TATA Grupa avijacija je u prošloj godini zabilježila gubitak od enormnih 1,9 milijardu USD. Od toga je samo Air India zabilježila gubitak od 1,4 milijarde. Dakle, usprkos svim mjerama TATA Grupe, kompanija je i dalje megagubitaš. Vistara (168 milijuna USD) i AirAsia India (331 milijun USD) su također gubitaši, a jedino je LCC Air India Express zabilježio profit od 14 milijuna USD.
Istovremeno Air India je promijenila identitet kompanije i napravila potpuno novi livery. Livery je izuzetno moderan i izgubio je one karakteristične indijske prozore. Prvi avion koji će biti u ovim bojama je A350-900 u XII. mjesecu ove godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India
Boje kao iz decije slikovnice.. Vuče malo na Asianu samo su joj titlovi na trupu x 5… Doveli belca engleza da “popravi” stvari.. Spržice brdo love na početku, a onda za par godina dugovi u milijardama.
Već viđeno……..Etihad-Hogan
Bome za sada ne izgleda dobro.
Auuu, šta će reći MAMA…😜
To nije dobro, ali nekako se može očekivati da će godina sa tolikim ozbiljnim promenama biti ozbiljno gubitaška. Ako je sve ovo posledica restrukturiranja koje je potrebno da se konačno dođe na zdrave osnove, onda se može reći da je OK. Ali, ovim tempom, bolje bi im bilo da vrlo brzo uđu u zeleno. Nije lako izdržati ovoliki gubitak na duže staze.
Ma jasno. Ogromna je to lova. Pa toliko su platili za cijelu kompaniju.