Sun d’Or leisure kompanija El Ala je upravo pokrenula letove iz Tel Aviva za Beograd (od danas, 11.7.). No, kompanija već donosi dobre vijesti u Beogradu, te najavljuje da će linija biti cjelogodišnja. I ne samo to nego će povećati i broj letova sa dva tjedno na tri (ponedjeljkom, utorkom i petkom).
Ovo nikako nije dobra vijest za Air Serbiu koja je odlučila na obnoviti letove za Tel Aviv iako su to napravile gotovo sve kompanije koje su prije letjele za Izrael. Vrlo čudno. Nismo navikli na takvo ponašanje Air Serbie koja je inače vrlo agilna i prva pokreće ili obnavlja letove. Kako će Air Serbia sa svojim letovima krenuti tek od zimskog reda letenja, jasno je da će tu naići na konkurenciju El Al-a koji će do tada već biti profiliran na liniji i imati značajan broj frekvencija. Bravo El Al, palac dolje za Air Serbiu.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Sun d’Or
Da li EL AL (Sun D’or) planira ukidanje linije za BEG, jer nema dostupnih karata posle 24.3.2025. ?
Puno je prerano jos za iduce ljeto
Palac gore za Er Srbiju što joj je bezbednost putnika na prvom mestu za razliku od mnogih evropskih kompanija. Sve pohvale i za jednu od najvećih svetskih aviokompanija Turkish airlines. 👏
Jel se zato desio Marathon? Zbog zelje da sd maksimalno postuje sigurnost?
Ne, nego zbog neodgovornosti pojedinca, u tom slučaju 60godišnjeg italijanskog pilota, ali i kontrole leta, koja je mogla da ne odobri poletanje sa te daljine koju je tražio talijanski pilot. Molim vas da udes maratona ne pripisujete Er Srbiji. Ja sam prvi koji je uvek osuđuje, ali ista ta Er Srbija je momentalno raskinula ugovor sa maratonom kako bi osigurala bezbednost svojih putnika koju kompanija koja je rentala avione nije mogla da pruži. I fala bogu, Er Srbija je izašla iz te situacije kao profesionalac. Kome se to ne sviđa, žao mi je, može samo da tuguje.
A tko je angažirao neodgovorno poljskog (ne talijanskog) pilota? Tko je angažirao nesigurnu, mladu i neiskusnu kompaniju koja je morala povećati flotu za 100% i broj pilota za 140% u sammo par mmjeseci?
Nisu trebali raskinuti ugovor sa Marathonomm, nego ga nisu ni trebali potpisati.
Marathon Airlines osnovan 2017. ETF Airways osnovan 2020. Jasno je koja je mladja i neiskusnija kompanija.
Da mlađi i neiskusniji je ETF. I?
JU neće leteti TLV ni tokom zime
Najavili jesu
Kada i gde ako karte nisu u prodaji?
Što, ne može se linija najaviti ako se ne stave karte u prodaju?
Er Srbija nema dovoljno aviona/posada.
Naravno da JU nije pokrenula kada njen tip putnika ne leti za TLV trenutno.
Ovi letovi su za izraelske turiste koji putuju preko izraelskih turistickih agencija, oni nikada nisu i nece ici sa JU.
JU je vozila transfere i turiste iz Srbije ka TLV, a takvih sada nema dovoljno.
I ne, niz kompanija se nije vratio na TLV, prvi se Turkish nije vratio, a imao je i po 10 DNEVNIH letova pre rata.
Ogromna većina kompanija se vratila na TLV. Turkish se nije vratio radi političkih razloga.
Neki su se vratili ali sa DALEKO manjim kapacitetima i frekvencijama. Pobogu, pa TLV je trenutno aerodrom sa najvecim padom broja putnika posle Ukrajine!
Istina sa manjim kapacitetima i frekvencijama. Zašto onda JU nije letjela 2 tjedna leta za TLV?
Pa mozda jer su procenili da trenutno to nije profitabilno/bezbedno.
Mozda i nemaju kapaciteta za to preko leta.
Ili nemaju dovoljno kapaciteta pa im je to bio odličan izgovor.
Vi i ti transferi, ne može biti svaka linija transfer. Zašto bi netko, pa čak i ovim ratnim vremenima, letio iz Tel Aviva preko Beograda negdje?
Isto vrijedi i obrnuto, zašto bi netko iz Beograda letio preko Tel Aviva kada to može preko puno drugih, boljih opcija poput Zurich, London, Franfurt, Paris, Rim, Beč…
Tel Aviv je i pre rata bio iskljucivo transfer linija gde je preko 70% putnika islo dalje na transfer. Znaci Tel Aviv-Beograd-negde dalje (uglavnom USA).
Moja pretpostavka je da je, na trenutnu popunjenost kabina, uvodjenje Tel Aviva za JU nepotrebna “investicija”.
Kada se uvede 10 PW JFK i 7 PW Chicago, ide se na Tel Aviv sigurno
Ako je to točno (a nema mi nešto logike obzirom da iz Tel Aviva ima brdo nonstop letova za SAD), što se ti putnici i dalje ne bi prvozili preko BEG?
7 pw za Chicago? O moj bože. Pa ta linija je i sa 2-3 leta jako neprofitabilna i ima jako loš LF.
“ Kako će Air Serbia sa svojim letovima krenuti tek od zimskog reda letenja, jasno je da će tu naići na konkurenciju El Al-a koji će do tada već biti profiliran na liniji i imati značajan broj frekvencija. Bravo El Al, palac dolje za Air Serbiu.”
Odakle Vam da JU krece za TLV od zime?
Tako su najavili
Vi verujete u svaku izjavu Air Sebie? Haha
Palac gore za Aerodrom Nikola Tesla za pokretanje i uvecanje ove linije
Da
Cisto sumnjam da je tu nesto uradio aerodrom Beograd, cisto su profiteri odluke prevozioca da povecaju broj letova.
Sumnjajte koliko zelite. Dubrovnik je otvorio nove linije zimi, tu je puno posla koje aerodrom mora uraditi, tako je i ovde.
Dejane da li to mislite i za DBV glede strateske odluke o zimskim letovima?
Alene, da li mislite da bi mogao i El Al pokrenuti letove za Beograd? Što se tiče Air Serbia-e, očekujem 2025 povratak na Ben Gurion.
Nije nemoguće, ali Sun d’Or je brend koji za njih leti leisure.