Air Wisconsin operira od 1960. No, od 1985. je letio za United Express, da bi 2022. potpisao petogodišnji ugovor sa Americanom. Ipak u I. mjesecu 2025. kompanije su raskinule ugovor. Da bi preživjela kompanija je odlučila otvoriti vlastite letove. Kompanija je prije letjela za American Eagle iz Chicaga O’Hare i Philadelphie, a sada ima bazu u Appletonu. Prva linija će letjeti za Miwaukee. Svi letovi se prodaju preko web stranice Air Wisconsina. Appleton je mali aerodrom sa samo 1,1 milijuna putnika, za koji leti tek četiri kompanije (Allegiant, American, Delta i United).
Kompanija u floti ima 38 Bombardiera CRJ200 koji imaju 50 sjedala. Air Wisconsin planira letjeti EAS (američka varijanta PSO-a), te chartere. Istinski je pitanje može li kompanija sa ovakvim avionom preživjeti sama na tržištu. Letjeti feeding za velikog prijevoznika sa vrlo malim avionom je jedno, ali vlastite linije sa CRJ200. Hm, hm, hm…
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Wisconsin
Nema sansi da sa CRJ-em 200 naprave pare.
Da, nema!
Da , slažem se…CRJ200 nije bas idealan avion . Tesko ce to ići…
Nije idealan? Taj avion ni sa 100% load faktora ne donosi novac. On može donositi novac na PSO ili kad leti za neku veliku kompaniju koja je voljna ekstra platiti za feeding. Nema tu kruha i ova njihova avanturica će jako brzo završiti.
Čudime sto nisu zamenili flotu odavno na nesto modernije i ekonomicnije?
Čemu kako je American i prije United htio taj avion za feeding letove.
Americki trojac leti valjda kao i Turkish, iz svakog sela…
Bome da.