Britanska bonitetna kuća CompanyWall je objavila i podatke za avio kompanije u regiji:
Na žalost CompanyWall nema podatke o Air Montenegru. Nevjerojatno je da Trade Air, daleko manja kompanija od Croatie Airlines ima bitno veći profit. Croatia iako ima tek nešto više od 1/3 putnika Air Serbie ima 68% zaposlenika ove kompanije. Nonsens. Trade Air koji ima 1/3 putnika Croatie ima manje od 10% zaposlenika Croatie.
Interesantna je niska cijena prosječnih plaća u Trade Airu, niža čak i od Air Serbie, dok njen konkurent koji radi u istom tržištu ETF ima najviše plaće u regiji. ETF im daleko najveću plaću u regiji, čak 1767 EUR više od Fly Air41, 1106 EUR višu od Trade Aira, 900 EUR višu od Air Serbie i 256 EUR višu od Croatie Airlines. Kako je moguće da iste kompanije, koje rade u identičnim uvjetima (Trade Air i ETF) imaju toliku razliku u plaći? Konačno, kako je moguće da ETF ima veću plaću i od Croatie koja gotovo da nema zapošljavanja pilota preko brokera i koja se prilično razbacuje plaćama jer Plenković pokriva gubitke. Direktor ETF-a Stjepan Bedić je na naše pitanje o ovoj činjenici rekao za zamaaero: „Kada ljude plaćaš bananama dobivaš majmune kao zaposlenike. Meni je super kada se priča da mi zlostavljamo radnike i plaćamo ih kikirikijem, a mi imamo najviše plaće u regiji“. Stoga svaka čast ETF. Croatia u prosjeku ima 644 EUR više plaće nego Air Serbia. Fly Air41 ima daleko najniže plaće u regiji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ETF
Podaci nisu u potpunosti tocni, ali se ipak nesto moze zakljuciti iz njih. Kada se gledaju prihodi po avionu vidljivo je da Trade air i Etf po jednom avionu imaju prihod odprilike od 10 min eura, sto bi znacilo da bi Fly air(6 aviona) trebao imatimoko 60 mil eura, aima duplo manje.
To znaci da ta firma ima losu upravu ili da lova zavrsava u sunderu odnosno kod gazde u njemackoj. S obzirom da im svi avioni lete biti ce prije da je ovo drugo. Ta je firma po svemu sudeci i napravljena da bi se iskoristavla jeftina radna snaga i lova izvlacila u njemacku.
Broj zaposlenika u TDR i ETF je nerealan a sto znaci da imaju puno kontraktora koji u pravilu ne placaju porez u Hrvatskoj (vjerojatni niti bilo gdje drugde) i njihove place nisu uracunate u prosjek vec ih te fime prikazuju kao trosak za intelektualne usluge, sto je naravno ilegalno. Isto radi i Fly air ali mislim da u manjoj mjeri od npr TDR. Podaci o broju prevezenih putnika u slucaju TDR i ETF su ovdje nevazni jer su to ACMI firmi i mali broj letova obavljaju pod svojim imenom. Place u CTN su negdje malo ispod prosjeka industrije eu i svi poreze placaju u hr. Ukoliko prikazane place u Fly airu obuhvacaju i pilotske place onda se stvarno radi o uvjerljivo najmanjim placama u industriju. U tim ACMI firmama bi inspekcija rada i porezna inspekcija imale pune ruke posla kada bi se drzale zakona rh.
Ctn s ovolikim brojem zaposlenika nema sanse nikada biti profitabilna, ali to nije niti bitno vlasnku. Bitno je da partija uhljebi podobne.
Da, nije cilj da Croatia bude profitabilna. Koga to briga.
Svaka cast na komentaru! Najbolji do sada.
Ako je rad pilota putem agencije za zaposljavanje ilegalan, onda svi hoteli u hrvatskoj takodjer rade ilegalno.
Poj’o ker avion Croatie, sada imaju još više gubitka.
Drago mi je da je Icar Air jos u biznisu.
I te kako je.
Kad je AS najzdravija kompanija, na sta li lice ove ostale.
Morala sam ovo stavit
https://www.index.hr/mobile/vijesti/clanak/pas-ostetio-avion-croatia-airlinesa-putnike-iskrcali-i-prevezli-drugim/2605997.aspx?index_ref=naslovnica_najnovije_m
Kako objasnjavate da je Croatia Airlines ocenjena sa samo 3/5, odnosno titulom “drustveni puz”, kao poslodavac pilotima?
