Zračna luka Dubrovnik je 2023. donijela stratešku odluku da će povećati broj zimskih linija i time smanjiti sezonalnost i povećati broj putnika zimi. Iz tog razlog su prvo otvorili liniju Croatie za Frankfurt, te easyJeta za London, uz letove Turkisha za Istanbul.
Za zimu 2024/25 imat će tri linije Ryanaira, liniju LOT-a, Croatie, Iberie i Turkisha, te dvije linije easyJeta, a i dvije kompanije će produžiti letove početkom XI. mjesecu. Ovo je 19 tjednih letova za inozemstvo, a sa Croatijinim letovima za Zagreb, te Trade Airovim letovima za Split-Rijeku-Osijek to je 43 let tjedno. Prošle zima Dubrovnik je imao 31 let. Postoji i velika šansa da Vueling zadrži liniju za Bercelonu zimi.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
KLM ? Amsterdam !
Ništa.
Budalastine kada cemo se mi voziti jednom velikim avionom od Zagreba do Dubrovnika a ne onim s propelerom i da se guramo kao pilici u tom avionu. O tome su trebali razmisljati a ne uvoditi nekakve avione kojima nitko normalan u modernom svijetu ne leti
A čime bi vi letjeli? U jednom od komentara ste rekli da treba A380 na ZAG-DBV.. To pokazuje svu raskoš vašeg zrakoplovnog znanja. A što se tiče “guranja kao pilića”: da se svi drže propisa u vezi ručne prtljage, a ne da svaki nosi koferčugu u kabinu i još barem 5 vrećica, ne bi se “gurali kao pilići”.. Ako vam je Q400 neudoban za tih 50 minuta leta, slobodno idite 6-8 sati udobnim autobusima..
Q400 van što prije! Takav avion nije prihvatljiv za liniju ZAG-DBV u 2024. godini. Ta linija ima mnogo više potencijala nego što ga Croatia iskorištava te je njihovo slanje Dasha za Dubrovnik samo dokaz koliko su nezainteresirani za kvalitetan razvoj zračnog prijevoza u Hrvatskoj.
A za,Pulu, Zadar, Osijek, Sarajevo, Bec…?
Zasto nisu doneli ovu stratesku odluku jos 2013 ili recimo 2016?
Zato što je bilo manje putnika. Već 2018. imali su zavidan broj zimiskih letova, veći nego ove zime. Letjeli su Croatia, Turkish, British, Iberia, LOT, Aegean i Vueling dvije linije.
Zaboravili ste nabrojati Iberiu /Madrid
Da jesam, istina.
Reklo bi se da od svih hrvatskih aerodroma Dubrovnik najviše izvlači iz svojih mogućnosti.
da
Turizam je zadnja stvar koju treba smatrati dijelom gospodarstva, osobito ako je on ekološki održiv. To je tlapnja koja dođe i prođe u trenutku nadahnuća ili slabosti društva. Zagađuje okoliš maksimalno, a rezidentima prihoduje minimalno (osim za velike svjetske korporacije, zbog kojih i postoji). Naši turistički gurui već se desetljećima kunu u ukidanje masovnog turizma, a on je sve masovniji dok ne dođe do kolapsa. Ovo nikako nije kritika zimskom redu letenja zl Ruđer Bošković, naprotiv, podržavam taj lagani ekvilibrij između ljeta i zime, dok on postoji.
Turizam donosi društvu ogroman novac. Ne samo kroz poreze i zaposlene ljude, nego i kroz kupovinu prehrambenih proizvoda, pića, robe, usluga, izleta, rent’a’cara, taxija, autobusnih prijevoznika, zračnih luka, prodaju benzina, građevnske radove gdje se angažiraju domaće kompanije… sve je to domaće. I najlakši novac. Što prodaješ? Uslugu. Ne prdaješ industrijsku robu, ili šume, rudna blaga…
Sve to stoji, ali na tome ne treba bazirati gospodarstvo jedne male države i njenih stanovnika. Turizam bi trebao biti usputna djelatnost pružanja usluga, jer je izuzetno nestabilan, neekološki i nisko akumulativan, a domicilnom stanovništvu donosi samo velike probleme i averziju prema turistima koja može prerasti i u još negativniji osjećaj npr. mržnju.
Baš suprotno, u Hrvatskoj rezidentima turizam prihoduje ogroman novac, s obzirom da velika većina turista u Hrvatskoj boravi u privatnom smještaju, a pritom rezidenti imaju jako mala davanja državi. U drugim zemljama u kojima većina turista boravi u hotelima ste vjerojatno u pravu.
S obzirom da u ovom bolesnom svijetu nije normalno da veliki broj ljudi dobro zarađuje i da je neovisan od države, trenutačno u Hrvatskoj postoji tendencija da se limitiraju kapaciteti privatnog smještaja, naravno kako bi se pogodovalo hotelima koje drže veliki igrači iz stranih zemalja. Tako da je samo pitanje vremena kada ćemo postati isti kao i druge turističke zemlje.
Inače, slažem se da turizam nije nešto na čemu bi se trebala bazirati gospodarstvo ijedne ozbiljne zemlje. U bivšoj državi smo imali mnogo zdraviji miks industrije i turizma, pa su čak i gradovi poput Dubrovnika imali značajnu proizvodnju, a ne samo prodavanje sunca i magle.
Vaš broj leta točno povezuje ono što sada imamo u našem turizmu i ono što će mo u turizmu imati uskoro. Dakle, naš divlji masovni turizam, gdje još uvijek autohtono stanovništvo dobije dio kolača i uređeni španjolski proizvod, gdje je domicilno stanovništvo shvatilo u kojem smjeru to ide, pa sami izlaze na ulice i protestiraju protiv dolazaka turista u svoju metropolu. Naime, pametni ljudi znaju da će svjetske multinacionalne kompanije oduzeti domicilnom stanovništvu i ono malo mrvica što im ostane, a njih raseliti iz svojih domova u središtu grada na margine, ili u provinciji (što i ne mora biti loša stvar u konačnici). To nam se upravo i događa, pa imamo masovne odlaska domaćeg stanovništva iz Grada, gdje obitava momentalno samo 10% bivšeg broja rezidenata, a ta pošast se širi i na ostale dijelove Grada. Dovoljno je pogledati koje projekte sadašnja lokalna i državna vlast forsira, pa će vam biti jasno kome to ide u korist. Niti jedan proizvodni ili greenfield projekt, a obala za kruzere i jahte na kilometre.
U velikom nestrpljenju čekam tu službenu potvrdu za Barcelonu zimi.
Inače i bez nje su te zimske linije koje Dubrovnik ima zimi top, svaka čast.
Da
Toliko o tome kako Split isto “razgovara” sa prijevoznicima za zimske letove. Dok ovi dođu i prvu sezonu dogovore 5-6 novih linija.
Ne razgovara i to je problem. Iako Split ima daleko više potencijala za zimske letove, ove ćemo zime zasigurno gledati jednake brojeve putnika u Splitu i Dubrovniku.
mislim da se ovdje radi o tome da hoteli( u dubrovniku) zahtjevaju sezonu 1/3-1/12 jer naravno drže većinu radnika na ugovoru od 9 mjeseci, pa da ne bude praznog hoda. Naravno ima gostiju u tom periodu( individualci i kongresi). Koliko mi j e poznata Split ima malo hotela(posebno 5 zvjezdica) pa vjerojatno zato i ne gledaju da produže sezonu u jesen ili rano proljeće