore leti iz Tirane.
Nije pola, ali puno ljudi leti iz Tirane. Nešto i iz Dubrovnika i Prištine.
Albanija je zemlja sa najvećim rastom turizma u Evropi . Letovanje u Albaniji je višestruko jeftinije nego li u bilo kojoj Evropskoj državi a ovo je uticalo na porast putnika kao i velika broj gastabajtera . Sa druge strane Beograd ima konstantan rast putnika i do 2027 je planirano 15 miliona putnika
To znači da će u idućih 3 godine Beograd narasti za 7 milijuna putnika ili 2,3 milijuna godišnje? Stvarno mislite da je to racionalno?
Alen dakle kad Tirana raste po par miliona godisnje to je racionalno ali je za Beograd to iracionalno? Pojasnite.
A ja sam negdje rekao da je to racionalno?
2027. je Expo gde se ocekuje preko 3 miliona posetilaca. Nece biti 10, mozda ni 15 ili 17 ali svakako preko 12-13
Neće.
malo objektivnosti ne bi škodilo. Kao prvo “očekivanje” i ono “stvarnost” su dva para cipela. EXPO 2000 u Hannoveru (koji je usput rečeno bio najmanje 20x veći ovog) imao je projekciju od 40 milijuna posjetilaca, na kraju ih je bilo 18! Uz to je daleko najveći broj bio iz same Njemačke. HAJ je računao sa oko 1,2 mio putnika više, na kraju ih je bio oko 600.000. O gubitku od 1,1 milijardi DM niti ne bih. Expo u Beogradu bi čak i mogao postići tih projiciranih 3 mio posjetitelja, ako nikako drugačije onda kroz organizirane posjete srpskih gradjana, ako brojke stvarnih posjetitelja podbace, -politika će se iztekako pobrinuti za to! Ali BEG bi mogao biti na nekih plus 250.000-300.000 putnika, i to je to..
Možda bude i 100 miliona
Kako da ne, ko Atlanta!
Brojka od 15 miliona putnika do 2027. u Beogradu je samo spin vlasti za njihove glasace.
Vratite se u realnost, Beograd ce ove godine imati oko 8,4 miliona putnika, sledece izvesno preko 9 miliona. Uz sav optimizam, Beograd ce do 2027. godine imati oko 10 miliona putnika.
Tako je
Власт не спомиње 15 милиона већ Vinci тако да …оладите мало.
Ne spominje vlast? Spominje Vinci? Imate vi kakav izvor za ovo?
Vinci spominje 15 miliona putnika ne do 2027, nego do kraja koncesije. Tako da oladite, ispadate smešni.
Ja? Bogami ja nisam nigdje napisao 15 milijuna putnika ni u kom kontekstu.
Ako će Beograd imati 15 milijuna putnika nakon 27 godina konceija onda će taj posao biti ektremno loš.
Pogledajte kakve je prognize za ZAG davao Michael O’Leary 2021 pa ce vam biti jasno sta je spin.
Da li ste vi sigurni u broj putnika.A tek prosirenja.
A vi mislite da Tirana laže o brojkama?
Ja ne mislim da Tirana laže, al vi uredno dovodite u pitanje brojeve koji dolaze iz Srbije. To je valjda u redu.
A netko je dovodio u pitanje brojke iz Srbije?
A Zagreb se hvali sa 4M. Smiješno…
I Beograd sa 8M. Smješno.
Ček, ček. Da li to Albanija planira više putnika od cele Hrvatske i njenih koliko aerodroma?! Jel i to smiješno?!
Hrvatska će imati oko 14 milijuna putnika ove godine. To je daleko više od Albanije.
@anon 16.51: ne zbrajajte kruške i jabuke. Samo albanska dijaspora je veća nego svo gradjanstvo RH, a da o hrvatskoj dijaspori niti ne govorim. Uz to hrvatska dijaspora u ogromnoj većini dolazi autima, dok albanska leti. I to uglavnom 2x godišnje! Uz to gro turista u RH dolaze automobilima, za Albaniju lete. I na kraju ono najvažnije: u RH nikome nije niti najmanje bitno da li TIA ima 8, 10 ili 15 mio putnika i ne usporedjujemo ZAG sa TIA. Niti nas boli da li je TIA veći ili manji aerodrom od ZAG..
Da, iz Albanije do bilo koje destinacije u Europi treba 24+ sati.
4 је смијешно, 8 већ није
Nije? Tri puta veći grad, tri puta veća država, a Beograd ima 2 milijuna putnika manje. Dakle…
Beograd i Zagreb zajedno uskoro ce biti manji od Tirane. Idiot i brat mu
Ovo je normalno. Zemlja poslije toliko godina blokade se otvorila. Veliki breoj ljudi je odmah otišao vani.
Plus trgovina raznom robom.
Ništa ovde ne čudi. ali je sve na staklenim nogama. Ali se za nadati da neće čučnuti.
Na staklenim nogama? Ovaj rast se temelji na dijaspori i turistima. Što mislite da će, po vama, izostati od toga u budućnosti? Da će biti manje dijaspore ili turista?
“Albania welcomed 7.5 million international arrivals in 2022, and 10.1 million in 2023.”
90% туристи.