Čudi vas to?
Pa mogli ste da objavite tu vest i date analizu.
Pa i nije neka vijest.
ETF 74% social partner.
Mislim da je analiza dosta bazično napravljena.
Ne uzimaju se u obzir varijabilni dijelovi plaće. Ne uzimaju se u obzir plaćanja kontraktora.
Također iznosi kapital i sredstva mislim da ne odgovaraju istini sasvim.
Da bi se napravila stvarna usporedba trebalo bi ići puno dublje u analizu. Ovakav članak je ‘za popaliti mase’ i otvoriti tračanja, a zapravo u njemu nema puno faktualnosti, koliko god se pozivali na ‘provjerene izvore’.
Ovaj članak je prpisan sa stranica Company Walla. Podatke koje nisu oni napisali ne možemo mi objaviti. Ne vjerujem da su oni objavili netočne podatke. To im se ne dešava.
Nije dobro.
Što nije dobro?
Sramotno je kakve place ima Air Serbia.
Pa trebala bi svakako imati više.
Ima vece od Trade Air
Ima. Što i nije nešto.
Otkuda Vi znate kolike su plate u JU?? Lepo je 10 citatelja napisalo da su ovde navedene samo osnovice, i to bruto. Dakle nemate pojma ni koliko je to netto, a tek ne znate koliki su bonusi, dnevnice, odvojeni zivot, nagradni sati naleta, minuli rad, nagrade i sl. Vazno da botujete protiv JU bez ikavog argumenta.
A ostale kompanije nemaju dnevnice, odvojeni život, nagradne sate naleta, minuli rad, nagrade isl?
Zasto nema Er Crne Gore……pola miliona putnika, 62,3 miliona EUR prihoda, profit 3,5 miliona evra.
Zaposlenih oko 125-150.
Ne postoji kompanija koja se zove Er Crna Gora.
Air Montenegro = Er Crna Gora. Direktan prevod.
Pobogu kompanija se zove Air Montenegro. Kako možete prevoditi ime. Majko mila. Jel to znači ne leti Croatia Airlines nego Hrvatska Airlines? OMG!!!!!!
Za Air Montenegro ne postoje izlistani podaci.
Naravno da postoje izlistani, ali pod sluzbenim imenom kompanije. Sluzbeno ime je ToMontenegro.
Ukupni prihodi: 62.305.771,00 EUR
Dobitak: 3.468.383,00 EUR
Kapital: 26.051.074,00 EUR
Sredstva: 14.593.176,00 EUR
Broj zaposlenih: 141
Prosecna bruto plata: 2.631,11 EUR
https://companywall.me/firma/tomontenegro-doo/MMxoyXp0?recaptchaToken=03AFcWeA7chD160CeO4houdYJVSW1QqyGL4W6skJhJOlxYKmZcT51Akurpk-hkY58-T7ee65R-TS5PAWYf1-HG9sBkGxHSQAn9k0N9PKXdNbZriurYP1SMWvjqq7z_qx-z6PagTzr0oOGlVbog4XeBxzKAAeUKzfx49V3SR4-SGNrWzRsGpzduIUgtF_cfDu8WkQYRqt2xwv0HzaDe6p1EVO8mAI-1gxc7FtmCOe-B7_HqLKeK8urDO_urPfog-2eDtTj5KUKGx6CJBDXVNximDyGZcQTru2SbIpvo2eh2onWFl5DlSZCwWSZ22itb9sXFQzYLzj1k2AH5OcYcU9fKg4esOQSNaQ1DXOUOHrqd4sUTT-I2njyAQfbf8Ayuvy4Gw6fnopK1sQO9_xxHPbzUShzg_bIwxMTTMpPq20ix0yCL_rCfq0VXZij0Ky7hx79U91uHsgnSI_lYPyAESFmKhrrrBiAEGUpkXHFgD7pFJJKYLUaks8mQd1x9sNaLTxcGQCwh1FeHO1KBgBZL2VbNNoyVULUKqM2RF83LGDLOy7ceXOtCVL-l2JFpF3-7N_sPeQlKrYRjZjuyJksakYhF_EAjRm3eYyUs-n3ScaHpvyWS6xb-lMxJ_Fq7VEE5edN5aV5WzNEEzerzlpYshRVrZuDbFrzbzebqa3PQtx2lT0DfiHBUBbIrh47NR9PPcx_9ioF2s8vizZ-J7uKi4SojVPMzoXg5v73KwT_eL-HmCuKUzgyfOuNPrs9pTmHLkMSmrGg7GY579vAM3gh2U_PFWKa-vhhYd5IfuBbsDO2Ig_j1RDwwoSTtv-h56EI2tyb9dqkRLIsFEuytv5ocl25seJ2xDa31ZD0nY3k36YIp08H_En71pxlat_pzsp_ixatbpWv9mT3dRUDbdpXlCDNHwkDLbopLYJS85w
Ma pokušao sam ja i ToMontenegro, ali meni podatke nije objavljivalo. Samo osnovne informacije. Hvala za brojke.
