Zanimljivo, rušenje letjelica usred Sahare i to zbog toga što je ušla 1,5 km unutar Alžira. Umjetne granice povučene svojevremeno ravnalom i toliki resursi se troše kako bi se srušila letjelica koja je mogla točno što? Dobro, osvjedočili smo se da ludostima nema kraja, a ovdje je ovo rušenje zasigurno rezultat nekakve netrpeljivosti između Alžira i Malija i gdje Alžir očigledno peca svaku mogućnost nebi li došlo do eskalacije ili davanje lekcije alžirskom južnom susjedu.

Ono što stvarno jest problem je u tome da su brojne, mahom europske zrakoplovne kompanije prelazile iz zračnog prostora Alžira u zračni prostor Malija kako bi stigle na odredišta kao što su Obala Bjelokosti i Gana, a sada će to morati raditi leteći preko Nigera, produžujući dužinu i vrijeme trajanja leta. U svakom slučaju, vrlo nepogodno i cjenovno neugodno.

Upravo gledam let TK534 iz Ouagadougoua (Burkina Faso) za Istanbul kako zaobilazi cjelokupni Mali s juga i ulazi u zračni prostor Nigera s ciljem prelaska u alžirski zračni prostor i dalje prema Istanbulu. Solidna devijacija. Isto tako, posebno zanimljivo mi je gledati putanju AF947 na letu iz kamerunske Douale za Pariz, a koji zbog ranije zabrane prelijetanja zračnog prostora Nigera (za francuske zrakoplove) i aktualnog zatvaranja prijelaza iz Malija u Alžir, mora letjeti doslovno nekoliko tisuća kilometara na zapad kako bi preko Malija ušao u mauritanski zračni prostor i onda nastavio prema Alžiru / Maroku i onda prema Francuskoj. Opak razvoj situacije, a ako mi je zbog nekog drago, a to je onda zbog nekadašnjih francuskih kolonijalista koji su se sada našli u vrlo neugodnoj situaciji, a prema ovom dijelu Afrike tradicionalno imaju puno letova.