Zasigurno je da nece rast doveka biti ovoliki, nego da ce usporiti.
Na staklenim je nogama jer je neisplativo i neodrzivo aerodromu i kompanijama leteli za 15-30 Eur. Traje rat izmedju FR i W6, pitanje je ko ce prvi povuci nogu. Onda ce cene ovog drugog da porastu i smanjice se promet. A to se moze desiti svakog trenutka bukvalno.
To kao što se to desilo u Budimpešti, Bukureštu, Beču, Rimu…?
Kakve veze ima rezanje Wizz Aira i problemi sa motorima te rezanje u BEG, ali ne i u drugim aerodromima sa JU?
Dajte molim vas sad iskopajte one komentare iz Srbije koji su pljuvali po Zagrebu kad ga je Tirana preskočila.
A bila ih je tona.
Častitam komšijama. Očigledno da je privatna inicijativa i želja za profitom jedina pokretačka snaga koja vodi u siguran napredak. U Crnoj Gori još uvijek nismo svjesni koliko su nas u nekim oblastima brzo pretekli. Često koristim TIA za putovanja iako mi treba 5 sati vožnje. Sve je jednostavno, ljubazni su, jeftini sa mnogo destinacija, parking sirugan i jeftin, hoteli na 5 min hoda od aerodroma.
U suštini mislim da su sve pojednostavili i ubrzali mnogo toga.
Nadam se da će i autoput prema Crnoj Gori bit napravljen.
Nije baš sve jednostavno: putevi oko aerodroma su prebukirani, prilazi krcati, a aerodrom popodne zaliči na štalu. Istina je, napredak je fascinantan (ne samo u turizmu i avijaciji) ali nije praćen odgovarajućom infrastrukturom. Po mom mišljenju, uvek mora prvo sapun pa parfem.
A sto fali terminalu u Tirani. Kazu mi ljudi da je vrlo funkcionalan i da ne trebaju vise od 10 minuta da na njemu sve obave.
Bogami vecina ljudi kaze da je terminal premali i da je guzva nenormalna!
Više nije toliko natrpan put oko aerodroma. Čak je Aerodrom platio i sada je autoput sproveden direktno do aerodroma kako bi se smanjile gužve. Bio prije 2 nedelje.
Impresivno. Albanija opako raste zahvaljujući turizmu.
Da istina.
jel i tamo ima Nepalaca ,Arapa i ostalih Woltovaca i Glovovaca
Cisto me zanima, koliki je prihod tj. profit aerodroma? Ti LCC koji tamo dominijraju ne placaju mnogo za usluge.
Ma lova ide u krug. Turisti plaćaju turističke pristojbe, zatim turističke zajednice plaćaju LCC.
Zagreb bi morao raditi kao Tirana
i Beograd, i Split, i Dubrovnik, i Skopje, i Priština…
Pa možda samo Split i Dubrovnik, pošto ovi ostali ne opslužuju obalu.
Beograd radi. Da nije bilo Maratona i Wizz koji je dopustio da se problemi sa motorima odraze na Beograd ali ne na Tiranu, Beograd bi ove godine sigrno bio preko 9 miliona, verovatno blizu 10 koliko je do sada napravila Tirana.
A zašto se ti problemi odražavaju na Beograd, a ne i na Tiranu, Bukurešt, Budimpeštu, Beč, Rim…?
Bez Beograda, samo Zagreb, Split, Rijeka, Dubrovnik, Sarajevo, Skopje i Priština, a može bit’ i Ohrid.
Zašto bez Beograda?
Pa ne moze BEG da radi isto sto TIA, kad ima svoju nacionalnu kompaniju, a koja nije LCC. Ako to nije jasno, onda zaista…
Aha, radi nacionalne kompanije Beograd mora zaostajati za Tiranom 2 milijuna putnika? Jako nelogično. Ne bi li trebalo biti obratno?
Kako je ovo moguce. Ko toliko putuje u/iz alb.
Turisti (njih 10 milijuna) i dijaspora.
Kad ih bude bil’ priko 20 milijuna, morat će pravit novi aerodrom !
Je
Albanci su svi vani. Nikakvo čudo plus turisti
Pa kad sam ja tamo bio 2022. i 2023. bogami je bilo prilično Albanaca koji su nas posluživali u hotelima, restoranima, trgovinama, uslugama, auto servisu…
Sto vise ne idete? Tada ste rekli da je Albanija zakon za letovanje.
Nisam. Jasno sam rekao da sam bio u savršenim hotelima (u Draču sam bio u najboljem albanskom hotelu), ali da je sve izvan hotela tragedija i katastrofa. Nikad više u Albaniju.
Nije točno, najsavršeniji hoteli nisu u Draču već u Shin Jhonu, a otud do Drača prelijepa auto cesta.
U Draču je hotel Adriatic (u kojem sam ja bio) koji redovno prima najviše državne delegacije koje dolaze u Albaniju.
2022. i 2023. i 2024. na hrvatskom primorju su takodjer prilično Albanaca opslužival’ po hotelima, marketima, auto servisima, a bit’ će ih puno više !
A da? Nije mi to baš racionalno.
Gde Tirana planira mesta za tolika prosirenja?
Evidentno imaju