Mozete li ispraviti clanak i dopuniti za 4O podatke?
Mogu, ali kad ulovim vremena.
Hrvatska Zračne Crte :))
🙂
Onda prevedite i “Air”, dakle Zrak Crna Gora.
Hahahahaha.
A đetiću bogome nije ti u Crnu Goru Zrak no Vazduh 🙂🙂🙂
Tako je kad se prevodi neka se sve prevodi. Kao sto je ona novinarka prevela na engleski Novi Sad = New Now 😀
Novinarka? Meni dogradonačelnik Novog Sada na sastanku rekao “Welcome to New Now”.
Da da novinarka, ovo je malo starija prica prije 13,14 god: https://youtu.be/55BSGHqW69A?si=kMv2fZAJ59fnFNHv
Nakon toga je redom krenulo White City, Strawberry City itd…
Vama se zamjenik gradonačelnika Novog Sada obraća na engleskom?! Niste pomislili da se šali?
Da jel sam bio dio delegacije Europske mažoret asocijacije gdje su svi osim mene i predsjednika Srpskog mažoret pokreta bili stranci.
Sastanak je bio vrlo formalan pa se nikako nije šalio.
Onda ti je valjda direktni prijevod Zrak Crna Gora ili Vazduh Crna Gora. Kakav pobogu Er…
Molim objašnjenje zašto se moji komentari ne objavljuju.
Nemam ni najmanje potrebe vam išta objašnjavati.
Ne kršite pravila portala, ne pišite o tememam koje nemaju ni najmanje poveznice sa zrakoplovstvom, ne uvodite politiku u ovaj portal, ne iznosite političke stavove i komentari vam se neće brisati. Kao što se ne brišu ogromnoj većini čitatelja.
Nastavite sa tom praksom i komentari će vam se bristati.
TDR zaradi više od 9€ po putniku od ETF…
Prihod po prevezenom putniku u €:
ETF- 76
TDR- 85,17
CTN- 154
ASL-171,21
Odakle vam ovi podaci?
Pa iz Vase tabele, prosta matematika…
Air Serbia ima prihod 719,1 miliona EUR i 4,2 miliona putnika. To je po putniku 171,21 EUR.
Svašta pišete. Kompanije imaju tonu drugih prihoda, cargo npr.
A vi to znate?
Pa napišite onda koliko carga je prevezao ETF, a koliko TDR!
Oni ne prevoze Cargo, ali Air Serbia i Croatia prevoze, pobogu.
U finansijskim izvestajima postoji podatak o prihodu iz putnickog saobracaja.
Pa vi prođite sva financijska izvješća i izvucite podatke. Slobodno ih možete podijeliti sa nama.
Vec smo pisali o tome ovde kada su izvestaji objavljeni.
Nitko takve podatke izvukao i objavio nije.
Al stvarno je jadno kako nisu placu imaju.
????
Ovdje je sve jasno.
Croatia sa sigurnošću tvrdim gotovo da nema kontraktiranog staffa osim u tehnici. U prometu ih nema.
Trade air ima 80% kontraktiranog staffa. Čudno mi je za AirSerbiu da ima tako malo zaposlenika. To je nemoguće, ako ne rade ousourcing hrpe usluga, što je moguće.
Croatia u tehnici ima jako puno freelancera. Moj dobar prijatelj je freelancer u Croatiji u ovom momentu.
Freelancer ili Contractor ?
A koja je razlika?
Freelancers work on a project-to-project basis, often with multiple clients. Contractors usually commit to a single client for a more extended, predefined period.
