zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Qantas će podići cijelu flotu A380

Qantas planira cijelu flotu Airbusa A380 podići do 2024. i avion kani zadržati još bar 10 godina, tj. do 2033. Ovo je čak i duže nego što Emirates planira zadržati ove avione.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas

26 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Skoro da sam siguran da su svi A380 bili u vlasnistvu Qantas-a. Bili su konzervirani u SAD (Arizona?)

Pre neku godinu, Qantas je “skuvao” knjige i nisu imali profit te godine pa nisu platil poreze dfrzavi. A to su uradili tako da su amortizovali veliki deo vrednosti A380. To su mogili zato sto su im ti avioni bili u vlasnistvu.Velika kompanija (skoro 300 aviona) tako da mogu da rade te stvari

Malo sam “goglao” i nasao da su svi bili smesteni u Kaliforniji, Victorville, Mojave pustinja

Beast aercraft ever

Super vijesti za A380 i pitnike

A kako se to podiže flota koja ne leti?
Gdje se ona sada nalazi, tko plaća leasing rate za to što ne lete?
Kako je Croatijina slaba popunjenost problem naspram cijele flote super jumboa, prizemljenjene koja se ne koristi?!Kakva je to australska uprava?!

Koliko košta mjesečna leasing rata konzerviranih aviona koji ne lete?!
(Onda im se oprašta?!)

Plaćate li vi lizing ratu za auto, ako ga konzervirate na parkingu na koju godinu? Gdje postoji na svijetu takav ugovor da se nešto ne plaća jer se ne koristi trenutno?!
Vidite li kako veliki sve mogu, a vi gledate mane Croatiji i njezinoj popunjenosti aviona?!
Dakle Quantas je imao 10 A380 koji nekoliko godina nisu letjeli (da ne spominjem sve ostale u istoj situaciji s takvim avionima), što mislite koliko iznosi 10 aviona A380 s 12 rata na godinu x barem 2 godine?
Netko je to morao platiti, da nije slučajno australska vlada?!
Što bi rekli australskih državljani da to znaju?!

Kako bi ja volio voditi takvu avio kompaniju, uzeo bih odmah 10 Airbusova 380 i 10 Dreamlinera, spojio Hrvatsku sa Sjevernom i Južnom Amerikom, Azijom i Australijom pa kad je tržište dobro, cvjetale bi mi ruže, a kad su poteškoće kažem sori, nemojte mi sad naplaćivati da ne propadnem i oni kažu ne ćemo?!
I okrenemo janje od sreće…
A ova tužna Croatia, “nikako da ubode takav deal”!

Meni je još više žao onog Čeha, direktora Air Serbia koji se batrgao da bi skupio 2-3 stara A330, dvadesetak i plus A320 za svoju kompaniju, nitko da mu da odgodu leasinga makar za mjesec dva, za te krševe koje je skupio, čovjek se potrgao za ono što se u Quantasu mogu samo nasmijati, tko mu je kriv što je krive Airbuseve “naciljao”!
A Quantas nije jedini, svi odreda u svijetu su A380 prestali koristiti, a dobri leasori su rekli, ma neka vas, nama novac nije potreban, glavno da ste vi dobro, samo da sve prođe.
Ovo spada među najljepše bajke braće Grimm!

Nismo mi platili kad su oni stali Ali sad placamo kad lete .Jer je karta sad duplo .

Ali netko je za njih platio, kad Croatia leti s gubicima, opet netko plaća. Ne branim Criatijinu nesposobnost već ukazujem na vaša dvostruka mjerila.
Quantas je tak super…

Ovako Australia nije Hrvatska pa da ce joj zasmetat kad Netko zakaslje .Pogledaj Profit od Quants pa ce ti to sa lisingom bit jasnije

Suti kad ne razumis .Flota je sad zbog aviona Koji trosi dosta goriva po osobi Iako Sam letio sa njim nekoliko puta jedan od najudobnih aviona .Korona ,cjene nafte su ucinile svoje.Avioni su trenutno u Alice Springs konzervirani I zasticeni u Australskoj Pustinji zbog male kolicine vlage a poneki mozda u Arizoni .Sad je cjena nafte nesto povoljnija I avioni ce bit profitabilni .

A tako je bila lijepa oprostajka u koroni. Star neekonomican nepotreban…..sad je opet dobar….zivio A380

Ma kako da nece.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!