Kontraktori u Croatiji također imaju ugovore na određeno vrijeme koji se mogu raskinuti odmah. Ako nema posla do viđenja. Ti kontraktori obično rade u više kompanija.
Ako su place u ETFu toliko vece, a jesu, postavlja se pitanje zasto najbolje iz Trade Air-a ili Flyera odmah ne pređe u ETF. Tj pitanje je zasto se ne događa redovna migracija ljudi kao sto je normalno na otvorenom trzistu….
Btw to su podaci iz 2023. Godine…u 2024 je doslo do porasta placa i u CA i u Trade Airu (u određenim sektorima)
Piloti prelaze. Otišli su iz Fly Air41 niz njih i prešao u druge kompanije, čak i u Croatiu Airlines.
Cija je firma Fly Air? Koliko imaju aviona? Da se nadovezem na prethodno Leteci zrak 😉
Firma je u vlasništvu njemačkog Sundaira. U floti imaju 6 aviona, 4 A319 i 2 A320.
Odlaze! Nedavno je otisao drugi čovjek maintenance…Kabina I piloti takodjer. Marku je ostalo jos jako malo kvalitetnih ljudi.
Vidim jadan, ne može ni operacije ispuniti. Eto se nije naletio sa 6 aviona ovo ljeto.
For a moment I read that C3 has a higher turnover than OU…..
Are there actually Croatian airlines in other countries? Meaning Croatian ownership?
??????
I don’t think so.
FlyAir41 bought the Air Berlin brand? Is there any movement on the subject? Or as the results show – low-paid labor is given for 1000 euros per month, and their colleagues in Sundair take twice as much for this work and the same skills and knowledge……
Nema nikakvih vijesti oko toga.
One question. Which is the most profitable? Let’s say you have an A320 that has to fly throughout November ( one month deal ) From Charters, ACMI or regular flights will earn the most?
ACMI if you have one A320.
Trejder ima najmanje place a 90% letaca im je preko brokera…placaju da lete!
“Nevjerojatno je da Trade Air, daleko manja kompanija od Croatie Airlines ima bitno veći profit.”
– uštedili na plaćama očito…
Ne može biti samo to.
Nesto je ustedio i na piratskim licencama
Na čemu?????
Jasno je zasto Markovi ljudi prelaze u ETF…
A prelaze?
Prelaze.
Ako vi tako kažete.
Otisla mu sefica grounda nakon 10 godina jer ju nije htio platiti. Nadam se da placa dovoljno Srleta i Sakica
Pa nije otišla u ETF…
Podaci nazalost nisu realni. Drzavne firme poput Er Srbije i Kroacije zapošljavaju isključivo domaće radnike, dok Trejd i ostali čarteri zapošljavaju strance preko brokera i to nije prikazano. Također, nisu prikazane razlike u obracunima dnevnica i naleta kod kompanija, a te vrednosti ne ulaze u prikaz plate.
Prikazani su podaci koji postoje. Ne možemo objaviti podatke koji nisu objavljeni.
Air Serbia ima zaposlenih stranaca. Ne znam koliko ali ih ima. Evo danas na letu na kojem sam bio First Officer je bio stranac.
Logično.
Zašto prikazujete bruto platu? Zar nije prosečna neto plata?
Čisto da znate da Er Srbija zaposlenim kabincima daje 65% plate kad su na bolovanju. Max 500 evra.
Zato što je takav podatak objavljen. Ja znam iz bruta izračunati neto u Hrvatskoj (a i on nije jednak za sve), ali ne znam u drugim državama regije.
Okvirno u Srbiji je neto zarada u odnosu na bruto 65%, zavisno od visine ili bruto oko 53% dodato na neto zaradu.
Vjerojatno kao i u Hrvatskoj to ovisi o nizu faktora.
Zašto prikazujete bruto platu? Zar nije prosečna neto plata?
Čisto da znate da Er Srbija zaposlenim kabincima daje 65% plate kad su na bolovanju. Max 500 evra.
…………………………………………………………………………………………………..
Zato jer se plaća uvijek ugovara u bruto iznosu i bruto mora biti prikazan i na ugovoru o radu.
Izračun iz bruta u neto je kompleksan i na nivou Hrvatske, a kamoli ne cijele regije, dobro vam je rekao Alen. Neto iz bruta barem u Hr. ovisi o prebivalištu (Zagreb ima veći porez od nezz… Delnica), uzdržavanim članovima obitelji (porezne olakšice), ako je bruto plaća manja od 1.300,00€ onda ide i umanjenje osnovice za obračun mirovinskog I. stup koji se direktno skida iz bruta i tako….
Potpuno je ispravno navesti bruto plaću.
Inače i u Hrvatskoj kad je radnik na bolovanju ide mu samo osnovica plaće bez dodataka, a i od te osnovice se isplaćuje prvih 6mj bolovanja 70%, a onda sljedećih godinu dana 80%. Nakon 18 mjeseci naknada plaće na bolovanju pada na 1/3 (osim kod oboljelih od karcinoma).
100% plaću imaju samo oni koji su otišli na bolovanje zbog ozljede na radu.
Upravo tako.
65% plate na bolovanju je zakonska stvar.
@09:11
Poslodavcu je cela tj bruto plata trošak.
Jasno da je. I to malo radnika razumije.
@09:11
Poslodavcu je cela tj bruto plata trošak.
———————————————————–
U Hr. i više od toga. U Hr. je tzv. bruto 2 pravi trošak budući da se doprinos za obvezno zdrastveno osiguranje (16,5%) zaračunava na bruto, ali se ne odbija radniku od plaće….
Matematički bi to izlgedalo ovako;
Ajmo uzeti državni neto prosjek od kojih 1.350,00€
Bruto plaća na taj neto iznosi 1.935,00€
Ukupan trošak poslodavca iznosi 2.254,00€
Da bi poslodavac u Hr. isplatio neto državni prosjek od 1.350,00€, mora osigurati dodatnih 900€ samo na doprinose i poreze.
Jasno.
Koliko znam, takav je zakon u Srbiji. Ko ode na bolovanje ima oko 30% manju platu, osim u određenim izuzecima. Pričamo o klasičnim bolovanjima (prehlade, operacije, lomovi kostiju i sl)
Slično je i drugdje.
zapravo sam zaprepašten prosječnom plaćom u FlyAir41.. Ti ljudi doslovno rade za kikiriki!!
Bogami da.
dnevnice i nalet im nije prikazan, i tamo je stanje bolje nego u Trejdu
Je li?
Kabina mu je najmanje placena u Europi! Skinuo nam je nalet sa 10 eura na 8 i dnevnicu na 40.
„Prosječna plaća u Trade Airu niža ČAK i od Air Serbie”. Sramotno da naša tvrtka ima nižu plaću od Air Serbie.
Marko je poznata stipsa
Pa je. Ozbirom koliko su veće prosječne plaće u Hrvatskoj.
This article is sponsored by: ETF Airways 🙂
Dajte ne pišite gluposti. ETF niti sponzorira zamaaero, niti sa njima imamo ikakve poslovne odnose.
nema sanse da je sponzorirano od strane ETF, sasvim slucajno je banner stavljen sa “njihovim” avionom
Pobogu pa logično je da je stavljen njihov avion kad se najviše spominju u članku.
Još jednom ETF NE SPONZORIRA ZAMAAERO, NIJE NIKADA PLATIO NI CENTA I NE DAJE NAM NIKAKAV NOVAC ILI IŠTA DRUGO!!!!! Majko isusova!
„Kada ljude plaćaš bananama dobivaš majmune kao zaposlenike”
“Croatia u prosjeku ima 644 EUR više plaće nego Air Serbia.”
—
Sudeći po rezultatima, razlika u plaćama u korist Croatie isplaćuje se u bananama?
🙂
Au, Er Srbija sa tek 30% vise zaposlenih ostvari gotovo 3 puta vise prihoda od Croatia-e.
Nije dobro.
Kod Croatie ništa nije dobro.
osim plaće, očito
A da
osim place
A pritom ni AS nije nekakav svetski ili evropski dobar primer efikasnosti. Stvarno treba Croatia da se zapita šta radi. Da se razumemo, ja podržavam subvencionisanje (na sve legalne i nelegalne načine samo da te ne uhvate) nacionalnih prevoznika, samo onda taj novac treba trošiti za afirmaciju povezanosti i povaćanju indirektnih prihoda države a ne da se pare daju a da se tavori i uhlebljava fomila ljudi.
Potpisujem.
Mora bolje: i 5 puta vise! I 15% manje zaposlenih…efikasnost im nije vrlina…
Svašta Croatiji nije vrlina.